问答题区间隧道火灾工况运作模式

题目
问答题
区间隧道火灾工况运作模式
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1.地铁通风空调系统应具有( )运行模式。A.车站房间通风B.正常通风C.阻塞通风(地下区间隧道)D.火灾排烟

2.隧道运营异常交通工况包括()。A.火灾工况B.交通阻滞工况C.养护维修工况D.施工工况

3.地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。

4.位于地下时，地铁火灾工况运作模式主要包括：（ ）A.站台层公共区火灾B.车轨区火灾C.站厅层公共区火灾D.设备管理区火灾E.区间隧道火灾

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  • 第1题：

    设备管理区火灾工况运作模式中，非气体保护房间，根据相关规定，当达到一定规模时，火灾时需排烟，并补充( )的新风。

    A.40％

    B.50％

    C.60％

    D.70％


    正确答案：B
    略。

  • 第2题：

    列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。


    正确答案:3

  • 第3题：

    地铁通风空调系统应具有三种运行模式。（）

    • A、车站房间通风
    • B、正常通风
    • C、阻塞通风（地下区间隧道）
    • D、火灾排烟

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（）。

    • A、纵向排烟
    • B、横向(半横向)排烟
    • C、重点排烟
    • D、区域排烟

    正确答案:D

  • 第5题：

    简述区间隧道发生火灾。


    正确答案: 由BAS系统在中央级统一协调进行，选择最优化的通风排烟模式，对灾害区段进行救灾操作。

  • 第6题：

    试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。


    正确答案: （1）当列车在区间发生火灾停驶时，车站一端的事故风机向火灾区间送风，另一端的事故风机排风。确认火灾后，必须使乘客疏散的方向与气流方向相反，以利于人员安全撤离。
    （2）当发生火灾的列车进入车站停车时，启动设在车站两端的事故风机和回/排风机进行排烟，使乘客疏散方向与气流方向相反，以利于人员安全撤离。

  • 第7题：

    地铁通风空调系统应分为（）运行模式。

    • A、车站房间通风
    • B、正常通风
    • C、阻塞通风（地下区间隧道）
    • D、火灾排烟

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    在区间隧道火灾时启动通风排烟系统，应能在隧道内控制火灾烟气定向流动，上风 方向人员迎着新风向疏散。区间火灾排烟应按单洞区间隧道断面的排烟流速不小于 2 m/s，且高于计算临界烟气控制流速，但排烟流速不得大于（  ）m/s 设计，并应保证烟气不进入车站隧道区域。
    A

    9

    B

    10

    C

    11

    D

    12


    正确答案： B
    解析：

  • 第10题：

    单选题
    列车在隧道区间发生火灾且疏散方向为单向的情况下，车站隧道模式的开启应该遵循（）方式。
    A

    人员顺风向

    B

    两端车站排风

    C

    人员迎风向

    D

    两端车站送风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。

    正确答案： （1）当列车在区间发生火灾停驶时，车站一端的事故风机向火灾区间送风，另一端的事故风机排风。确认火灾后，必须使乘客疏散的方向与气流方向相反，以利于人员安全撤离。
    （2）当发生火灾的列车进入车站停车时，启动设在车站两端的事故风机和回/排风机进行排烟，使乘客疏散方向与气流方向相反，以利于人员安全撤离。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是(    )。
    A

    区域排烟

    B

    横向（半横向）排烟

    C

    重点排烟

    D

    纵向排烟


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ ）。

    A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散

    B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散

    C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散

    D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反

    E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致


    正确答案：ACE
    暂无解析，请参考用户分享笔记

  • 第14题：

    区间隧道火灾模式下，TVF风机的运行模式是（）。

    • A、高速
    • B、正转
    • C、反转
    • D、根据实际情况运行

    正确答案:D

  • 第15题：

    站台层公共区火灾工况运作模式


    正确答案: 1、关闭站台层送风系统和站厅层的送排风系统，切换到排烟工况，q
    2、开启站台层公共区排烟系统，形成站台层负压；开启站厅层送风风机送风，使楼梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层不至于蔓延至站厅。
    3、列车已经越行本站后，打开屏蔽门，开启车站两端的区间隧道风机和排热风机机和排热风机排烟，以保证楼梯口有不小于1.5m/s的向下气流。
    4、位于站厅的自动检票机门处于常开，同时打开所有栏栅门，使乘客疏散到地面。
    5、确认本站火灾后，阻挡地面出入口处乘客进入车站。I
    6、确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过、不停站

  • 第16题：

    根据《公路隧道消防技术规程》，隧道通风设计必须考虑火灾工况及其对策，并应根据（）等因素进行防烟排烟设计

    • A、隧道长度
    • B、平曲线半径
    • C、自然条件、环境条件和交通条件
    • D、火灾危险性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（）级FAS监控管理。

    • A、车站
    • B、中央
    • C、区间
    • D、线路

    正确答案:B

  • 第18题：

    列车在隧道区间发生火灾且疏散方向为单向的情况下，车站隧道模式的开启应该遵循（）方式。

    • A、人员顺风向
    • B、两端车站排风
    • C、人员迎风向
    • D、两端车站送风

    正确答案:C

  • 第19题：

    区间隧道火灾工况运作模式


    正确答案: 1、站台层设有屏蔽门时应自动打开
    2、开启站台层排烟系统，尽可能排除烟气。
    3、尽所能排除该车轨区烟气，形成轨行区负压，并开启站厅层送风风机补风。
    4、轨行区排烟除了满足与列车火灾规模匹配的排烟量外，还应满足站厅至站台楼扶梯口向下气流的速度不小于1.5m/s。
    5、乘客从列车下到站台层后经站厅，再经过检票机口和栅栏门等通道，从出人口到达地面。
    6、确认车站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。

  • 第20题：

    多选题
    地铁通风空调系统应具有三种运行模式。（）
    A

    车站房间通风

    B

    正常通风

    C

    阻塞通风（地下区间隧道）

    D

    火灾排烟


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述区间隧道发生火灾。

    正确答案： 由BAS系统在中央级统一协调进行，选择最优化的通风排烟模式，对灾害区段进行救灾操作。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    站台层公共区火灾工况运作模式

    正确答案： 1、关闭站台层送风系统和站厅层的送排风系统，切换到排烟工况，q
    2、开启站台层公共区排烟系统，形成站台层负压；开启站厅层送风风机送风，使楼梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层不至于蔓延至站厅。
    3、列车已经越行本站后，打开屏蔽门，开启车站两端的区间隧道风机和排热风机机和排热风机排烟，以保证楼梯口有不小于1.5m/s的向下气流。
    4、位于站厅的自动检票机门处于常开，同时打开所有栏栅门，使乘客疏散到地面。
    5、确认本站火灾后，阻挡地面出入口处乘客进入车站。I
    6、确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过、不停站
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（）级FAS监控管理。
    A

    车站

    B

    中央

    C

    区间

    D

    线路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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