问答题我国交叉支撑转向架有何主要结构特点？各主要零部件的作用是什么？
题目
问答题
我国交叉支撑转向架有何主要结构特点？各主要零部件的作用是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
我国铁路交叉支撑转向架是在传统铸钢三大件式转向架的基础上发展起来的，采用了现代新型货车转向架应用的一些新技术、新材料和新工艺，其技术水平和结构性能都比转8A型转向架有较大提高，可适应我国铁路货车提速发展的需要。它具有以下5项主要结构特点：
⑴装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。同时，交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。
⑵装用双作用常接触弹性旁承，装用这种旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
⑶装用两级刚度弹簧，交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。装用内、外圈弹簧高度不同的两级刚度弹簧是提高空车弹簧静挠度的有效措施，不仅可以提高货车转向架的运行平稳性，还可提高转向架对扭曲线路的适应性和脱轨安全性。
⑷装用耐磨心盘磨耗盘，交叉支撑转向架采用经过长期运用考验证明耐磨性能优良、材质为铸模式特种含油尼龙的心盘磨耗盘，完全避免了上、下钢质心盘间的直接磨损，也改善了上、下心盘面的承载匀衡性。
⑸装用耐磨销套，交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套，即装用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销，改善了销套磨损，提高了提速货车转向架销套的使用寿命。
以上结构特点，既提高了交叉支撑转向架的动力学性能，又提高了易磨易损件的耐磨性，延长了转向架的检修期限和使用寿命，因此，交叉支撑转向架是一种运行平稳、安全可靠的新型提速货车转向架。
⑴装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。同时，交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。
⑵装用双作用常接触弹性旁承，装用这种旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
⑶装用两级刚度弹簧，交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。装用内、外圈弹簧高度不同的两级刚度弹簧是提高空车弹簧静挠度的有效措施，不仅可以提高货车转向架的运行平稳性，还可提高转向架对扭曲线路的适应性和脱轨安全性。
⑷装用耐磨心盘磨耗盘，交叉支撑转向架采用经过长期运用考验证明耐磨性能优良、材质为铸模式特种含油尼龙的心盘磨耗盘，完全避免了上、下钢质心盘间的直接磨损，也改善了上、下心盘面的承载匀衡性。
⑸装用耐磨销套，交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套，即装用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销，改善了销套磨损，提高了提速货车转向架销套的使用寿命。
以上结构特点，既提高了交叉支撑转向架的动力学性能，又提高了易磨易损件的耐磨性，延长了转向架的检修期限和使用寿命，因此，交叉支撑转向架是一种运行平稳、安全可靠的新型提速货车转向架。
解析：
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第1题：
交叉支撑装置主要有何作用？
正确答案: 采用交叉支撑装置主要是用来提高转向架的抗菱刚度，减少轮对与转向架构架之间的蛇行运动，提高转向架的蛇行失稳临界速度；同时它可有效地保持转向架在运行中的正位状态，改善转向架的运行性能，减少轮轨之间的磨耗。 -
第2题：
简述交叉支撑转向架段修主要工序？
正确答案: 分解承载鞍——构架冲洗——分解基础制动装置——分解心盘及心盘磨耗盘——分解下旁承组成——分解摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔——构架翻转检查、摇枕、交叉支撑装置——组装摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔——组装心盘及心盘磨耗盘——组装下旁承组成——组装基础制动装置——组装承载鞍。 -
第3题：
转K3型转向架有何主要用途和结构特点？
