后轮抱死最可能导致（）A、侧翻B、侧滑C、跑偏D、甩尾

题目

后轮抱死最可能导致（）

  • A、侧翻
  • B、侧滑
  • C、跑偏
  • D、甩尾
相似考题

1.汽车制动甩尾的原因是：( )。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.后轮制动时抱死侧滑

2.前轮抱死最有可能导致哪种情况（）A、失去转向控制B、侧滑C、跑偏D、甩尾

3.下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）A、前后轮同时抱死B、汽车后轮先抱死，前轮再抱死C、前轮抱死，后轮不抱死D、后轮抱死，前轮不抱死E、前后轮都不抱死

4.制动侧滑的可能原因是()。A.前轮抱死产生侧滑，后轮维持滚动状态B.后轮抱死产生侧滑，前轮维持滚动状态C.前、后轮同时抱死产生侧滑D.上述原因都不对

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  • 第1题：

    汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。

    • A、前轮先抱死
    • B、后轮先抱死
    • C、前后轮全部抱死
    • D、前后轮都无法抱死

    正确答案:B

  • 第2题：

    为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？


    正确答案: 如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。
    侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。

  • 第3题：

    当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）

    • A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。
    • B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。
    • C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。
    • D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。

    正确答案:D

  • 第4题：

    对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将出现的状态：（）

    • A、前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现甩尾
    • B、前轮先抱死会出现甩尾，后轮先抱死会失去转向能力
    • C、前轮先抱死会出现跑偏，后轮先抱死会失去转向能力
    • D、前轮先抱死会出现侧翻，后轮先抱死会跑偏

    正确答案:A

  • 第5题：

    如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。

    • A、抱死
    • B、纵滑
    • C、侧滑[甩尾]
    • D、跑偏

    正确答案:C

  • 第6题：

    车辆制动时，后轮抱死容易出现（）的现象。

    • A、转向失控
    • B、跑偏
    • C、侧滑

    正确答案:C

  • 第7题：

    车辆在制动过程中，发生制动侧滑与跑偏的原因有（）。

    • A、两前轮同时先抱死
    • B、两前轮制动力不平均
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、两后轮制动力不平均
    • E、四个车轮同时制动

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    汽车制动发生甩尾转向的原因是（）

    • A、制动时，前轮抱死侧滑
    • B、制动时，后轮抱死侧滑
    • C、前轮左右车轮制动力不相等
    • D、后轮左右车轮制动力不相等

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    后轮抱死最有可能会导致哪种情况（）
    A

    甩尾

    B

    跑偏

    C

    侧滑

    D

    侧翻


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    后轮抱死最可能导致（）
    A

    侧翻

    B

    侧滑

    C

    跑偏

    D

    甩尾


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）
    A

    前后轮同时抱死

    B

    汽车后轮先抱死，前轮再抱死

    C

    前轮抱死，后轮不抱死

    D

    后轮抱死，前轮不抱死

    E

    前后轮都不抱死


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。 


    正确答案:错误

  • 第14题：

    后轮抱死最可能导致（）

    • A、侧翻
    • B、侧滑
    • C、跑偏
    • D、甩尾

    正确答案:D

  • 第15题：

    如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（）现象。

    • A、甩尾
    • B、失去转向能力
    • C、侧滑

    正确答案:B

  • 第16题：

    后轮抱死最有可能会导致哪种情况（）

    • A、甩尾
    • B、跑偏
    • C、侧滑
    • D、侧翻

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。

    • A、转向失控
    • B、跑偏
    • C、甩尾

    正确答案:C

  • 第18题：

    汽车制动甩尾的原因是：（）。

    • A、后轮地面附着力太大
    • B、前轮地面制动力太大
    • C、后轮制动器制动力不足
    • D、后轮制动时抱死侧滑

    正确答案:D

  • 第19题：

    制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    汽车制动时前轮发生抱死拖滑或后轮发生抱死拖滑，受到了外界侧向力的作用是引起（）的因素。

    • A、制动侧滑
    • B、抱死拖滑
    • C、制动跑偏
    • D、制动拖带

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    前轮抱死最有可能导致哪种情况（）
    A

    失去转向控制

    B

    侧滑

    C

    跑偏

    D

    甩尾


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？

    正确答案： 如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）
    A

    当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。

    B

    当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。

    C

    当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。

    D

    当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。
    A

    前轮先抱死

    B

    后轮先抱死

    C

    前后轮全部抱死

    D

    前后轮都无法抱死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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