福建明发贸易公司以CIF汉堡与德商签订一份出口合同，规定在2008年10月底前出口1000箱女式皮鞋，并允许有5％的溢短装。出口装箱时，跟单员李明监装货物1000箱，提单也记载1000箱，货到目的港后，买方来函说：实际收到货物968箱，并已取得船公司签发的短量证明，要求明发公司赔偿。李明的正确做法是（）A、同意补发32箱货物B、要求客户自行向保险公司或承运人索赔C、仅同意退还相应的货款D、赔偿32箱货物50%的货款
题目
福建明发贸易公司以CIF汉堡与德商签订一份出口合同，规定在2008年10月底前出口1000箱女式皮鞋，并允许有5％的溢短装。出口装箱时，跟单员李明监装货物1000箱，提单也记载1000箱，货到目的港后，买方来函说：实际收到货物968箱，并已取得船公司签发的短量证明，要求明发公司赔偿。李明的正确做法是（）
- A、同意补发32箱货物
- B、要求客户自行向保险公司或承运人索赔
- C、仅同意退还相应的货款
- D、赔偿32箱货物50%的货款
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第1题：
共用题干
泰国某公司与中国某公司签订了向中国出口香米5000袋的合同，泰国公司将货物装运后，取得了清洁提单，但是当货物抵达宁波港口，中方发现该批货物部分开袋后出现飞虫，经查明是部分货物携带虫卵的缘故，此外货物还出现了短少，买方实际仅收到4990袋。下列说法不正确的有、
A、对于出现飞虫的货物，中国公司应向泰国公司索赔
B、对于短少的货物，中国公司应向泰国公司索赔
C、对于短少的货物，中国公司应向承运人索赔
D、对于出现飞虫的货物，中国公司可以要求卖方泰国公司减少价款，也可以要求损害赔偿答案：B解析：《联合国国际货物买卖公约》第34条规定：“如果卖方有义务移交与货物有关的单据，他必须按照合同所规定的时间、地点和方式移交这些单据。如果卖方在那个时间以前已移交这些单据，他可以在那个时间到达前纠正单据中任何不符合同规定的情形，但是，此一权利的行使不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。但是，买方保留本公约所规定的要求损害赔偿的任何权利。”选项A、B、C正是法条的表述。由于卖方必须在合同规定的时间、地点、方式移交单据，因此无论何种情形，卖方不得改变移交单据的地点和方式，D项不正确。
对于合同中有运输条款的货物买卖的风险转移，依《联合国国际货物销售合同公约》第67条的规定：(1)如该运输条款规定卖方有义务在某一特定地点把货物交给承运人运输，则卖方履行义务之后，货物的风险就随之转移给了买方；(2)如合同中没有指明交货地点，卖方只要按合同规定把货物交给第一承运人，货物的风险就转移给了买方，A错。对于在运输中销售的货物的风险，依公约第68条的规定是自买卖合同成立时起转移给买方，B正确。依公约第69条的规定，如在卖方营业地交货，或在卖方营业地以外的地点交货，此时的风险从买方接受货物时起或货物交由买方处置时起转移给买方，C错误。依公约第66条的规定，如果货物遗失或损坏是由于卖方的行为或不行为造成的，即使这种损害是在货物风险转移到买方之后发生的，买方可免除与其遭受的损害相当的支付货款的义务，D错。
2000年通则CFR术语关于风险转移的规定是以装港货物置于船上为界，但是，所谓风险是指货物因外界因素毁损、灭失的风险，并不包括货物自身的质量瑕疵。而且，风险转移有一个前提，就是在卖方无违约的情况下风险转移，由于卖方未提供符合合同的货物因而买方有权向卖方提出索赔，所以A错误，C正确。由于买方有义务采取合理措施减轻对方违约造成的损失，因而应当接收货物，但接收不等于接受，买方可以拒绝接受货物，所以B、D正确。
货物在装运时，其内含有虫卵，这是属于货物本身固有的缺陷，承运人享有免责权，因此，中国买方应该向托运人泰国公司要求索赔，所以A正确。至于短少的货物，由于承运人签发了清洁提单，因此要对货物的短少承担责任。因此B错误，C正确。对于卖方交货不符，买方既可以要求卖方减价，也可以要求损害赔偿，这是卖方违约买方可以采取的救济措施，因而D项正确。
A错，卖方甲公司依2010年《国际贸易术语解释通则》CIF术语已向保险公司投保了水渍险，海水引起的损失水渍险是承保的，因此，保险公司应赔偿此种损失。B错，乙公司是买方，CIF下货物的风险自装运港装上船开始转移给了买方乙公司，但该批货物是投保了水渍险的。C对，承运人对由于天灾引起的损失是免责的。D对，水渍险对由于海浪过大引起的大米被海水浸泡是要承担赔偿责任的。 -
