第1题:
由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为()。
第2题:
引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有()。
第3题:
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时,为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数,通过轻微制动,使车轮踏面与闸瓦间摩擦,借以提高制动效能的方法称为磨闸。
第4题:
车轮与钢轨头部的接触面,称为()。
第5题:
轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强,车轮抱闸滑行或缓解不良等。
第6题:
车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、()、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。
第7题:
车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
第8题:
踏面是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轨面上滚动的部位。
第9题:
车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
轮对重量的不均衡
车轮踏面的擦伤或剥离
第10题:
第11题:
滚动
滑动
蛇行运动
第12题:
第13题:
车轮经过钢轨接缝处时,由于两轨端存在一定的间隙,使得车轮踏面不能连续滚动轨面。此时,车轮将出现跨越,这样即产生了()。
第14题:
下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。
第15题:
滑行不易造成车轮踏面擦伤。
第16题:
车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
第17题:
若闸瓦压力仅与重车质量相适应,则空车时的闸瓦压力过大,会将车轮抱死而在轨面上滑行,造成(),或引起热轴等危及运行安全的故障。
第18题:
车轮锥型踏面过由车轮内侧面到踏面上48 mm处的点作与车轮内侧面的垂直线称为测7线。
第19题:
大车车轮采用圆锥踏面,是为了消除啃轨现象。
第20题:
脱线
车轮踏面擦伤
事故
故障
第21题:
踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤
踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象
踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因
踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面
第22题:
对
错
第23题:
辗堆
辗皮
擦伤
磨耗
第24题:
对
错