汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种？

题目

汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种？

相似考题

1.汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。A、制动力B、牵引力C、驱动力D、侧压力

2.装有ABS的车在紧急制动时车轮会完全抱死，所以制动效果更好。

3.ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。

4.制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。A、转向不足B、转向过度C、车轮抱死

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  • 第1题：

    汽车制动时车轮抱死有哪些危害性？


    正确答案:当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力，如果只是后轮制动到抱死滑移。而前轮还在滚动，即使不受到侧向干扰力，汽车将产生侧滑（甩尾）。

  • 第2题：

    汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    根据汽车理论，车轮在什么情况下会抱死滑移？


    正确答案: 汽车在控制过程中，当制动器制动力大于轮胎—道路附着力时，车轮就会抱死滑移

  • 第4题：

    在紧急制动时，（）最危险。

    • A、前轮先于后轮抱死
    • B、后轮先于前轮抱死
    • C、前后轮滑移率很小时
    • D、车轮将要抱死时

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。

    • A、前轮先抱死
    • B、后轮先抱死
    • C、车轮作纯滚动
    • D、车轮连滚带滑

    正确答案:D

  • 第6题：

    电子稳定程序（ESP）的基本功能是（）

    • A、紧急制动时防止车轮抱死
    • B、防止汽车出现转向不足和转向过度
    • C、起步时防止驱动车轮打滑

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成制动距离减小。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    装有ABS系统在汽车制动时，车轮处于（）状态，确保汽车行驶方向稳定。

    • A、抱死
    • B、半抱死
    • C、半抱死、半滚动
    • D、滚动

    正确答案:C

  • 第9题：

    试述汽车防抱死制动系统紧急制动时车轮被抱死故障的诊断方法。


    正确答案: ①若只在驾驶途中制动警告灯亮，应检查制动液量、电磁控制阀是否正常。
    ②制动警告灯若不亮，拉起手自动杆，制动警告灯仍不亮、应检查手制动开关、手制动开关线路、制动警告灯灯泡是否正常。
    ③若制动警告灯亮，但无诊断编码指示，应检查计算机PL接头和制动警告灯之间线路是否正常。
    ④打开点火开关，3S后，检查电磁控制阀是否有“咔嗒”声（注意：不要踏自动踏板，如踏下制动踏板，就不会有这种声音）。若无声响，应检查计算机+B接头和车身之间的电压、计算机E1接头和车身搭铁是否正常。若不正常，应换另一计算机再试。
    ⑤若电磁控制阀有杂音，应检查正（+）、负（-）接头之间的电压，，如电压值低于12V，应检查或更换蓄电池。
    ⑥踏下制动踏板后，计算机STP和E接头之间的电压若不在8—14V之间，应检查制动警告灯及线路。
    ⑦检查速度传感器和电磁控制阀的电线是否有搭铁现象。
    ⑧检查电磁控制阀是否正常。
    ⑨在路试中，若制动下过不佳，应检查轮胎的大小、胎压及磨损情况。
    ⑩检查后轮车速传感器和传动齿轮是否正常。

  • 第10题：

    防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。

    • A、放松
    • B、半抱死
    • C、滚动
    • D、半滚动
    • E、不滚动

    正确答案:B,D

  • 第11题：

    单选题
    在紧急制动时，（）情况最危险。
    A

    前轮先于后轮抱死

    B

    后轮先于前轮抱死

    C

    前后轮滑移率很小时

    D

    车轮将要抱死时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种？

    正确答案： 1）只有前轮抱死时的运动情况：汽车的运动路线与驾驶员的操作无关而沿弯道切线方向滑行。
    2）只有后轮抱死时的运动情况：汽车一面旋转一面沿曲线行驶。
    3）全部车轮抱死时的运动情况：汽车一面做与驾驶无关的不规则运动，一面沿弯道曲线的切线方向滑行。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    紧急制动时车轮抱死的后果是（）。

    • A、车轮抱死后制动距离最短
    • B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
    • C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
    • D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

    正确答案:C

  • 第14题：

    在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。

    • A、避免汽车起动时车轮打滑
    • B、防止紧急制动时车轮抱死
    • C、避免汽车急加速时车轮打滑

    正确答案:B

  • 第18题：

    制动侧滑指紧急制动时，如果一轴的两个车轮抱死，汽车自动向左或向右横向滑动。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在紧急制动时，（）情况最危险。

    • A、前轮先于后轮抱死
    • B、后轮先于前轮抱死
    • C、前后轮滑移率很小时
    • D、车轮将要抱死时

    正确答案:B

  • 第20题：

    ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮（）从而得到最佳制动效果。


    正确答案:完全抱死

  • 第22题：

    判断题
    从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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