第2题：
A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向 中国出口食品2000箱的合同，A国公司在货物装运 后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保 险单，向银行办理了结汇,货到目的港后经复验发现, 该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进 口国的标准，中国公司只实收1购5箱货物，短少5 箱。下列选项哪些说法是正确的？
A.对于细菌超过标准的货物，中国公司应向A 国公司索赔
B.对短少的货物，中国公司应向A国公司索赔
C.对短少的货物，中国公司应向承运人索赔
D.对细菌超过标准的货物，中国公司可以要求 减少价金,但不能要求损害赔偿答案：A,C解析：.损失有两项：一是部分货物中的细菌超标； 二是货物数量短少。.前一损失属于货物的面有缺陷，根据 《海牙规则》中规定的承运人的17项免责，以及我国《海商 法》第51条第9项、第243条第2项，这种损失既不能要 求承运人承担责任也不能要求保险公司承担责任，因为它 属于承运人的免责事项和保险公司的除外责任事项，那么 这个损失只能向出卖方索赔，因为出卖方未交付品质合格 的货物，违反了卖方的品质担保义务。那么对该损失能否 依据贸易术语CIF的风险转移规则由买方来承担呢？答 案是不能，因为货物风险转移的前提是卖方交货时所交货 物是符合合同约定的，如果交货前卖方巳经违約（货物品 质有瑕疵），则风险不转移，故A项是正确的。对后一损 失，因为承运人签发了 2000箱货物清洁提单，表明承运人 巳收到托运人（卖方A国公司）交付的2000_箱货物，也表 明托运人按合同约定数量完成交货义务，而且提单的这项 记载在收货人和承运人之间是最终证据，因此不能向托运 人（卖方）索赔，题中没有提供承运人可以对此免责的事 由，B项错误,C项正确。D项错在中国公司不但可以要求 减少价金,还可以要求损害赔偿。 -
第3题：
已征税放行的散装进出口货物发现短卸、短装的，如果该货物的发货人、承运人或者保险公司已对短卸、短装部分退还或者赔偿相应货款的，纳税义务人可以向海关申请退还进口或者出口短卸、短装部分的相应税款.（ ）(2006年)答案：对解析：(解析)经海关核准可予以办理退税手续的情况包括：①已缴纳进口关税和进口环节税税款的进口货物．因品质或者规格原因，原状退货复运出境的。②已缴纳出口关税的出口货物，因品质或者规格原因，票状退货复运进境，并已重新缴纳因出口而退还的国内环节有关税收的。③已缴纳出口关税的货物，因故未装运出口，已退关的。④因海关误征，致使纳税人多缴税款的。⑤散装进出口货物发生短卸、短装并已征税放行的，如果该货物的发货人、承运人或者保险公司已对短卸、短装部分退还或者赔偿相应货款的．纳税义务人可以向海关申请退还进口或者出口短卸、短装部分 -
第4题：
某国内进出口公司从西班牙进口一宗钢材，价格条件为FOB.，以信用证结算，承运人签发正本提单一式三份。随后该进出口公司向某国内保险公司投保了货物运输险（附加锈损险），保险期限为装船至卸货完毕。保险合同签订后，进出口公司向某班轮公司订仓并在西班牙港口装船运往中国。装船时，承运人签发了正本提单一式三份，三份正本提单在到港前均掌握在进出口公司手中。国内的钢材买家试图越过进出口公司直接提货，于是在货物到港后，持副本提单要求班轮公司放货，班轮公司要求其提供担保，国内买家提供了担保后将货物提走，此后拒绝向进出口公司付款。进出口公司通过交涉取回货物，但发现货物已经锈蚀，随即按照保险合同向保险公司提出索赔。请讨论无单放货造成货物锈蚀的责任由谁来负。
正确答案:保险合同约定的保险期限是具体明确的，在此期限内发生保险事故方属于保险人赔偿的范围。本案发生争议的原因是承运人违反其班轮运输条款（双方约定适用海牙规则），在提货人无正本提单的情况下擅自放货。在此情况下，投保人无法按照正常的程序行使提货和进行商检的权利，因此也没有证据证明货物发生锈损的时间是在运输途中还是在提货人储存过程中。承运人签发清洁提单只能在一定程度上证明货物装船时是完好的（而且还有待查明是否该清洁提单是在货物真正没有锈损的情况下签发的），而根本不能证明货物一定是在运输途中发生锈损。
因此，保险人主张拒赔的理由是成立的，对于投保人来说，应当采取的措施是：1.积极收集证据，证明货物损失的具体时间，如果有充分证据证明货物在运输途中发生损失，仍可向保险人索赔。2.因承运人无单放货，其过错显而易见，投保人可向海事法院起诉承运人或该船舶，要求扣船并随后起诉承运人要求其赔偿相应损失。 -
