问答题

1.【参考答案】
应划分为三个工区；
一工区施工范围为:DK0+000~DK19+400;
二工区施工范围为:DK19+400~DK40+050;
三工区施工范围为：DK40+050~DK59+800。
【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解原则是：在保证工期的前提下，工区安排的施工范围要便于管理，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应有利于资源配置和劳动纽织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。针对本工程项目，由于中间有两座隧道，从便于管理的角度应以隧道中心为分界进行工区划分。
2.【参考答案】
该工区应配备的施工队伍为：1个隧道队；1个桥涵队；2个路基队。
【考点解析】此题主要考查如何合理配置施工队伍资源。根据背景资料可知，顺河特大桥所在工区主要工程内容包括：1座688m的特大桥，两段路基和岐山1号隧道进口工程。688m的特大桥最多配置1个队伍，隧道只有一个口，只能配置一个队伍，路基有两段按精干高效的原则最多配置两个队伍。
3.【参考答案】
岐山1号隧道采用全断面掘进施工方案；
岐山2号隧道采用台阶法掘进施工方案。
【考点解析】此题主要考查隧道开挖方法的选用。隧道开挖根据围岩情况应选用不同的开挖工法，对于单线隧道n、m级围岩地段可采用全断面法施工；f级围岩地段可采用台阶法施工。岐山1号隧道为n[级围岩可以采用全断面法施工，岐山2号隧道为W级围岩，可采用台阶法施工。
4.【参考答案】
主要机械设备应有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。
【考点解析】此题主要考查隧道工程机械设备的选用和配置。隧道工程机械设备可划分为开挖机械设备、锚喷支护机械设备和衬砌机械设备。开挖机械主要有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）；锚喷机械主要有：混凝土喷射机;衬砌机械主要有：衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。
5.【参考答案】
施工流程为：钻眼一装药放炮一通风—出碰一支护一衬勘。
【考点解析】此题主要考查对隧道施工工序及施工顺序的掌握。隧道施工是严格按照一定的顺序循环作业。由多种作业构成，开挖、支护、出砟运输、通风胶打赌尘、防水及排水、供电、供风、供水等作业缺一不可。总得来说按照开挖、支护两条主线施工。
开挖为钻孔一装药一爆破一通风一出殖的作业循环。
支护为打锚杆一立钢换架一喷混凝土一衬砌作业循环。

1． 现场项目经理部组织机构图如下：

[分析]目前铁路客运专线施工中，普遍设置集团公司派出的项目部，项目部设五部两室和一个精密测量队，下设工区项目部，再下为各施工队。工区项目部一般也设五部一室一队，不再设中心试验室。
2． 一工区配置：隧道架子队1个，路基架子队2个，桥梁架子队1个，制架梁架子队1个。
[分析]目前铁路客运专线施工中，按照原铁道部的要求，必须设置架子队，特别是制梁与架梁、隧道、桥梁施工必须落实。根据背景资料，隧道进口需要设置1个隧道架子队，两段路基各长10公里，设置2个路基架子队比较合适。1号特大桥的下部工程设置1个架子队，梁部工程设置1个架子队。
3． 还缺少安质部长和专业隧道工程师、专业测量工程师。
[分析]工区对应于项目部也要设置安质部长。一工区有半个隧道施工任务，必须设置隧道工程师。工区测量工作一般集中管理，也要有专业测量工程师。
4． 增加专业的隧道公司后，把黄岭隧道交给这个公司施工，增加一个工区，重新列表进行工区划分和任务分配如下表：

[分析]施工队伍增加专业的隧道公司后，必须将隧道划分出来，交给隧道公司施工，再增加一个工区，这样任务划分遵循了专业划分的原则，同时施工任务划分也比较均衡。
5． 还缺少衬砌台车、高压风机机组、隧道通风机。
[分析]解题思路是根据背景资料提供的隧道机械，对照隧道施工应配置的机械进行分析，对缺少的机械进行完善。

1.【参考答案】
将2号特大桥由原来预制架设（穿越隧道）方案，调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出，制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟，隧道工期又不能被压缩，所以只能调整2号桥的施工方案，使得2号桥不再等待隧道贯通，就可以进行梁部施工，将需要等待的流水施工，变为不用等待的平行施工，通过优化方案加快工程施工。
2.【参考答案】
箱梁预制要配置的机械设备有：钢模板（含内模）、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土运输罐车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。
【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出，这个梁场是900t双线整孔箝梁，根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
3.【参考答案】
需要10个制梁台座，才能满足进度要求。
【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验，每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环，所以每天2片梁的进度，需要10个台座。具体循环时间计算是：整理台座绑扎钢筋安装内模，需要40h，浇筑混凝土8h，升温与蒸汽养生，36h，降温12h，拆移内模和预应力张拉20h，移梁4h。
4*【参考答案】
隧道施工的工班配置是：钻爆工班、出碴工班、衬蝴工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容，结合施工经验，隧道施工的工班设置是：钻爆工班、出碴工班、衬勘工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆；出碴工班主要工作内容装碴运碴；初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装；衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养生；混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收；风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
5.【参考答案】
板式无砟轨道施工需要的主要机械是：铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
【考点解析】此题主要考查板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械，其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