正确答案: 转K3型转向架适用于对运行速度和运行品质要求较高的货车。该转向架借鉴欧洲Y25型转向架技术，采用了整体构架、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术，具有较高的临界速度，在120km/h速度范围内具有优良的运行品质，具有抗菱刚度高、安全可靠、便于通过曲线等优点。
该转向架由H型整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。其整体构架的2个侧梁、1个横梁是用材质为16MnQ的板材焊接为一体，导框座、斜楔座铸件为B级钢材质；装用了轴箱弹簧悬挂装置，簧下质量小，运行时更平稳；轮对为RD2型，车轮装用HDS型辐板碾钢轮，轴承装用SKF197726型滚动轴承；基础制动装置装用单侧吊挂式制动梁。装用球面心盘、高摩合成闸瓦及单侧斜楔减振装置，在与斜楔相对的导框座中，安装了纵向定位弹簧。 -
第4题：
交叉支撑转向架主要有哪些型式？其组成部分是什么？
正确答案: 交叉支撑转向架是一种新型的三大件式货车转向架。主要有转8AG、转8G、转K1和转K2等4种型式。由以下7部分组成：
⑴摇枕组成，主要包括摇枕、固定杠杆支点座、斜楔摩擦面磨耗板、下心盘和心盘磨耗盘等5种零部件。
⑵侧架组成，主要包括侧架、支撑座（锥柱）、立柱磨耗板、滑槽磨耗板等4种零部件。
⑶中央弹簧悬挂及减振装置，主要包括摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔等3种零部件。
⑷轮对轴承装置，主要包括轮对、滚动轴承和承载鞍等3种零部件。
⑸交叉支撑装置，主要包括交叉支撑组成、交叉杆端头螺栓（螺母）、双耳防松垫圈、锁紧板、标志板、轴向橡胶垫等6种零部件。
⑹双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和滚子等4种零部件。
⑺基础制动装置，主要包括制动梁、杠杆、拉杆、固定杠杆支点等4种零部件。 -
第5题：
我国哪些转向架属交叉支撑转向架？
正确答案:交叉支撑转向架是一种新型三大件货车转向架，目前我国主要有8AG、转8G、转K1、转K2和转K6等5种形式。 -
第6题：
交叉支撑转向架哪些关键零部件须有制造单位和时间标记？
正确答案: 交叉支撑转向架以下5项零部件须有制造单位和生产时间标记z
（1）转K2型转向架上、下交叉杆组成。
（2）转8AG、转8G型转向架交叉支撑组成。
（3）转8AG、转8G、转K2型转向架轴向橡胶垫、弹性旁承体、旁承磨耗板、心盘磨耗盘、转向架弹簧。
（4）转8AG型及转8G型转向架左、右支承座；转K2型转向架支承座。
（5）转8G、转K2型转向架左、右滑槽磨耗板（卡入式）。 -
第7题：
转向驱动桥在结构上有哪些特点？其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现？
正确答案: 转向驱动桥具有转向和驱动两个功能，因此必须有使车轮转动的主销，四杆机构以及传动齿轮.
十字轴万向节结构十字轴式刚性驱动桥驱动桥由主加速器、差速器、具有转向功能的驱动桥，又称之为转向驱动桥。前轮驱动汽车的前桥都是转向驱动 -
第8题：
简述我国交叉支撑转向架的主要结构特点？
正确答案: ⑴装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置。
⑵装用双作用常接触弹性旁承。
⑶装用两级刚度弹簧。
⑷装用耐磨心盘磨耗盘。
⑸装用耐磨销套。 -
第9题：
问答题交叉支撑转向架主要有哪些型式？其组成部分是什么？正确答案： 交叉支撑转向架是一种新型的三大件式货车转向架。主要有转8AG、转8G、转K1和转K2等4种型式。由以下7部分组成：
⑴摇枕组成，主要包括摇枕、固定杠杆支点座、斜楔摩擦面磨耗板、下心盘和心盘磨耗盘等5种零部件。
⑵侧架组成，主要包括侧架、支撑座（锥柱）、立柱磨耗板、滑槽磨耗板等4种零部件。
⑶中央弹簧悬挂及减振装置，主要包括摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔等3种零部件。
⑷轮对轴承装置，主要包括轮对、滚动轴承和承载鞍等3种零部件。
⑸交叉支撑装置，主要包括交叉支撑组成、交叉杆端头螺栓（螺母）、双耳防松垫圈、锁紧板、标志板、轴向橡胶垫等6种零部件。
⑹双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和滚子等4种零部件。
⑺基础制动装置，主要包括制动梁、杠杆、拉杆、固定杠杆支点等4种零部件。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题我国交叉支撑转向架有何主要结构特点？各主要零部件的作用是什么？正确答案： 我国铁路交叉支撑转向架是在传统铸钢三大件式转向架的基础上发展起来的，采用了现代新型货车转向架应用的一些新技术、新材料和新工艺，其技术水平和结构性能都比转8A型转向架有较大提高，可适应我国铁路货车提速发展的需要。它具有以下5项主要结构特点：