第5题：
我方某纺织品进出口公司以CIF条件与国外买方签订一份出口5000套西服的合同。货到目的港，经买方对货物进行复验后，发现部分西服有水渍。因此，买方向我方纺织品公司提出30％的扣价索赔。但当我方欲就此案进行核查时，买方已将该批西服运往他国销售。问：我方是否仍应赔偿对方的损失？
正确答案: 我方不应赔偿对方的损失。根据案情，货到目的港经买方对货物进行复验后，发现部分西服有水渍，因此，买方向我方纺织品公司提出30%的扣价索赔。但当我方欲就此案进行核查时，买方却已将该批西服运往它国销售，这表明买方对货物做出与卖方所有权相抵触的行为，导致买方事实上提已接受了货物，从而丧失了向卖方索赔的权利。所以，我方不应赔偿对方的损失 -
第6题：
货到目的港后，发现货物短失，买方可以向（）索赔。
- A、卖方
- B、承运人
- C、保险公司
- D、目的港仓储企业
正确答案:A,B,C -
第7题：
（）是承运人收到货物签发给出口商的证明文件，它是交换货物，处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。
- A、运输合同
- B、铁路合同
- C、水路合同
- D、管道合同
正确答案:C -
第8题：
按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由（）。
- A、买方负担货物损失
- B、卖方负责向船方要求索赔
- C、买方负责向保险公司要求索赔
- D、买方负责向船方索赔
正确答案:C -
第9题：
我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。 请分析：A公司是否有权拒绝买方的索赔？理由是什么？
正确答案:A公司有权拒绝买方的索赔。CFR贸易术语意味货物在装运港越过船舷后，卖方的责任终了，货物的风险责任转移到买方。因此货物在运输途中产生的所有灭失和损坏卖方不负责任。 -
第10题：
问答题有一份CIF合同，货物在装船前被吊车吊钩将外包装钩破，承运人应卖方请求为其签发了清洁提单。卖方向买方发出装船通知，但未提及货损情况。买方收到货物后发现外包装破裂，便以保险公司已为该批货物承保了仓至仓一切险为由，向保险公司索赔，遭保险公司拒绝。后买方又要求承运人赔偿损失，承运人以应卖方要求而出具清洁提单为由，拒绝向买方赔偿。而此时卖方已经凭清洁提单从信用证开证行得到货款。请回答下列问题：（1）保险公司能否拒绝买方？为什么？（2）承运人能否拒绝买方？为什么？（3）提单与货物不符，银行支付货款是否应承担责任？正确答案：解析： -
第11题：
问答题我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。 请分析：A公司是否有权拒绝买方的索赔？理由是什么？正确答案： A公司有权拒绝买方的索赔。CFR贸易术语意味货物在装运港越过船舷后，卖方的责任终了，货物的风险责任转移到买方。因此货物在运输途中产生的所有灭失和损坏卖方不负责任。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？A因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司
B承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任
C保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任
D保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第13题：
中国甲公司与瑞士乙公司签订了茶叶买卖合同，条件为CFR青岛，买方甲公司投保了一切险，装船完毕后，承运人丙公司签发了清洁提单，甲公司收到货物后，发现货物串味，经鉴定串味是由于丙公司与香料混放引起的。下列说法正确的是、A、货物串味的损失应当由丙公司承担责任
B、甲公司可以直接向保险公司索赔
C、保险公司赔偿了甲公司的损失后，就取得了向丙公司索赔的代位求偿权
D、保险公司赔偿了甲公司的损失后，可以以甲公司的名义要求丙公司赔偿答案：A,B,C解析：由于船舱不适货而造成的货物串味损失由承运人丙公司承担责任，所以A正确。货物串味异味险包括在一切险当中，因此甲公司可以直接向保险公司索赔，所以B正确。根据《海商法》第252条，保险公司赔偿了被保险人甲公司的损失后，可以向承运人丙公司行使代位求偿权，但是应当以保险公司的名义而不是甲公司的名义索赔，所以C正确而D错误。 -
