第1题:
A.1.5‰
B.2.5‰
C.6‰
D.5‰
第2题:
第3题:
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
第4题:
在进站信号机外制动距离内进站方向有超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其延续线路上禁止调车作业。
第5题:
在车站的进站信号机外方制动距离的范围内,有6‰及其以上的下坡道时,若接车股道末端无隔开设备,上下行能否同时接发列车?为什么?
第6题:
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车(仅运行动车组列车的区段除外)。
第7题:
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,可否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?
第8题:
2‰
4‰
6‰
8‰
第9题:
7
6
5
4
第10题:
7
6
5
4
第11题:
2‰
4‰
6‰
8‰
第12题:
4‰
5‰
6‰
7‰
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道而接车线末端,无隔开设备时禁止同方向同时发接列车。
第15题:
在进站信号机外方的制动距离范围内,如果接车方向有()及其以上的下坡道时,则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下,禁止同时接发列车。
第16题:
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
第17题:
在车站的进站信号机外方制动距离的范围内,有6‰及其以上的下坡道时,若接车股道末端有隔开设备,上下行能否同时接发列车?为什么?
第18题:
在接车线末端无隔开设备的条件下,进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()‰的下坡道,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接车。
第19题:
进路信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
第20题:
2‰
4‰
6‰
8‰
第21题:
第22题:
3‰
5‰
6‰
第23题:
第24题: