单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I级铁路不应大于( ) cm，路桥过渡段不应大于( )cm，沉降速率均不应大于( ) cm/年；Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A 25, 10, 10, 30B 25, 15,5,30C 20, 10.5,30D 20, 15, 10, 30

题目
单选题
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I级铁路不应大于(    ) cm，路桥过渡段不应大于(    )cm，沉降速率均不应大于(    ) cm/年；Ⅱ级铁路不应大于(    )cm。
A

25, 10, 10, 30

B

25, 15,5,30

C

20, 10.5,30

D

20, 15, 10, 30

相似考题

1.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（ ）cm，路桥过渡段不应大于（ ）cm，沉降速率均不应大于（ ）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（ ）cm。A.25，10，10，30 B.25，15，5，30 C.20，10，5，30 D.20，15，10，30

2.根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（　　） A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和 B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同 C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定 D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积

3.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（　　）cm，路桥过渡段不应大于（　　）cm，沉降速率均不应大于（　　）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（　　）cm。A.25，10，10，30 B.25，15，5，30 C.20，10，5，30 D.20，15，10，30

4.软土地基上的填方路基设计时最关注的沉降量是下列哪一个选项？ (A)工后沉降 (B)最终沉降量 (C)瞬时沉降量 (D)固结沉降量

更多“软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I级铁路不应大于(    ) cm，路”相关问题

  • 第1题：

    高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm。

    • A、3
    • B、5
    • C、15
    • D、30

    正确答案:A

  • 第2题：

    公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、不等于

    正确答案:B

  • 第3题：

    无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。


    正确答案:5

  • 第4题：

    无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。

    • A、线路平顺性、
    • B、结构稳定性
    • C、扣件调整能力

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。

    • A、控制地基沉降
    • B、控制路基本体沉降
    • C、地基本体沉降

    正确答案:A

  • 第6题：

    客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。


    正确答案:15mml 5mm 1/1000

  • 第7题：

    多选题
    无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
    A

    线路平顺性、

    B

    结构稳定性

    C

    扣件调整能力


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm。
    A

    3

    B

    5

    C

    15

    D

    30


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。

    正确答案： 15cm,4cm/年,8cm
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。
    A

    路基填土的压密下沉

    B

    行车引起的基床累计变形

    C

    地基产生沉降


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。

    正确答案： 15mm,20m,30mm
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。

    正确答案： 15mml 5mm 1/1000
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般情况下，铁路路基的工后沉降主要是由而（）引起的。

    • A、路基填土的压密下沉
    • B、行车引起的基床累计变形
    • C、地基产生的路基工后沉降

    正确答案:C

  • 第14题：

    路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。


    正确答案:15cm；4cm/年；8cm

  • 第15题：

    合秦沈铁路路基的工后沉降要求，简要回答一下针对不同地质条件地基土的处理方法有哪些？


    正确答案: 对于浅层软弱地基采用了换填碾压处理、或换填砂垫层处理。
    对于深层软基的主要地段采用了袋装砂井、塑料排水干的排水固结加预压的处理方法。
    对于工后沉降要求高级路桥过渡段，根据地质条件和经济对比，采用了砂桩、碎石桩、粉喷桩、搅拌桩、旋喷桩等地基处理方法。

  • 第16题：

    无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。


    正确答案:15mm；20m；30mm

  • 第17题：

    路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。

    • A、路基填土的压密下沉
    • B、行车引起的基床累计变形
    • C、地基产生沉降

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。
    A

    控制地基沉降

    B

    控制路基本体沉降

    C

    地基本体沉降


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    软土地基上的填方路基设计时最关注的沉降量是（　　）。[2007年真题]
    A

    工后沉降量

    B

    最终沉降量

    C

    瞬时沉降量

    D

    固结沉降量


    正确答案： B
    解析：
    工后沉降量就是指从施工完毕直到沉降稳定这段时间内的沉降量；瞬时沉降量是指加载后地基瞬时发生的沉降，由于基础加载面积为有限尺寸，加载后地基中会有剪应变产生，剪应变会引起侧向变形而造成瞬时沉降；固结沉降是在基础荷载作用下，随着超静孔隙水压力的消散，土骨架产生变形所造成的沉降；地基最终沉降量是指在外荷载作用下地基土层被压缩达到稳定时基础底面的沉降量。软土地基上的填方路基设计时沉降是以控制工后沉降为标准，其变形主要是主固结沉降，即工后沉降。

  • 第20题：

    问答题
    合秦沈铁路路基的工后沉降要求，简要回答一下针对不同地质条件地基土的处理方法有哪些？

    正确答案： 对于浅层软弱地基采用了换填碾压处理、或换填砂垫层处理。
    对于深层软基的主要地段采用了袋装砂井、塑料排水干的排水固结加预压的处理方法。
    对于工后沉降要求高级路桥过渡段，根据地质条件和经济对比，采用了砂桩、碎石桩、粉喷桩、搅拌桩、旋喷桩等地基处理方法。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    一级公路软土地基上路基拼接时，应控制新老路基之间的沉降差异，既有路基与拓宽路基的路拱横坡的工后增大值不应大于下列哪个选项？（　　）
    A

    0.30m

    B

    0.5%

    C

    0.50m

    D

    1.0%


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第6.4.3条第1款规定，软土地基上路基拓宽设计应满足下列要求：路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，既有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于0.5%。

  • 第22题：

    单选题
    软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I级铁路不应大于(    ) cm，路桥过渡段不应大于(    )cm，沉降速率均不应大于(    ) cm/年；Ⅱ级铁路不应大于(    )cm。
    A

    25, 10, 10, 30

    B

    25, 15,5,30

    C

    20, 10.5,30

    D

    20, 15, 10, 30


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。
    A

    25，10，10，30

    B

    25，15，5，30

    C

    20，10，5，30

    D

    20，15，10，30


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    等于

    D

    不等于


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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