第14题：
2000年2月1 0日，中国A公司电告美国B公司，以CIF条件向B公司出口成衣，总价为50万美元，以信用证支付货款。 2月1 6日收到B公司同意购买的回电，但要求降价至48万美元。 A公司于2月1 9日电告对方同意其要求，B公司2月20日收到此电报。 A公司将货物运至大连港，整批货物分装在三个集装箱内，交由远洋运输公司承运。 3月10日承运船舶在公海航行时，由于船员疏忽，船上发生火灾，A公司托运的一个集装箱被烧毁。 3月1 5日货物运抵波士顿，但B公司拒绝接受货物，并向A公司提出索赔。
【问题】
1．该合同争议是否可以适用《联合国国际货物销售合同公约》？为什么？
2．该合同何时成立？为什么？
3．货物被烧受损，B公司能否要求A公司给予赔偿？为什么？
4．开证行可否依据货物损坏的事实及买方的要求，对信用证的受益人拒付？
5．国际货款的收付方式包括哪些？
答案：解析：1．(1)该合同争议可以适用《联合国国际货物销售合同公约》。
(2)理由：根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，该公约适用于营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物销售合同：①如果这些国家是缔约国；②如果国际私法规则导致适用某一缔约国的法律。
本案属于《联合国国际货物销售合同公约》规定的范围。因为双方当事人的营业地位于不同国家，且没有明确以书面形式排除对该公约的适用。
2．(1)该合同于2月20日成立。
(2)理由：交易磋商是订立国际货物买卖合同的重要环节。交易磋商的一般程序包括询盘、发盘、还盘和接受四个步骤。其中，发盘和接受相当于合同法中规定的要约和承诺，是订立合同必不可少的法定步骤。当一方的发盘经另一方接受后，合同即告成立。
根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，合同于承诺生效时成立，承诺的生效采取到达生效原则，即B公司收到A公司的电报时，承诺生效，同时合同成立。
3．(1)货物被烧受损，B公司无权要求A公司支付货物损失的赔偿费用。
(2)理由：采用CIF术语时，卖方在双方约定的时间和装运港，将合同规定的货物交到卖方自己所派船只的船上，完成交货。货物在装运港装船时，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。本案货物被毁时风险已转移给买方，故应由B公司承担损失。
4．(1)开证行不能依据货物损坏的事实及买方的要求，对信用证的受益人拒付。
(2)理由：信用证是一种银行开立的凭装运单据付款的书面承诺。信用证结算方式的特点之一就是凭单付款，单证一致即可付款。信用证是独立于其他合同之外的一种自足的法律文件。虽然信用证是依据买卖双方之间的买卖合同和其他合同（如开证申请书、运输合同、保险合同）开立的，但信用证并不依附于买卖合同和其他合同，而是独立于买卖合同等之外的银行信用凭证。银行只对信用证负责，不受买卖合同或其他合同的约束。
货物损坏事实存在，但不影响开证行的付款义务，实际上损坏问题可以经由其他法律关系解决，如保险。即使买方提出拒付要求，开证行也不应拒付。信用证关系独立于基础交易关系。
5．国际货款的收付方式包括：
(1)票据，是指以支付一定数额金钱为目的、用于清偿债权债务的凭证，即由出票人在票据上签名，无条件地规定自己或他人支付确定金额的、可流通的证券。
(2)汇付，汇付方式可分信汇、电汇和票汇三种。
(3)托收，是委托收款的简称，是指债权人（出口人）出具债权凭证（汇票等）委托银行向债务人（进口人）收取货款的一种支付方式。
(4)信用证付款，信用证是一种银行开立的凭装运单据付款的书面承诺。
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第15题：
散装进出口货物发生短装并已征税放行的，如果该货物的发货人、承运人或者保险公司已对短装部分退还或者赔偿相应货款，纳税义务人自缴纳税款之日起1年内，可以向海关申请退还进口或者出口短装部分的相应税款。纳税义务人向海关申请退税时，应当提交的材料有：（）
- A、《退税申请书》
- B、原进口或者出口报关单、税款缴款书、发票
