简述滚动阻力系数的影响因素。
题目
简述滚动阻力系数的影响因素。
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第1题：
径向载荷对滚动阻力系数的影响很大。
正确答案:错误 -
第2题：
简述影响滚动阻力的因素。
正确答案: 由Ff=Wf 可知，滚动阻力为滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。所以影响滚动阻力的因素为滚动阻力系数与车轮负荷，滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 -
第3题：
影响滚动阻力系数的因素有（）。
- A、轮胎和路面
- B、轮胎和车速
- C、路面和车速
- D、汽车外形
正确答案:A,B,C -
第4题：
分析滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。
正确答案:轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。将充气轮胎视为由无数弹簧－阻尼器单元组成的弹性轮。当每个单元进入印迹时，弹簧－阻尼器组成的轮胎单元首先被压缩，然后松弛。由于存在阻尼消耗压缩能量，轮胎内部阻尼摩擦产生迟滞损失，这种迟滞损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。滚动阻力可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。 -
第5题：
影响滚动阻力系数的因素有（）
- A、制动减速度；
- B、轮胎气压；
- C、坡度大小。
正确答案:B -
第6题：
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）
- A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
- B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
- C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
- D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
正确答案:B -
第7题：
车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷（）滚动系数。
正确答案:乘以 -
第8题：
问答题简述车速对滚动阻力系数的影响。正确答案： 行驶车速对滚动阻力系数有很大影响。货车及轿车轮胎在车速低于100km/h时，滚动阻力系数随车速增加而逐渐增大但变化不大。轿车轮胎在140km/h以上时增长较快，车速达到某一临界车速例如200km/h时，滚动阻力系数迅速增大，此时轮胎发生驻波现象，轮胎，周缘不再是圆形而呈明显的波浪状，轮胎温度也很快增加到100℃以上。胎与轮胎帘布层脱落，几分种内就会出现爆破现象，这对高速行车是一件很危险的事情。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题影响滚动阻力系数的因素有（）A制动减速度；
B轮胎气压；
C坡度大小。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题说明滚动阻力系数f影响因素有哪些？正确答案： 滚动阻力的影响因素有：
（1）路面的类型、平整度、坚硬程度和干燥状况；
（2）轮胎的结构：保证轮胎有足够的强度和寿命的前提下，减少帘布层数，可以使胎体减薄而减小滚动阻力系数，子午线轮胎比普通轮胎的滚动阻力系数小，而且车速的变化对它的影响较小，胎面花纹磨损的轮胎，比新轮胎的滚动阻力系数小；
（3）轮胎的气压：气压减低时，在硬路面上的轮胎变形大，滚动阻力系数增大，气压过高，在软路面上行驶时，路面产生很大的塑性变形，并会留下轮辙，也使滚动阻力系数增大；
（4）行车速度：车速在50以下时，滚动阻力系数变化不大。在100以上时增长较快，车速达到某一高速，如150~200左右时，鼓动阻力系数迅速增长，出现驻波现象。
（5）前轮定位失准以及车轮受到侧向力作用时，地面会对轮胎产生侧向反作用力没，引起轮胎的侧向变形，滚动阻力系数也会大幅度增加。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题径向载荷对滚动阻力系数的影响很大。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题影响滚动阻力系数的因素有（）。A轮胎和路面
B轮胎和车速
C路面和车速
D汽车外形
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第13题：
简述轮胎滚动阻力的形成原因及影响因素？
正确答案: 轮胎滚动阻力的形成原因是弹性轮胎的迟滞损失。
影响因素：行驶车速，轮胎的结构、帘线、橡胶的品种，轮胎的充气压力。 -
第14题：
轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。
正确答案:正确 -
第15题：
滚动阻力的系数
正确答案:是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比。 -
第16题：
滚动阻力系数与哪些因素有关？
正确答案: 轮胎的结构、帘线及橡胶品种（2）轮胎气压；（3）路面的种类和状况；（4）行车速度 -
第17题：
行车速度对滚动阻力系数影响很大。
正确答案:正确 -
第18题：
汽车在松软路在上行驶，降低轮胎气压可以使（ ），从而提高其通过性能。
- A、附着系数增加
- B、滚动阻力减少，附着系数增加
- C、滚动阻力增大，附着系数减少
- D、滚动阻力减少
正确答案:B -
第19题：
问答题滚动阻力系数与哪些因素有关？正确答案： 滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述轮胎滚动阻力的形成原因及影响因素？正确答案： 弹性轮胎的迟滞损失。影响因素：行驶车速，轮胎的结构、帘线、橡胶的品种，轮胎的充气压力。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题分析滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。正确答案： 轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。将充气轮胎视为由无数弹簧－阻尼器单元组成的弹性轮。当每个单元进入印迹时，弹簧－阻尼器组成的轮胎单元首先被压缩，然后松弛。由于存在阻尼消耗压缩能量，轮胎内部阻尼摩擦产生迟滞损失，这种迟滞损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。滚动阻力可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述影响滚动阻力的因素。正确答案： 由Ff=Wf 可知，滚动阻力为滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。所以影响滚动阻力的因素为滚动阻力系数与车轮负荷，滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述滚动阻力系数的影响因素。正确答案： 路面种类，汽车行驶速度，轮胎的构造，轮胎的充气压力，轮胎的材料。解析： 暂无解析