汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。

第1题：

汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾）危险是由于（）。

• A、前轮驾驶员可以调节方向
• B、制动时前轴载荷增加
• C、制动后轴载荷减少
• D、前轮侧滑离心力减少侧滑，后轴侧滑离心力加大侧滑

第2题：

制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）

• A、失去转向
• B、侧滑
• C、侧滑和失去转向
• D、立即翻车

第3题：

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性

第4题：

从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。

第5题：

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

第6题：

后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑，在外界侧向力作用下发生（）侧滑。

• A、前轴
• B、后轴
• C、前轮
• D、后轮

第7题：

汽车制动侧滑一般是（）侧滑。

• A、前轴；
• B、后轴；
• C、前、后轴。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。

• A、后轴或前轴
• B、前轴或后轴
• C、前左轮或前右轮
• D、后左轮或后右轮

第14题：

汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。

• A、甩尾
• B、摆头
• C、倾翻
• D、调头

第15题：

汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。

第16题：

汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。

第17题：

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。

• A、抱死
• B、拖滑
• C、抱死拖滑
• D、急剧转动

第18题：

造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用。

第19题：

汽车制动时后轴侧滑比前轴侧滑具有（）的危险性。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：