1．本工程的长度为28km，工期16个月，工程类型包括路基、桥涵和隧道的特点，考虑路基的调配方案和隧道出碴的利用，可将工程划分为如下三个施工工区(平面示意图见下图)。
从起点DK26+000到大山隧道入口为一工区，配备路基施工架子一队，负责本工区路基工程，桥涵施工架子一队，负责1号特大桥工程和本区的小桥涵；大山隧道为二工区，配备隧道施工架子队一个；

从大山隧道出口到终点DK54+000为三工区，配备路基施工架子二队，负责本工区路基工程，桥涵施工架子二队，负责2号特大桥工程和本区的小桥涵。
2．工程(或工序)可以平行施工或顺序施工：土石方工程；小桥涵工程。
必须先后施工：2号桥利用1号桥钢模板，先施工完1号桥，再施工2号桥；先施工完线下工程，才能进行轨道工程施工。
3．为确保铺轨按期通过本标段，应加快施工进度，对重点工程施工组织应该调整如下：
隧道可由原来的单口掘进施工方案修改为进出口双口掘进，以增加施工工作面。
考虑1号桥工程量仅完成45%，2号桥尚未开工，应增加模板按流水作业组织两个桥的施工，以加快施工进度。
【分析与提示】
掌握工区划分，施工队伍配备，施工顺序组织。

1.
不合理。理由：缺少工程技术部；缺少计划合同部。
【考点解析】此题要求考生熟悉项目组织机构设置。项目组织机构部门一般设置五部两室，即：工程技术部、计划合同部、物资设备部、质量安全部、财务部、综合办公室、 中心试验室。
2.
(1)路基队1个；（2）隧道队2个；（3）桥梁队4个;（4）制梁队2个；（5）架梁队 2个；（6）轨道板安装队2个。
【考点解析】此题主要考查如何合理划分施工单元及进行相应的队伍资源配置。解题思路可以参考背景资料中给出的一工区的专业施工队伍配备情况：1个路基队、1个隧道队、2个桥梁队、1个制梁队、1个架梁队（含运梁）、1个轨道板安装队。对二工区与一工区工程量对比可知，路基工程差异不大，可配置1个路基队，隧道工程有1号隧道出 口、2号隧道进口应配置2个隧道队，桥梁工程为两个特大桥是一工区的近两倍，应配置4个桥梁队，同理制粱队、架梁队应为2个，轨道板安装队应为2个。
3.
(1)洞口IV级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖；
(2)洞身III级围岩段应采用台阶法开挖。
【考点解析】此题主要考查隧道施工工法的应用。解答本题需要熟悉的知识点是：隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。暗洞开挖根据围岩情况V级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，IV级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，II、III级及横洞IV、V级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2. 5m以内。
4.
(1)混凝土拌合机；（2）输送泵。（3）制梁模板；（4）龙门吊；（5）移梁机；（6）提梁机；（7）架桥机；（8）运梁车。
【考点解析】此题主要考查考生是否熟悉制、架梁机械设备配置。需要掌握的知识点有：（1）制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件；提梁机主要用来移梁。模板系统主要包括内模、外模、底模和端模，内模一般采用液压可收缩，方便拆装；外模和底模一般做成可调节的形式，方便调节预拱度和拆模；端模通常采用分块拼装 的形式。（2）架梁设备应包括架桥机和运梁车。
5.
设于二工区中间。
理由：（1）平均运距最短，（2）有地形条件。
【考点解析】此题主要考查预制场建设方案比选。预制场位置的选择应考虑：交通便利；防洪、排水便利；尽量使用空闲地，少占或尽量不占耕地，达到节约用地的目的；尽量避开居民区，减少对周围居民的干扰等；根据背景资料可知二工区中间在两座隧道中间，运距最短且路基上具备建设预制场条件。

