单选题为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。A 地面信号B LKJC 机车信号D 进站信号

题目
单选题
为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。
A

地面信号

B

LKJ

C

机车信号

D

进站信号

相似考题

1.在雨、雪、雾等不良天气时,制动时要防止滑行,擦伤车轮,运行中要注意信号,信号看不清时应及早减速,不要因错过制动时机而冒进信号,更不要()行车。

2.LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、有效制动距离与（）之和构成。

3.在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

4.在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。( )此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
更多“为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，”相关问题

  • 第1题：

    进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。

    • A、6‰
    • B、8‰
    • C、12‰
    • D、20‰

    正确答案:A

  • 第2题：

    为防止列车冒进信号，进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期，根据（）合理掌握制动距离。

    • A、监控
    • B、列车长度
    • C、制动力
    • D、制动时机

    正确答案:C

  • 第3题：

    在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。

    • A、地面信号
    • B、LKJ
    • C、机车信号
    • D、进站信号

    正确答案:B

  • 第5题：

    为防止列车冒进信号，LKJ必须全程运转，输入监控参数应做到双人复核。运行中发现LKJ显示距离（）时，及时校正。

    • A、误差
    • B、超前
    • C、滞后

    正确答案:A

  • 第6题：

    客车制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时列车所运行的距离。制动距离愈长，列车的安全系数就愈大。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    下列对LKJ监控功能的描述，错误的是（）.
    A

    、LKJ根据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机

    B

    、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线

    C

    、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车

    D

    、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。
    A

    地面信号

    B

    LKJ

    C

    机车信号

    D

    进站信号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    在雨、雪、雾等不良天气时，制动时要防止滑行，擦伤车轮，运行中要注意信号，信号看不清时应及早减速，不要因错过制动时机而冒进信号，更不要（）行车。

    正确答案： 臆测
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为防止列车冒进信号，LKJ必须全程运转，输入监控参数应做到双人复核。运行中发现LKJ显示距离（）时，及时校正。
    A

    误差

    B

    超前

    C

    滞后


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
    A

    6‰

    B

    8‰

    C

    12‰

    D

    20‰


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车运行中，装置距离显示区在机车距信号机还有一段距离时，但距离显示值提 前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的误差称为（）。 

    • A、过机误差
    • B、滞后误差
    • C、超前误差

    正确答案:C

  • 第14题：

    由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起，到列车停止运行时止，列车所走行的总距离叫做（）。

    • A、制动距离
    • B、有效制动距离
    • C、滑行距离
    • D、全制动距离

    正确答案:B

  • 第15题：

    列车运行中，遇地面（机车）信号显示不明、不正确、灯光熄灭、突变停车信号或遮断信号显示红灯时，必须（）。

    • A、常用制动停车
    • B、紧急停车
    • C、电空联合制动停车
    • D、打逆电停车

    正确答案:B

  • 第16题：

    在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为防止列车冒进信号，担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的（）或引导信号后方可进站；担当路用列车时，注意确认封锁范围。

    • A、进行信号
    • B、绿灯
    • C、允许运行的信号
    • D、双黄灯

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起，到列车停止运行时止，列车所走行的总距离叫做（）。
    A

    制动距离

    B

    有效制动距离

    C

    滑行距离

    D

    全制动距离


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    为防止列车冒进信号，进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期，根据（）合理掌握制动距离。
    A

    监控

    B

    列车长度

    C

    制动力

    D

    制动时机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    客车制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时列车所运行的距离。制动距离愈长，列车的安全系数就愈大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车运行中，遇地面（机车）信号显示不明、不正确、灯光熄灭、突变停车信号或遮断信号显示红灯时，必须（）。
    A

    常用制动停车

    B

    紧急停车

    C

    电空联合制动停车

    D

    打逆电停车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    机车运行在自闭区段，在距前方信号机距离大于（）时，信号变为停车信号，LKJ按防止冒进信号控制。
    A

    25m

    B

    50m

    C

    100m

    D

    200m


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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