⑴装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。同时，交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。
⑵装用双作用常接触弹性旁承，装用这种旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
⑶装用两级刚度弹簧，交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。装用内、外圈弹簧高度不同的两级刚度弹簧是提高空车弹簧静挠度的有效措施，不仅可以提高货车转向架的运行平稳性，还可提高转向架对扭曲线路的适应性和脱轨安全性。
⑷装用耐磨心盘磨耗盘，交叉支撑转向架采用经过长期运用考验证明耐磨性能优良、材质为铸模式特种含油尼龙的心盘磨耗盘，完全避免了上、下钢质心盘间的直接磨损，也改善了上、下心盘面的承载匀衡性。
⑸装用耐磨销套，交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套，即装用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销，改善了销套磨损，提高了提速货车转向架销套的使用寿命。
以上结构特点，既提高了交叉支撑转向架的动力学性能，又提高了易磨易损件的耐磨性，延长了转向架的检修期限和使用寿命，因此，交叉支撑转向架是一种运行平稳、安全可靠的新型提速货车转向架。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题AP150型滚动轴承主要由哪些零部件组成？有何主要结构特点？正确答案： AP150型滚动轴承主要由下列10种零部件组成：1个外圈，2组内圈及滚子组件（包括保持架），1个中隔圈，1个外密封座，1个内密座，2组HDL型密封组件，1个后挡，1个前盖，3个轴端螺栓（M24×55），1个防松片。AP150型滚动轴承主要有下列4项结构特点：
（1）采用密封式双列圆锥滚子轴承。
（2）采用HDL型液动迷宫式低转矩密封装置。
（3）采用整体钢保持架。
（4）每列23个滚子。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题转K3型转向架有何主要用途和结构特点？正确答案： 转K3型转向架适用于对运行速度和运行品质要求较高的货车。该转向架借鉴欧洲Y25型转向架技术，采用了整体构架、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术，具有较高的临界速度，在120km/h速度范围内具有优良的运行品质，具有抗菱刚度高、安全可靠、便于通过曲线等优点。
该转向架由H型整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。其整体构架的2个侧梁、1个横梁是用材质为16MnQ的板材焊接为一体，导框座、斜楔座铸件为B级钢材质；装用了轴箱弹簧悬挂装置，簧下质量小，运行时更平稳；轮对为RD2型，车轮装用HDS型辐板碾钢轮，轴承装用SKF197726型滚动轴承；基础制动装置装用单侧吊挂式制动梁。装用球面心盘、高摩合成闸瓦及单侧斜楔减振装置，在与斜楔相对的导框座中，安装了纵向定位弹簧。解析： 暂无解析 -
第13题：
CW－2C型转向架轴箱装置有何主要结构特点？
正确答案: 主要特点如下：
（1）装用双列向心短圆柱滚子轴承；
（2）采用转臂式轴箱定位；
（3）圆柱螺旋弹簧安装在轴箱外侧端；
（4）增设垂直油压减振器；
（5）同一轮对两轴箱用横向控制杆相连。 -
第14题：
转K2型转向架相对于原转8A型转向架有何结构变动？
正确答案: 转K2型转向架相对于转8A型转向架有下列9项结构变动：
（1）采用了大直径下心盘；
（2）加装了心盘磨耗盘；
（3）采用了不等高两级刚度弹簧组；
（4）增加了支撑座；
（5）增加了弹性下交叉支撑装置；
（6）采用了双作用常接触式弹性旁承装置；
（7）采用了窄承载鞍；
（8）采用了提速轮对；
（9）基础制动采用了奥-贝球铁衬套和45号钢圆销。 -
第15题：
AP150型滚动轴承主要由哪些零部件组成？有何主要结构特点？
正确答案: AP150型滚动轴承主要由下列10种零部件组成：1个外圈，2组内圈及滚子组件（包括保持架），1个中隔圈，1个外密封座，1个内密座，2组HDL型密封组件，1个后挡，1个前盖，3个轴端螺栓（M24×55），1个防松片。AP150型滚动轴承主要有下列4项结构特点：
（1）采用密封式双列圆锥滚子轴承。
（2）采用HDL型液动迷宫式低转矩密封装置。
（3）采用整体钢保持架。
（4）每列23个滚子。 -
第16题：
转K4型转向架主要有何结构特点？
正确答案: 转K4型转向架主要特点有以下4项：
⑴结构上属于铸钢三大件式转向架，结构简单，车轮均载性好，检修维护方便；