1.【参考答案】铺轨基地应该设于赤岭车站内。因为车站内便于钢轨、道岔的运输到达，并且既有车站内有足够大的平整场地，地质条件良好，便于设置铺轨基地。
【考点解析】本题背景资料里交代本项目要采用机械铺轨方案，采用机械铺轨要考虑大量的钢轨、道岔、轨枕要采取火车运输，铺轨基地不能远离车站；此外要考虑铺轨基地要占用较大的场地，场地内不能有不良地质。因此这个题目的答案就是要在赤岭车站内设置铺轨基地。
2.【参考答案】这个项目的正确的铺轨顺序是先铺设赤岭车站至终点的钢轨（DK25+000至DK50+000)，后铺设赤岭车站至起点的钢轨（DK25+000至DK0+000)。理由是：赤岭隨道是控制工期的项目，所在地段只能后铺轨。
【考点解析】从背景资料中可以推算赤岭隧道的大致工期，施工准备2个月，掘进20个月，后续二衬与沟槽4个月，也就是说赤岭隧道开工后26个月才能铺轨。但是1号特大桥的大致工期是：下部工程开工后10个月后就可以架梁，制梁和架梁进度每天可达到2单线孔，总计120单线孔，2个月就可以架梁完成。所以，要先向大里程铺轨，后向小里程铺轨。
3.【参考答案】1号特大桥的制架梁，有两种施工方案。第一种方案是在1号特大桥的工地设置桥梁场，工地制梁，采用公路架桥机架梁，轮胎式运梁车运梁；第二种方案是在铺轨基地处设置梁场，集中制梁，采用铁路架桥机架梁，采用轨道式运梁车运梁。
【考点解析】第二种方案是传统的施工方案，其优点是技术成熟，集中制梁成本低。但是缺点是架梁工期时间太长。最近5年以来，由于要提前工期，尽量压缩铺架工期，趋势是采用第一种方案。第一种方案的几个制约因素是：运梁车可以在桥上调头（适合双线铁路），运梁距离不能太长，不要超出30公里为宜。
4.【参考答案]
路基上机械化铺轨整道的施工流程是:
【考点解析】路基上铺轨首先要完成路基成型工序，然后铺设底碴，铺轨后要进行火车补碴（背景资料中有信息显示要利用火车道碴场），整道要分粗整道、细整道，开通前要进行机械化大机养道。

1． 将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案，调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
[分析]此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出，制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟，隧道工期又不能压缩，所以只能调整2号桥的施工方案，使得2号桥不再等待隧道贯通，就可以进行梁部施工，将需要等待的流水施工，变为不用等待的平行施工，通过优化方案加快工程施工。
2．
箱梁预制要配置的机械设备有：钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
箱梁架梁要配置的机械设备有：架桥机、运梁车、提梁机。
[分析]此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出，这个梁场是900t双线整孔箱梁，根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
3．
需要10个制梁台座，才能满足进度要求。
[分析]此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验，每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环，所以每天2片梁的进度，需要10个台座。具体循环时间计算是：整理台座绑扎钢筋安装内模，需要40h，浇筑混凝土8h，升温与蒸汽养护，36h，降温12h，拆移内模和预应力张拉20h，移梁4h。
4．
隧道施工的工班配置是：钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
[分析]此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容，结合施工经验，隧道施工的工班设置是：钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆；出碴工班主要工作内容装碴运碴；初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装；衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养护；混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收；风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
5．
CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工需要的主要机械是：铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
[分析]此题主要考查CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械，其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

1．(1)一工区：从DK0+000到奇林隧道进口端左侧约500m处，包括本工区路基、奇河特大桥、奇林车站站场改造工程(不含站房、“四电”)。 (2)二工区：奇林隧道进口端左侧约500m处到DK56+F800，包括本工区路基、奇林隧道。
(3)三工区：为铺架工区，负责整个标段的铺轨架梁工程(跨工区作业，铺轨基地及T梁存梁场设在奇林车站附近)。
2．车站附近设置铺轨基地；隧道外采用单枕综合铺设法的机械铺轨方案；奇林隧道采用人工布枕、推轨法施工。
3．从奇林车站附近铺轨基地向奇河特大桥方向铺轨，铺到DK0+000，然后铺轨机掉头，隧道人工布枕同时进行，铺轨机通过隧道，到DK56+800。
4．该轨道工程需要投入的机械设备如下：
(1)焊接设备，如轨端除锈、钢轨焊接冷却、钢轨校直、焊缝打磨、探伤等设备；
(2)铺砟设备，如摊铺机或布砟机、压实机械、自卸车、装载机等；
(3)铺轨设备，如运枕龙门吊、枕轨运输列车、布枕机、长轨铺设机、牵引拉轨设备。
5．(1)单枕综合铺设法施工基本作业程序为：施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。
(2)无缝线路换铺施工主要施工步序为：

(3)无缝线路推轨法施工步序为：