单选题摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）mm，间隙差不大于2mm。A 4B 5C 3D 2

题目
单选题
摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）mm，间隙差不大于2mm。
A

4

B

5

C

3

D

2

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1.转K6,转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于()时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

2.摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于4mm,间隙差不大于()mmmm。A.2B.1C.5D.4

3.转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()mm。A.1～4B.1～5C.1～6D.1～7

4.铁路货车临修摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于(),间隙差不大于()。A.3mm,2mmB.4mm，2mmC.4mm,3mmD.3mm,1mm

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  • 第1题：

    转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得()摇枕弹簧支承面。

    A.高于

    B.低于

    C.大于

    D.小于


    参考答案：A

  • 第2题：

    临修转向架故障修理标准:摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于(),间隙差不大于2mm。

    A.3mm

    B.4mm

    C.5mm

    D.2mm


    参考答案：B

  • 第3题：

    临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于4mm,间隙差不大于()。

    A.1mm

    B.2mm

    C.3mm

    D.4mm


    参考答案：B

  • 第4题：

    转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于()。

    A.2mm

    B.3mm

    C.4mm

    D.5mm


    参考答案：C

  • 第5题：

    焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板与摇枕须满焊。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（）。

    • A、3mm
    • B、4mm
    • C、5mm
    • D、2mm

    正确答案:D

  • 第8题：

    转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）。

    • A、2mm
    • B、3mm
    • C、4mm
    • D、5mm

    正确答案:C

  • 第9题：

    转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得（）摇枕弹簧支承面。

    • A、高于
    • B、低于
    • C、大于
    • D、小于

    正确答案:A

  • 第10题：

    铁路货车临修摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（），间隙差不大于（）。

    • A、3mm，2mm
    • B、4mm，2mm
    • C、4mm，3mm
    • D、3mm，1mm

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。
    A

    摇枕斜楔挡

    B

    摇枕挡摩擦面

    C

    摇枕斜楔摩擦面

    D

    枕簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）mm。
    A

    1～4

    B

    1～5

    C

    1～6

    D

    1～7


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。

    A.摇枕斜楔挡

    B.摇枕挡摩擦面

    C.摇枕斜楔摩擦面

    D.枕簧


    参考答案：C

  • 第14题：

    修理临修故障时,转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为(),超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

    A.19.1mm

    B.19.2mm

    C.19.3mm

    D.19.4mm


    参考答案：A

  • 第15题：

    转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,两侧间隙差不大于()。

    A.2mm

    B.3mm

    C.4mm

    D.5mm


    参考答案：A

  • 第16题：

    转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者须焊装140mm×80mm×（）mm的磨耗板，无铸台者焊装145-155mm×80mm×（）mm的磨耗板。


    正确答案:3-5；3-5

  • 第17题：

    摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。


    正确答案:27siMn

  • 第18题：

    转9、转8A、转8AG、转8G、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。


    正确答案:3mm

  • 第19题：

    《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于重点故障。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。

    • A、摇枕斜楔挡
    • B、摇枕挡摩擦面
    • C、摇枕斜楔摩擦面
    • D、枕簧

    正确答案:C

  • 第22题：

    临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（）。

    • A、1mm
    • B、2mm
    • C、3mm
    • D、4mm

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得（）摇枕弹簧支承面。
    A

    高于

    B

    低于

    C

    大于

    D

    小于


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    修理临修故障时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
    A

    19.1mm

    B

    19.2mm

    C

    19.3mm

    D

    19.4mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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