滚动阻力系数 

题目

滚动阻力系数 

相似考题

1.良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数()(填“大”或“小”)。

2.简述车速对滚动阻力系数的影响。

3.滚动阻力在汽车行驶阻力中所占比例很大，在汽车使用过程中应力求增加滚动阻力系数。

4.简述滚动阻力系数的影响因素。

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  • 第1题：

    良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（）


    正确答案:小

  • 第2题：

    通常车轮之胎压升高时，车轮之滚动阻力系数会增加.


    正确答案:错误

  • 第3题：

    滚动阻力的系数


    正确答案:是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比。

  • 第4题：

    在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）

    • A、路面类型
    • B、行驶车速
    • C、轮胎气压
    • D、轮胎质量

    正确答案:B

  • 第6题：

    汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

    • A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
    • B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
    • C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
    • D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

    正确答案:B

  • 第7题：

    在硬路面上，轮胎气压降低时，滚动阻力系数（）。


    正确答案:迅速增加

  • 第8题：

    汽车滚动阻力系数与轮胎的气压无关


    正确答案:错误

  • 第9题：

    问答题
    简述车速对滚动阻力系数的影响。

    正确答案： 行驶车速对滚动阻力系数有很大影响。货车及轿车轮胎在车速低于100km/h时，滚动阻力系数随车速增加而逐渐增大但变化不大。轿车轮胎在140km/h以上时增长较快，车速达到某一临界车速例如200km/h时，滚动阻力系数迅速增大，此时轮胎发生驻波现象，轮胎，周缘不再是圆形而呈明显的波浪状，轮胎温度也很快增加到100℃以上。胎与轮胎帘布层脱落，几分种内就会出现爆破现象，这对高速行车是一件很危险的事情。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    滚动阻力在汽车行驶阻力中所占比例很大，在汽车使用过程中应力求增加滚动阻力系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    滚动阻力等于滚动阻力系数与质量的乘积。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。

    • A、附着系数增加
    • B、滚动阻力减少
    • C、滚动阻力增加，附着系数减少
    • D、滚动阻力增加

    正确答案:B

  • 第14题：

    径向载荷对滚动阻力系数的影响很大。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    分析滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。


    正确答案:轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。将充气轮胎视为由无数弹簧－阻尼器单元组成的弹性轮。当每个单元进入印迹时，弹簧－阻尼器组成的轮胎单元首先被压缩，然后松弛。由于存在阻尼消耗压缩能量，轮胎内部阻尼摩擦产生迟滞损失，这种迟滞损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。滚动阻力可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。

  • 第16题：

    滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之（）

    • A、乘积
    • B、和
    • C、差值
    • D、反比

    正确答案:A

  • 第17题：

    设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为（）。

    • A、fG
    • B、f+G
    • C、f/G
    • D、f-G

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽车在松软路在上行驶，降低轮胎气压可以使（　），从而提高其通过性能。

    • A、附着系数增加
    • B、滚动阻力减少，附着系数增加
    • C、滚动阻力增大，附着系数减少
    • D、滚动阻力减少

    正确答案:B

  • 第19题：

    车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷（）滚动系数。


    正确答案:乘以

  • 第20题：

    单选题
    （）系数是车轮在一定条件下滚动时所需推力与车轮负荷之比。
    A

    滚动阻力

    B

    滑动阻力

    C

    摩擦阻力

    D

    干扰阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    分析滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。

    正确答案： 轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。将充气轮胎视为由无数弹簧－阻尼器单元组成的弹性轮。当每个单元进入印迹时，弹簧－阻尼器组成的轮胎单元首先被压缩，然后松弛。由于存在阻尼消耗压缩能量，轮胎内部阻尼摩擦产生迟滞损失，这种迟滞损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。滚动阻力可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（）

    正确答案： 小
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    说明滚动阻力系数f影响因素有哪些？

    正确答案： 滚动阻力的影响因素有：
    （1）路面的类型、平整度、坚硬程度和干燥状况；
    （2）轮胎的结构：保证轮胎有足够的强度和寿命的前提下，减少帘布层数，可以使胎体减薄而减小滚动阻力系数，子午线轮胎比普通轮胎的滚动阻力系数小，而且车速的变化对它的影响较小，胎面花纹磨损的轮胎，比新轮胎的滚动阻力系数小；
    （3）轮胎的气压：气压减低时，在硬路面上的轮胎变形大，滚动阻力系数增大，气压过高，在软路面上行驶时，路面产生很大的塑性变形，并会留下轮辙，也使滚动阻力系数增大；
    （4）行车速度：车速在50以下时，滚动阻力系数变化不大。在100以上时增长较快，车速达到某一高速，如150~200左右时，鼓动阻力系数迅速增长，出现驻波现象。
    （5）前轮定位失准以及车轮受到侧向力作用时，地面会对轮胎产生侧向反作用力没，引起轮胎的侧向变形，滚动阻力系数也会大幅度增加。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之（）
    A

    乘积

    B

    和

    C

    差值

    D

    反比


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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