判断题车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工。A 对B 错

第1题：

驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。

第2题：

减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。

第3题：

减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。

第4题：

T·JK车辆减速器制动位时，内侧制动夹板工作面与基本轨内侧距离为（）。

第5题：

T·JK2A车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（）。

第6题：

车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速

第7题：

驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板。

第8题：

重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列关于减速器制动轨说法不正确的是（）。

• A、TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用
• B、制动轨的长度所有减速器都相同。
• C、内外制动轨一般可以通用
• D、TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成

第14题：

由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。

第15题：

车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工。

第16题：

驼峰减速器的制动轨允许有裂纹。

第17题：

减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。

第18题：

车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速。

第19题：

T·JK1-D车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（）。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：