单选题中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的?（　）A 本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担B 依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责C 因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任D 因已知货物受损

第1题：

第2题：

第3题：

正确答案：C
【答案】C
【详解】从运输的角度，该货损的发生系承运人航行过失所致，但根据《海牙规则》，承运人享有航行过失免责，故A项错。从买卖合同角度，CIF下，货物装上船之后，风险即转移给买方，故买方无权向卖方索赔，尽管CIF下由卖方负责安排运输，但卖方并不对承运人的行为向买方负责。故B项错误。由于货物投保水渍险，对船舶碰撞造成的货物的部分损失，保险人应当赔偿，故C项正确。根据2010年贸易术语通则，货物风险在船上转移，因此D项错误。

★航行过失免责：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责造成的货物损失承运人可以免责；
★ 《海牙规则》（《维斯比规则》）规则下的火灾责任：
①无过失的原因导致火灾：免责
③ 用人、代理人过失导致火灾：免责
④ 运人实际过失 （提供船舶不适航）导致火灾及违反最低限度义务致货损：赔偿,。
海运承运人最低限度的义务：（1）开航前、开航时船舶适航；（2）整个运输期间妥善管货
④私谋导致火灾：赔偿

第4题：

第5题：

第6题：

第7题：

中国甲公司与外国乙公司签订了出口一批水果的合同，双方约定货到验收以后付款。货到买方验收时发现水果总重少10%，且抽样检查每个水果的重量也低于合同规定，乙公司于是拒绝付款也拒绝收货。后来水果全部腐烂，并且乙公司所属国海关还要求支付仓储费和处理水果的费用5万元。请问依1980年《联合国国际货物销售合同公约》的规定，本案中水果腐烂的损失以及仓储费和处理水果的费用应由谁承担？（）

• A、乙公司，因为乙公司有义务减轻由于违约引起的损失
• B、甲公司，因为甲公司所交的货物与合同不符
• C、承运人，因为承运人没有适当地保管货物
• D、甲公司和乙公司各承担一半

第8题：

中国甲公司与新西兰乙公司订立了一份进口羊毛的合同，CFR连云港，信用证付款，此信用证又经另一家银行保兑。由"大洋"号轮船承运。甲公司向中国太平洋保险公司投保了平安险。运输途中不幸遇台风，该船沉没。甲公司得到消息后，立即通知开证行停止付款，但此时乙公司已从保兑行议付了货款。关于本案，下列选项中正确的是哪项？（）

• A、开证行可以不向乙公司付款，因为该公司提供的货物已经灭失
• B、乙公司只有在开证行明确拒绝付款后，才能向保兑行请求支付
• C、甲公司可以向承运人索赔
• D、甲公司可以向保险公司索赔

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

第17题：

第18题：

2012年6月2日，中国甲公司与德国乙公司依CIF（汉堡）的价格条件订立了出口一批药品的合同。合同约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》。2012年6月10日，甲公司将货物交给承运人装船，承运人签发了清洁提单。6月20日，乙公司将尚处于运输途中的货物专卖给意大利丙公司。7月16日，丙公司收货时发现部分货物湿损。经查：该湿损是因船舶在海上与一渔船相撞导致货舱少量进水引起的。中国、德国、和意大利均为《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。下列关于本案中货物风险转移的说法中，正确的有（）。

• A、在甲公司与乙公司之间，货物风险在丙公司收货时转移
• B、在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物于装运港装上船时转移
• C、在乙公司与丙公司之间，货物风险在丙公司收到货物时转移
• D、在乙公司与丙公司之间，货物风险在双方之间订立合同时转移

第19题：

根据汉堡规则或我国司法实践，下列关于保函的说法中何者正确?

• A、中国甲公司与美国乙公司于2005年10月2日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用产品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为2005年12月10日至31日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途中与他船相碰，经修理于2006年1月20日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明2005年12月31日装船的提单。本案承运人属于倒签提单欺诈了收货人，因此保函无效，承运人应承担对收货人造成的损失
• B、2004年6月6日，中国爱厨公司与德国高尔贸易公司签订了出口绿豆的合同。主要成交条件是CIF汉堡每公斤1美元，共100000公斤，1000箱分装，8月装船。2004年8月10日，该批绿豆1000箱装上了天荣公司的“大远”号轮，装船前承运人曾对货物总重量表示怀疑。但因客观条件所限，无法再行核实，在托运人出具保函的情况下承运人清洁提单。本案中保函属于有效的善意保函，若承运人在目的港因货物重量短缺遭收货人索赔，承运人应先赔偿收货人，再通过保函从托运人处得到补偿
• C、中国天津某公司与日本某公司签订了进口10000吨白糖(共20万包)的合同，采用FOB(神户)，每吨300美元。该批货由一艘利比里亚籍货轮承运。天津公司向平安保险公司投保了水渍险。在神户港装货期间，船方看到白糖杂乱堆放在码头且无任何遮盖物并已有脏包，明显是雨水造成。在托运人出具保函情况下，承运人签发了清洁提单。货抵天津港后，天津公司提货时发现有1000包货物被雨水污染，货物亦短少1000包。本案承运人属于恶意欺诈，保函无效，承运人应承担收货人的损失
• D、日本某公司(卖方)与中国某公司(买方)订立计算机买卖合同，约定CIF(上海)，信用证付款。买方开立信用证后，卖方按合同约定将货物装船，获得信用证要求的提单、保险单和发票等单据，并向德国的议付行办理了议付。但由于船速较快，在开证行还未收到全套单据前，货已抵上海港。于是买方拿着副本提单加保函先提取了货物。后买方未到开证行付款赎单。本案中，如承运人未与买方恶意串通，则保函有效。但承运人须对开证行的损失承担责任，然后再通过保函从提货人处获得补偿

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：