关于复合式衬砌，下列说法正确的是（）A、复合式衬砌由内外两层复合而成B、初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式C、二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌D、两次衬砌之间采用防水夹层措施

题目

关于复合式衬砌，下列说法正确的是（）

  • A、复合式衬砌由内外两层复合而成
  • B、初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式
  • C、二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌
  • D、两次衬砌之间采用防水夹层措施
相似考题

1.采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于()。A.0.6mmB.0.8mmC.1.0mmD.1.2mm

2.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（ ）。A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌 B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌 C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌 D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

3.复合式衬砌结构由以下哪些构成（ ）。A.开挖 B.初期支护 C.防水层 D.二次衬砌 E.锚喷衬砌

4.采用复合式衬砌的隧道，在初期支护与二次衬砌之间应采用()防水板，防水板厚度不应小于1.5mm。

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  • 第1题：

    下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中，不正确的是( )。

    A.衬砌外层用锚喷作初期支护
    B.内层用模筑混凝土作二次衬砌
    C.支护和衬砌应密贴，不留空隙
    D.支护和衬砌按相同的安全度设计

    答案：B
    解析：
    本题考查新奥法施工知识。

  • 第2题：

    瓦斯地层的铁路隧道衬砌设计时，应采取防瓦斯措施，下列措施中哪个选项不满足规范要求？（　　）

    A、不宜采用有仰拱的封闭式衬砌
    B、应采用复合式衬砌，初期支护的喷射混凝土厚度不应小于15cm，二次衬砌模筑混凝土厚度不应小于40cm
    C、衬砌施工缝隙应严密封填
    D、向衬砌背后压注水泥砂浆，加强封闭

    答案：A
    解析：
    A项，根据《铁路隧道设计规范》（TB10003—2005）第7.3.4条第2款规定，衬砌应采用单层或多层全封闭结构；B项，根据第7.3.4条第1款规定，瓦斯隧道应采用复合式衬砌，初期支护的喷射混凝土厚度不应小于15cm，二次衬砌模筑混凝土厚度不应小于40cm；C项，根据第7.3.4条第3款规定，衬砌施工缝隙应严密封填；D项，根据第7.3.4条第4款规定，应向衬砌背后压注水泥砂浆，或采用内贴式、外贴式防瓦斯层，加强封闭。
    【说明】铁路隧道设计规范》（TB10003—2005）已被《铁路隧道设计规范》（TB10003—2016）代替，最新规范将于2017年1月25日开始实施。

  • 第3题：

    采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌（初期支护）、模筑混凝土（二次衬砌）作为一个分部工程。


    答案：错
    解析：
    表0-1后续，公路隧道将洞身衬砌（200延米）作为一个分部工程，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

  • 第4题：

    复合式衬砌是采用内外两层衬砌，外层用喷锚作初期支护，内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构，初期支护与二次衬砌之间应施做（）。


    正确答案:防水层

  • 第5题：

    在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。

    • A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
    • B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
    • C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

    正确答案:A

  • 第6题：

    复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬砌则采用模筑（钢筋）混凝土衬砌，并且不允许围岩产生一定的变形。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。

    • A、衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构
    • B、衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中
    • C、二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌
    • D、模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌
    • E、在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械

    正确答案:B,C,D,E

  • 第8题：

    填空题
    复合式衬砌是采用内外两层衬砌，外层用喷锚作初期支护，内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构，初期支护与二次衬砌之间应施做（）。

    正确答案： 防水层
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。
    A

    整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

    B

    一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

    C

    初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于复合式衬砌，下列说法正确的是（）
    A

    复合式衬砌由内外两层复合而成

    B

    初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式

    C

    二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌

    D

    两次衬砌之间采用防水夹层措施


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    复合式衬砌结构由以下哪些构成（）。
    A

    开挖

    B

    初期支护

    C

    防水层

    D

    二次衬砌

    E

    锚喷衬砌


    正确答案： D,E
    解析： 复合式衬砌结构由初期支护、防水层和二次衬砌组成。

  • 第12题：

    单选题
    永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是（　）。
    A

    施工衬砌和永久衬砌 

    B

    初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌 

    C

    整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌 

    D

    整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（　　）

    A． 采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mm
    B． 采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩
    C． 采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5m
    D． 采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同

    答案：D
    解析：
    AB两项错误，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第8.1.1条规定，高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌。C项错误，第8.4.2条表8.4.2-1规定，采用复合式衬砌，Ⅳ级围岩，喷射混凝土厚度拱部和边墙为12～15cm，锚杆长度为2.5～3.0m。D项正确，第8.4.2条规定，初期支护及二次衬砌的支护参数可参照表8.4.2-1。查表8.4.2-1可得，二次衬砌厚度仰拱与拱墙均为35cm。

  • 第14题：

    隧道复合式衬砌中，第一层衬砌采用喷锚衬砌，通常称为（ ）

    A.初期支护
    B.临时支护
    C.二次支护
    D.二次衬砌

    答案：A
    解析：

  • 第15题：

    喷锚暗挖衬砌的基本结构类型——复合式衬砌。这种衬砌结构是由（ ）所组成。

    A. 预支护
    B. 初期支护
    C. 地层加固
    D. 防水隔离层
    E. 二次衬砌

    答案：B,D,E
    解析：
    衬砌的基本结构类型——复合式衬砌。这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。

  • 第16题：

    常用衬砌形式：整体混凝土衬砌、复合式衬砌、二次衬砌。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于（）。

    • A、0.6mm
    • B、0.8mm
    • C、1.0mm
    • D、1.2mm

    正确答案:D

  • 第18题：

    复合式衬砌结构由以下哪些构成（）。

    • A、开挖
    • B、初期支护
    • C、防水层
    • D、二次衬砌
    • E、锚喷衬砌

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    多选题
    下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。
    A

    衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构

    B

    衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中

    C

    二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌

    D

    模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌

    E

    在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（　　）。[2019年真题]
    A

    22cm

    B

    24cm

    C

    26cm

    D

    28cm


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第8.2.7条第7款规定，钢架与围岩之间的喷射混凝土保护层厚度不应小于40mm；临空一侧的混凝土保护厚度不应小于20mm。所以初期支护喷射混凝土的厚度至少应为200＋40＋20＝260mm，即26cm。

  • 第21题：

    多选题
    喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构由（）组成。
    A

    初期支护

    B

    防水层

    C

    二次衬砌

    D

    临时承台

    E

    钢板


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    采用复合式衬砌的隧道，在初期支护与二次衬砌之间应采用（）防水板，防水板厚度不应小于1.5mm。

    正确答案： 分离式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的说法中，不正确的是（）。
    A

    衬砌外层用锚喷作初期支护

    B

    内层用模筑砼作二次衬砌

    C

    支护和衬砌应密贴，不留空隙

    D

    支护和衬砌用相同的安全度设计


    正确答案： A
    解析： 支护和衬砌之间留置一定的缝隙可以用来缓冲隧道围岩压力。

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