判断题当行车速度不高，超高顺坡相对坡度平缓时，列车对外轨的冲力不大，可以采用直线型顺坡。当行车速度较高时，为了消除列车对外轨的冲击作用，应采用曲线型超高顺坡。A 对B 错
题目
对
错
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第1题：
常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
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第2题：
容许速度不超过160Km／h的其他线路,超高顺坡无缓和曲线时,在直线上超高不得大于()。参考答案：25mm
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第3题：
列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，但是并不影响行车的平稳性。
正确答案:错误 -
第4题：
允许速度为120（不含）～160km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/（10υmax），在直线上顺坡的超高不应大于8mm。
正确答案:正确 -
第5题：
欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
正确答案:欠超高 -
第6题：
曲线外轨超高及顺坡的设置有何规定？
正确答案: 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度一般不大于1/10vmax，其他线路不大于1/9vmax；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上；如无缓和曲线，允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡坡度一般不大于1/10vmax，其他线路不大于1/9vmax。允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不得大于15mm，无缓和曲线时不得大于25mm。
在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不得大于1/8vmax；其他线路不得大于1/7vmax；当1/7vmax大于2‰时，按2‰设置。
复曲线两圆曲线的曲率差大于下表规定的数值时，应设置中间缓和曲线。中间缓和曲线的长度应根据计算确定。特殊困难条件下，可保留复曲线。
复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差
行车速度（km/h）140；120；100；80
可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差l/6000；1/4000；l/2000；l/1000 -
第7题：
《大型养路机械使用管理规则》规定，捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于（）。
- A、10‰的坡度递减顺坡
- B、2‰的坡度递减顺坡
- C、2.5‰的坡度递减顺坡
- D、1/7Vmax的坡度递减顺坡
正确答案:C -
第8题：
单选题关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度
B设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%
C设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%
D缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全
正确答案： C解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第8.3.3条规定，在不大于最大纵坡坡长之间设置的缓和坡段，其设置符合下列规定：设计速度小于或等于80km/h时。缓和坡段的纵坡应不大于3%；设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2.5%。缓和坡段的长度应符合最小坡长的规定。 -
第9题：
判断题钢轨折断后，当轨缝小于30mm时，放行列车速度应不大于40km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。正确答案： 欠超高解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题我国铁路基本上是客货列车共线运行，行车速度不高，缓和曲线线形采用直线形超高顺坡的三次抛物线。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。正确答案： MMI(LOW)解析： 暂无解析 -
第13题：
容许速度不超过160Km／h的线路,超高顺坡无缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于()。A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
参考答案：D
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第14题：
某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米／小时,旅客列车的最高行车速度为90千米／小时,货物列车的最低行车速度为50千米／小时. (1)计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高 (2)按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少?参考答案：
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第15题：
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
正确答案:MMI(LOW) -
第16题：
钢轨折断后，当轨缝小于30mm时，放行列车速度应不大于40km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速。
正确答案:错误 -
第17题：
列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，从而影响行车的平稳性。
正确答案:正确 -
第18题：
当计算所得的超高横坡小于路拱坡时，应取超高横坡度为路拱横坡。
正确答案:错误 -
第19题：
当列车速度低于安全行车允许的速度时，监控装置不得影响列车的正常运行。
正确答案:正确 -
第20题：
填空题超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。正确答案： 25mm解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题关于公路硬路肩横坡的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同
B直线路段的硬路肩在路线纵坡平缓，且设置拦水带时，其横坡值宜采用2%
C当曲线超高小于或等于5%时，内、外侧硬路肩横坡值和方向应与相邻车道相同
D当曲线超高大于5%时，内、外侧硬路肩横坡值应不大于5%，且方向相同
正确答案： A,B解析：
硬路肩横坡的设置情况包括：①直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同。路线纵坡平缓，且设置拦水带时。其横坡值宜采用3%～4%。②曲线路段内、外侧硬路肩横坡的横坡值及其方向：当曲线超高小于或等于5%时，其横坡值和方向应与相邻车道相同；当曲线超高大于5%时，其横坡值应不大于5%，且方向相同。③硬路肩的横坡应随邻近车道的横坡一同过渡，其过渡段的纵向渐变率应控制在1/330～1/150之间。④中型以上桥梁及隧道区段的硬路肩横坡值。应与车道相同。 -
第22题：
判断题当列车速度低于安全行车允许的速度时，监控装置不得影响列车的正常运行。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题曲线外轨超高及顺坡的设置有何规定？正确答案： 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度一般不大于1/10vmax，其他线路不大于1/9vmax；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上；如无缓和曲线，允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡坡度一般不大于1/10vmax，其他线路不大于1/9vmax。允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不得大于15mm，无缓和曲线时不得大于25mm。
在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不得大于1/8vmax；其他线路不得大于1/7vmax；当1/7vmax大于2‰时，按2‰设置。
复曲线两圆曲线的曲率差大于下表规定的数值时，应设置中间缓和曲线。中间缓和曲线的长度应根据计算确定。特殊困难条件下，可保留复曲线。
复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差
行车速度（km/h）140；120；100；80
可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差l/6000；1/4000；l/2000；l/1000解析： 暂无解析