被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（）索取溢短卸证明。A、承运人B、港口当局C、装卸公司D、保险人

题目

被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（）索取溢短卸证明。

  • A、承运人
  • B、港口当局
  • C、装卸公司
  • D、保险人
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1.人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是（）。A.自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止B.自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止C.自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止D.自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止

2.被保险人或其代理人在提货时发现货物明显受损或整件短少,可以提出索赔的对象可能有()。A、保险公司B、承运人C、码头D、装卸公司E、出口方

3.被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（）索取溢短卸证明。A.承运人B.港口当局C.装卸公司D.保险人

4.根据中国人民保险公司《海洋货物运输条款》规定，索赔时效从（ ）起算不超过两年。A.被保险货物到达最后卸载港B.被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后C.被保险人知悉事故发生D.保险人得到通知

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  • 第1题：

    在海洋运输货物保险中，被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满（ ）终止。


    参考答案：D

  • 第2题：

    在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后()天为止
    A.10
    B.15
    C.30
    D.60


    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    根据中国人民保险公司《海洋货物运输条款》规定，索赔时效从（）起算不超过两年。[2005年真题]
    A．被保险货物到达最后卸载港
    B．被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后
    C．被保险人知悉事故发生
    D．保险人得到通知


    答案：B
    解析：
    我国海上货物运输保险的索赔时效，从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。

  • 第4题：

    根据我国《海运货物保险条款》的规定，被保险人向保险人索赔的时效为货物卸离海轮之日起（）。


    正确答案:两年

  • 第5题：

    在海运保险中，战争险的责任期限是以货物装上海轮时开始，到货物最后在卸货港卸离海轮时止；或者在海轮到达目的港当天午夜起算满（）天为止。


    正确答案:15

  • 第6题：

    根据中国人民保险公司保险条款，战争险的责任起止是从货物装上海轮或驳船开始，至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是（）。

    • A、自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止
    • B、自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止
    • C、自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止
    • D、自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止

    正确答案:C

  • 第8题：

    海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始，到卸离海轮为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船，保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算，满（）保险责任自动终止。

    • A、15天
    • B、60天
    • C、30天
    • D、45天

    正确答案:A

  • 第9题：

    根据中国人民保险公司《海洋货物运输条款》规定，索赔时效从（）起算不超过两年。

    • A、被保险货物到达最后卸载港
    • B、被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后
    • C、被保险人知悉事故发生
    • D、保险人得到通知

    正确答案:B

  • 第10题：

    填空题
    根据我国《海运货物保险条款》的规定，被保险人向保险人索赔的时效为货物卸离海轮之日起（）。

    正确答案： 两年
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    海上货物运输保险以被保险货物自目的港卸离海轮时起算满（　　）天，为保险人承担保险责任时限。
    A

    30

    B

    40

    C

    50

    D

    60


    正确答案： D
    解析：
    在正常运输情况下，海上货物运输保险的责任起讫以“仓至仓”条款为依据。根据条款规定：保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所为止。货物自目的港卸离海轮时起算满60天，不论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止。

  • 第12题：

    单选题
    货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。
    A

    短卸

    B

    船残

    C

    工残

    D

    原残


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    海上货物运输保险以被保险货物自目的港卸离海轮时起算满（ ）天，为保险人承担保险责任时限。

    A.30
    B.40
    C.50
    D.60

    答案：D
    解析：
    在正常运输情况下，海上货物运输保险的责任起讫以“仓至仓”条款为依据。根据条款规定：保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所为止。货物自目的港卸离海轮时起算满60天，不论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止。

  • 第14题：

    中国人民保险公司保险条款中规定航运战争险的责任起始是从货物装上海轮或驳船开始，至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止.（　　）


    答案：对
    解析：
    [解析]战争险的保险责任起讫是以水上危险为限，即自货物在起运港装上海轮或者驳船时开始，直至在目的港卸离海轮或者驳船时为止.如果不卸离海轮或者驳船，则从海轮到达目的港的当日午夜起算满l5天保险责任自行终止；如果中途港转船，不论货物是否在当地卸货，保险责任以海轮到达该港口或者卸货地点的当日午夜起算满l5天为止，其后再装上续运海轮时恢复有效.

  • 第15题：

    货到目的港后，买方发现货物短少，它可以向（）索赔。

    A卖方

    B承运人

    C保险公司

    D目的港政府管理部门


    A,B,C
    略

  • 第16题：

    下列不是被保险人在申请检验时需注意的是（）

    • A、对整件短少的货物，如果短少是在目的港将货物卸下海轮时发现的，被保险人应向承运人索取溢短证明
    • B、如果短少是货物在卸离海轮以后，提货以前发现的，此时被保险人不可以向有关港口当局或装卸公司索取短溢证明
    • C、如果货损轻微，损失金额很小，检验费用可能超过保险货物损失的金额。从经济上考虑，保险人往往不要求被保险人申请检验
    • D、发生货损后，被保险人应采取就近原则，向保险单指定的代理人申请检验

    正确答案:B

  • 第17题：

    一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是船公司失职所致短卸10件，那么保险公司（）

    • A、赔偿10件货物
    • B、赔偿部分货物
    • C、拒赔
    • D、协商赔偿

    正确答案:C

  • 第18题：

    当货物在目的港卸离海轮时起30天，不论保险货物有没有进入收货的仓库，保险责任均告终止。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    海上货物运输保险的索赔时效从（）之日起计算。

    • A、货物在装运港装上海轮
    • B、保险事故发生
    • C、货物到达目的港
    • D、货物在最后一个卸货港全部卸离海轮

    正确答案:B

  • 第20题：

    货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。

    • A、短卸
    • B、船残
    • C、工残
    • D、原残

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    当货物在目的港卸离海轮时起30天，不论保险货物有没有进入收货的仓库，保险责任均告终止。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列不是被保险人在申请检验时需注意的是（）
    A

    对整件短少的货物，如果短少是在目的港将货物卸下海轮时发现的，被保险人应向承运人索取溢短证明

    B

    如果短少是货物在卸离海轮以后，提货以前发现的，此时被保险人不可以向有关港口当局或装卸公司索取短溢证明

    C

    如果货损轻微，损失金额很小，检验费用可能超过保险货物损失的金额。从经济上考虑，保险人往往不要求被保险人申请检验

    D

    发生货损后，被保险人应采取就近原则，向保险单指定的代理人申请检验


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后（　）天为止
    A

    10 

    B

    15 

    C

    30 

    D

    60


    正确答案： C
    解析： 考核第六章中国海上货物运输保险条款保险期限
    (1)仓至仓条款：保险期间自货物从保险单载明的起运地发货人的仓库或储存处开始运输时生效，到货物运达保险单载明目的港(地)收发人的最后仓库或储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后目的港(地)卸离海轮满60日为止。
    (2)扩展责任条款：在海上运输过程中，当出现由于被保险人无法控制的载货船舶的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限作任何航海上的变更时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费情况下，保险人可继续承担保险责任。
    (3)航程终止条款：在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时为止。最长时间不能超过在卸载港全部卸离海轮后满60天

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