单选题汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。A μ＝0；B μ＞0；C μ＜0

第1题：

反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。

• A、离心力
• B、横向力
• C、垂向力
• D、横向力系数

第2题：

当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。

• A、内侧
• B、外侧
• C、左侧
• D、右侧

第3题：

为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的处理称为（）。

• A、弯道超宽
• B、弯道超高
• C、平曲线
• D、竖曲线

第4题：

车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差

第5题：

在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）

第6题：

汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数应为（）。

• A、u=0；
• B、u>0；
• C、u<0

第7题：

汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（）。

• A、u=0；
• B、u>0；
• C、u<0

第8题：

汽车修复后，其路试条件是：在硬路面上，装载（）％的规定载荷，时速（）km/h，行驶路程为15km。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。

• A、弯道半径大、纵坡大
• B、弯道半径大、纵坡小
• C、弯道半径小、纵坡大
• D、弯道半径小、纵坡小

第14题：

汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

第15题：

当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。

第16题：

计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为（）

第17题：

设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（）

• A、μ=Y+G
• B、μ=Y-G
• C、μ=YG
• D、μ=Y/G

第18题：

为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为（）。

• A、纵向超高
• B、侧向超高
• C、横向超高
• D、以上说法都不正确

第19题：

汽车在弯道上高速行驶时，因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是（）。

• A、道路的横向坡度
• B、侧向大风
• C、弯道行驶时的离心力

第20题：

汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。

• A、高于
• B、低于
• C、超高
• D、加宽

第21题：

第22题：

第23题：