问答题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？

题目
问答题
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？
相似考题

1.双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。()此题为判断题(对，错)。

2.编组旅客列车时,列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车,尾部加挂客车原则上不得超过1辆。()此题为判断题(对，错)。

3.固定列车编组中的车辆供风状态（）。

4.加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    旅客列车编组中车辆供风状态必须一致。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    除指定者外，临时加挂客车原则上应挂在列车尾部，由始发站挂至终点站时，可在（）加挂。

    • A、列车中部
    • B、列车前部
    • C、列车尾部
    • D、列车编组中

    正确答案:D

  • 第3题：

    全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。


    正确答案:尾部

  • 第5题：

    主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆的检查范围和质量标是如何规定的？


    正确答案: 主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆，须按下列检查范围和质量标检查、维修：
    （1）、车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
    （2）、消除热轴故障；滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；滑动轴承轴箱及配件齐全、作用良好；轴箱盖螺栓无松动。
    （3）、侧架、摇枕及一体式构架无裂损，侧架立柱磨耗板无丢失，间隙旁承游间不超限，常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆安全链无脱落、折断，交叉杆支撑座无破损、端头螺栓无松动、防松垫止耳无折断，轴箱、摇枕弹簧无折断（转8A型转向架重车摇枕圆弹簧每转向架可不超过1个）、窜出、丢失，转K4型转向架弹簧托板无裂损、斜楔主摩擦板无丢失。　　
    （4）、车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松动，开口销无丢失；车钩托梁螺栓、螺母无丢失。 　　
    （5）、空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位调整正确，空重车自动调整装置无破损；编织制动软管总成、各塞门及手把，缓解阀及拉杆无破损、丢失；闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损；守车紧急制动阀完整，压力表作用良好。 　
    （6）、闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓形杆无裂损，制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，安全链无脱落、折断，下拉杆下垂不超限，各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形插销（螺栓）无折断、丢失。 （7）、人力制动机配件齐全、无破损。 　　
    （8）、中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂损；中梁、侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；车号自动识别标签无失效（无AEI复示终端及标签读出器的列检所除外）、丢失。 　
    （9）、车门、车窗无丢失（含守车）；车门、平车端板（渡板）折页无折断，圆销、开口销无丢失；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。 　
    （10）、空车定检不过期。 　　
    在确保作业列车达到本质量标准的前提下，铁路局可根据实际情况，在本规程规定的项目内，调整到达解体、编组始发列车的检查维修范围。

  • 第6题：

    因（）造成实际外顺与调度命令规定编组顺序不一致时，列车长要安排专人及时请领、调整，保证内、外顺号牌与调度命令规定的编组顺序一致。

    • A、甩车
    • B、加挂、甩车、换挂
    • C、加挂
    • D、换挂

    正确答案:B

  • 第7题：

    双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。

    • A、保持
    • B、改为单管
    • C、停止
    • D、保持双管

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    因（）造成实际外顺与调度命令规定编组顺序不一致时，列车长要安排专人及时请领、调整，保证内、外顺号牌与调度命令规定的编组顺序一致。
    A

    甩车

    B

    加挂、甩车、换挂

    C

    加挂

    D

    换挂


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车（）。
    A

    中部

    B

    编组中

    C

    尾部

    D

    机次位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

    正确答案： 尾部
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据现行《铁路运输调度规则》规定，属于铁路局客运调度命令发布范围的为（）。
    A

    铁路局所属公务车及运营客车作为路用跨铁路局加挂

    B

    旅客列车加挂健康快车

    C

    跨铁路局旅客列车调整编组（含临时甩、挂客车，但不得超过图定编组辆数）一个月以内

    D

    跨铁路局旅客列车加挂软卧（空车除外）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车（）。

    • A、中部
    • B、编组中
    • C、尾部
    • D、机次位

    正确答案:C

  • 第14题：

    如何优化客车列车的编组结构。


    正确答案: （1）.调整列车编组内容：①减挂餐车.②调整座、卧车的比列.③调整行李车的编挂数量及开行行包专列.④使用新型车辆.⑤采用优普车辆混编.
    （2）优化车底使用：①组织车底套用.②组织车底立折.③组织加挂回转车

  • 第15题：

    旅客列车途中加挂客车时，最后一辆须有（）。

    • A、风表
    • B、制动阀
    • C、风表和紧急制动阀
    • D、尾部标志

    正确答案:C

  • 第16题：

    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    根据现行《铁路运输调度规则》规定，属于铁路局客运调度命令发布范围的为（）。

    • A、铁路局所属公务车及运营客车作为路用跨铁路局加挂
    • B、旅客列车加挂健康快车
    • C、跨铁路局旅客列车调整编组（含临时甩、挂客车，但不得超过图定编组辆数）一个月以内
    • D、跨铁路局旅客列车加挂软卧（空车除外）

    正确答案:C

  • 第18题：

    《铁路运输调度规则》（普速铁路部分）第七十四条规定，总公司客运调度命令发布范围包括（）。

    • A、旅客列车加挂总公司所属客车车辆
    • B、国际联运旅客列车临时变更编组
    • C、旅客列车加挂健康快车等特殊车辆
    • D、调用铁路局客车和临时调用票额

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？


    正确答案: 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

  • 第20题：

    单选题
    除指定者外，临时加挂客车原则上应挂在列车尾部，由始发站挂至终点站时，可在（）加挂。
    A

    列车中部

    B

    列车前部

    C

    列车尾部

    D

    列车编组中


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    如何优化客车列车的编组结构？

    正确答案： （1）调整列车编组内容：
    ①减挂餐车.
    ②调整座、卧车的比列.
    ③调整行李车的编挂数量及开行行包专列.
    ④使用新型车辆.
    ⑤采用优普车辆混编.
    （2）优化车底使用：
    ①组织车底套用.
    ②组织车底立折.
    ③组织加挂回转车.
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。
    A

    保持

    B

    改为单管

    C

    停止

    D

    保持双管


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？

    正确答案： 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    旅客列车途中加挂客车时，最后一辆须有（）。
    A

    风表

    B

    制动阀

    C

    风表和紧急制动阀

    D

    尾部标志


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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