起步加速时的冲击力使钢板弹簧的反应转矩和纵向推力增加,特别易引起前悬挂上连接螺栓的松动。
第1题:
按螺旋桨工作原理,当滑脱比为零时,其推力和转矩为()
第2题:
变截面钢板弹簧一级保养工艺要求,钢板弹簧作业项目紧固工序检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是()。
第3题:
变速器和飞轮壳的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖。
第4题:
多片钢板弹簧保养工艺要求,检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是螺栓齐全、紧固不松动,扭紧力矩160N·m。
第5题:
薄钢板法兰形式风管的连接,弹性插条、弹簧夹或紧固螺栓的间隔不应大于200mm,且分布均匀,无松动现象。
第6题:
下列表述中,()不会导致前轮摆振故障。
第7题:
钢板弹簧的U型螺栓未拧紧,将易导致钢板断裂。
第8题:
前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动
后轮动不平衡
前轮轴承间隙过大,轮毂轴承磨损松旷
直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
第9题:
对
错
第10题:
螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩110-200N·m
螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩210-300N·m
螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩310-400N·m
螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩410-500N·m
第11题:
弹性插条连接
弹簧夹连接
U形紧固螺栓连接
角钢法兰连接
第12题:
对
错
第13题:
螺母、螺栓和弹簧垫圈同时使用时,下列哪一个顺序(螺栓开始)正确的?()
第14题:
两钢板用螺栓联接后,在螺栓和钢板相互接触的侧面将发生局部承压现象,这种现象称挤压。当挤压力过大时,可能引起螺栓压扁或钢板孔缘压皱,从而导致连接松动而失效。
第15题:
变速器和()的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖。
第16题:
当钢板弹簧的垂直刚度不变时,增加主片长度对于弹簧纵向角刚度值大小影响是()。
第17题:
连接薄钢板法兰风管时,弹性插条、弹簧夹或坚固螺栓的间距不应大于(),且分布均匀,无松动现象。
第18题:
汽车行驶时向一方向跑偏,停车检查时车身向一侧倾斜的原因之一是()。
第19题:
下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是()。
第20题:
第21题:
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
第22题:
螺栓– 连接零件 – 弹簧垫圈 – 平垫圈 – 螺母
螺栓– 弹簧垫圈 – 平垫圈 – 连接零件 – 螺母
螺栓– 弹簧垫圈 – 连接零件 – 平垫圈 – 螺母
螺栓– 连接零件 – 平垫圈 – 弹簧垫圈 – 螺母
第23题:
对
错