选择安全、经济的航线
采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
采取措施,使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行
采取措施,提高装卸效率
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
对于在航线上运行的班轮,其运行班期按其生产周期计算,计算依据是:()、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。
第5题:
影响航次时间的主要因素有()。
第6题:
决定着航线上船舶的在港时间的是()。
第7题:
影响航次时间的主要因素包括()。
第8题:
当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时,为缩短航次时间,应()。
第9题:
航次距离
船舶航速
装卸货量
装卸效率
航次次数
第10题:
航线往返航次时间
航线平均装卸总定额
港间距离
航线发船间隔时间
第11题:
①②③
①②③④
①②③⑤
①②③④⑤
第12题:
航次距离
船舶类型
货物类型
装卸货量
船舶航速
装卸效率
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
影响班期(往返航次时间)计算的因素有()。
第17题:
在装卸时间以外进行( )的时间,不计算为在港停泊时间。
第18题:
当遇有装卸交叉作业时,航次的划分应以()时刻为界。
第19题:
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。
第20题:
船舶单向航次时间
航线里程
船舶平均航行速度
航次各港装货量与卸货量
航次各港装卸总效率
第21题:
船舶靠泊完毕
装货开始
卸货完毕
船舶离泊
第22题:
“起点-终点”
“上航次-本航次”
“卸货港-卸货港”
“装货港-卸货港”
第23题:
船长
大副
出租人
货主
第24题:
选择安全、经济的航线
采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
采取措施,使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行
采取措施,提高装卸效率