⑵采用类似客车转向架的摇动台摆式机构，，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质；
⑶摆动式转向架摇枕挡位置下移，侧滚中心降低，加强对侧滚振动的控制，同时振摆转动中降低，有效地减小了车辆爬轨和脱轨安全性，尤其是对高重心的货车和空车，大大提高了其脱轨安全性。
⑷采用斜楔减振装置、弹性常接触式旁承和新型制动梁，具有耐久性和可靠性。 -
第17题：
我国交叉支撑转向架有何主要结构特点？各主要零部件的作用是什么？
正确答案: 我国铁路交叉支撑转向架是在传统铸钢三大件式转向架的基础上发展起来的，采用了现代新型货车转向架应用的一些新技术、新材料和新工艺，其技术水平和结构性能都比转8A型转向架有较大提高，可适应我国铁路货车提速发展的需要。它具有以下5项主要结构特点：
⑴装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。同时，交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。
⑵装用双作用常接触弹性旁承，装用这种旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
⑶装用两级刚度弹簧，交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。装用内、外圈弹簧高度不同的两级刚度弹簧是提高空车弹簧静挠度的有效措施，不仅可以提高货车转向架的运行平稳性，还可提高转向架对扭曲线路的适应性和脱轨安全性。
⑷装用耐磨心盘磨耗盘，交叉支撑转向架采用经过长期运用考验证明耐磨性能优良、材质为铸模式特种含油尼龙的心盘磨耗盘，完全避免了上、下钢质心盘间的直接磨损，也改善了上、下心盘面的承载匀衡性。
⑸装用耐磨销套，交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套，即装用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销，改善了销套磨损，提高了提速货车转向架销套的使用寿命。
以上结构特点，既提高了交叉支撑转向架的动力学性能，又提高了易磨易损件的耐磨性，延长了转向架的检修期限和使用寿命，因此，交叉支撑转向架是一种运行平稳、安全可靠的新型提速货车转向架。 -
第18题：
206型转向架的主要结构特点是什么？
正确答案: 主要结构特点如下：
（1）构架为整体U形，并增大摇枕弹簧高度和静挠度
（2）摇枕吊悬挂在构架两纵梁外侧，吊杆为片状吊环结构并增加了吊杆长度
（3）改弹簧托扳为摇动台，设置横向拉杆定位，并增设横向油压减振器
（4）增大两旁承横向中心距离
（5）改纵向摇枕挡为纵向拉杆牵引结构。 -
第19题：
刚架有什么特点？主要使用范围是什么？
正确答案: （1）特点：结构质量轻；柱网布置灵活，不受屋板面，墙板尺寸的限制；刚架可采用变截面，截面与弯矩成正比；刚架的腹板可利用屈服后强度，允许部分腹板屈曲，按有效宽度设计；综合经济效益高
（2）适用范围：展览厅，轻型厂房，仓库，大型超市，娱乐体育设施。车站候车室和码头建筑等。 -
第20题：
提速转向架加装交叉支撑装置有何作用？
正确答案: 加装交弹叉支撑装置，以提高转向架的抗菱刚度，控制蛇行失稳能力，提高车辆的临界速度。同时，减少轮对在曲线上的冲角，减小轮缘磨耗，延长车轮使用寿命。 -
第21题：
问答题转向驱动桥在结构上有哪些特点？其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现？正确答案： 转向驱动桥具有转向和驱动两个功能，因此必须有使车轮转动的主销，四杆机构以及传动齿轮.
十字轴万向节结构十字轴式刚性驱动桥驱动桥由主加速器、差速器、具有转向功能的驱动桥，又称之为转向驱动桥。前轮驱动汽车的前桥都是转向驱动解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述我国交叉支撑转向架的主要结构特点？正确答案： ⑴装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置。
⑵装用双作用常接触弹性旁承。
⑶装用两级刚度弹簧。
⑷装用耐磨心盘磨耗盘。
⑸装用耐磨销套。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题提速转向架加装交叉支撑装置有何作用？正确答案： 加装交弹叉支撑装置，以提高转向架的抗菱刚度，控制蛇行失稳能力，提高车辆的临界速度。同时，减少轮对在曲线上的冲角，减小轮缘磨耗，延长车轮使用寿命。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题K2转向架的交叉支撑杆起何作用？正确答案： 限制两个侧架的菱形变形，提高转向架的抗菱刚度，有利于提高转向架的运动稳定性。解析： 暂无解析