- C、具有资质的商品检验机构出具的相关检验证明书
- D、已经退款或者赔款的证明文件
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是船公司失职所致短卸10件，那么保险公司（）
- A、赔偿10件货物
- B、赔偿部分货物
- C、拒赔
- D、协商赔偿
正确答案:C -
第17题：
我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？
正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。 -
第18题：
我国某进出口公司以CFR术语签订合同，出口一批水果。由于承运货物的海运船舶在海运途中曾经搁浅，致使部分水果变质。货物到达目的港后经买方检验发现损失严重，随即要求卖方予以赔偿，卖方拒绝赔偿并提出让买方找船方索赔。该项损失的风险由哪方当事人承担？
正确答案:卖方不应对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。货物在运输过程中遭受的风险损失应该由买方承担。根据Incoterms2000的规定，在CFR术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担。此外，卖方无义务投保海上货物运输风险。本案的载货海运船舶在海运途中搁浅，致使部分水果变质的风险属于货物越过船舷之后的风险，因此，该损失应该由国外买方承担。买方如果对该货物在海上运输中的风险向保险公司投保，买方可以向保险公司索赔。如果没有投保，该风险只能由买方自行承担。 -
第19题：
美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？
- A、因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司
- B、承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任
- C、保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任
- D、保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担
正确答案:B,C -
第20题：
关于处理索赔案件的程序和手续，下列说法正确的有（）。
- A、对班轮或租船方式运输的出口货物发生货损时，可由承运人直接向国外收货人索赔
- B、对班轮货物的货物的货损货差，在一般情况下，利用租船合同比利用提单有利
- C、由外运公司期租船承运货物，无论出口或进口，均由外运公司对外办理索赔
- D、对班轮或程租方式运输的进出口货物发生货损时，一般由货运代理人代表有关进出口公司以货方的名义向承运人办理索赔
- E、对班轮所运货物损货货差索赔，在一般情况下，利用提单比利用租船合同有利
正确答案:B,C,D -
第21题：
单选题（）是承运人收到货物签发给出口商的证明文件，它是交换货物，处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。A运输合同
B铁路合同
C水路合同
D管道合同
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题我国某出口公司向英国出口一批大豆.合同规定：“水分最高为14%，杂质不超过2.5%。”在成交前，该出口公司曾向买方寄过样品，订约后该出口公司又电告买方成交货物与样品相似，当货物运至英国后买方提出货物与样品不符，并出示了当地检验机构的检验证书·证明货物的品质比样品低7%，但未提出品质不符合合同的品质规定。买方以此要求该出口公司赔偿其15 000英镑的损失。请问：该出口公司是否该赔偿损失正确答案：解析： -
第23题：
单选题我公司按CIF条件出口货物一批共1000箱，允许卖方有5%的溢短装，我实际装1000箱，提单也载明1000箱，货到目的港后，买方来电反映仅收到948箱，并已取得船公司签发的短量证明，向我索赔。我方正确答复是（ ）。A同意给予赔偿
B同意退2箱货款
C同意补装52箱
D请与船公司或保险公司联系
正确答案： B解析：
CIF术语属于象征性交货，只要卖方提供了符合信用证规定的单据，就算完成交货义务，无需保证到货，我公司提供的提单数量也符合信用证规定，对于在运输途中产生的货物短量，买方应与船公司或承运人或保险公司索赔。