下面不属于ESP油路控制过程的是（）A、限压阀B、比例阀C、惯性比例阀D、感载比例阀E、减压阀

题目

下面不属于ESP油路控制过程的是（）

  • A、限压阀
  • B、比例阀
  • C、惯性比例阀
  • D、感载比例阀
  • E、减压阀
相似考题

1.SC6371车上同时装有ABS系统和感载比例阀。()此题为判断题(对，错)。

2.SC6371车上同时装有ABS系统和感载比例阀。

3.目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。

4.下列哪些零部件的可以提升车辆制动性能？（）A、感载比例阀B、ABSC、ESPD、TCS

更多“下面不属于ESP油路控制过程的是（）A、限压阀B、比例阀C、惯性比例阀D、感载比例阀E、减压阀”相关问题

  • 第1题：

    （）的调节作用起始点的控制压力值取决于汽车制动时作用在汽车重心上的惯性力，其不仅与汽车总质量或实际装载质量有关，而且与汽车制动减速度有关

    • A、比例阀（亦称P阀）
    • B、惯性阀（也称G阀）
    • C、感载比例阀

    正确答案:B

  • 第2题：

    叉车液压系统中，各种阀中能实现控制油路通、断的是（）。

    • A、方向控制阀
    • B、溢流阀
    • C、比例阀
    • D、逻辑阀

    正确答案:A

  • 第3题：

    下列哪项是对比例阀的正确叙述（）

    • A、在强制动时，比例阀提供了更好的制动平衡；
    • B、比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升；
    • C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上；
    • D、液压增大时比例阀打开。

    正确答案:A

  • 第4题：

    模拟转换阀中（）相当于称重阀，对预控制压力进行控制。

    • A、比例阀
    • B、排气电磁阀
    • C、气电转换器
    • D、限压阀

    正确答案:C

  • 第5题：

    依维柯汽车采用的是液压感载比例阀制动力调节装置。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有（）、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。

    • A、旁通阀
    • B、截止阀
    • C、溢流阀
    • D、比例阀

    正确答案:D

  • 第7题：

    制动力的调节装置有（），（），液压感载比例阀、（）和（）。


    正确答案:减速感应比例阀；气压感应调压阀；比例阀；限压阀

  • 第8题：

    有关自动比例阀的叙述（）为正确

    • A、比例阀的作用是改变后轮的自动力
    • B、比例阀安装在前轮制动管路中，防止前轮先于后轮抱死
    • C、比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的
    • D、装有ABS系统的车不需要比例阀

    正确答案:A

  • 第9题：

    多选题
    下列哪些零部件的可以提升车辆制动性能？（）
    A

    感载比例阀

    B

    ABS

    C

    ESP

    D

    TCS


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后，自动对后管路压力的增长加以限制，使之小于前管路压力的增量。
    A

    限压阀

    B

    比例阀

    C

    感载阀

    D

    惯性阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    制动力的调节装置有减速感应比例阀，气压感应调压阀，液压感载比例阀、比例阀和（）。
    A

    单向阀

    B

    溢流阀

    C

    限压阀

    D

    旁通阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    调节机器人焊接压力的是（）

    • A、减压阀
    • B、控制器
    • C、比例阀

    正确答案:C

  • 第14题：

    对比例阀的正确叙述是（）

    • A、在强制制动时，比例阀提供了更好的制动平衡
    • B、比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升
    • C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上
    • D、液压增大时比例阀打开

    正确答案:A

  • 第15题：

    （）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后，自动对后管路压力的增长加以限制，使之小于前管路压力的增量。

    • A、限压阀
    • B、比例阀
    • C、感载阀
    • D、惯性阀

    正确答案:B

  • 第16题：

    制动力的调节装置有减速感应比例阀，气压感应调压阀，液压感载比例阀、比例阀和（）。

    • A、单向阀
    • B、溢流阀
    • C、限压阀
    • D、旁通阀

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、（）或制动防抱死装置应工作正常有效。

    • A、旁通阀
    • B、截止阀
    • C、限压阀
    • D、感载阀
    • E、惯性阀

    正确答案:C,D,E

  • 第19题：

    简述感载比例阀的工作原理，若在重车时后轮易抱死，应如何处理？


    正确答案: 感载比例阀工作原理：除了具有普通比例阀应有的控制后轮制动压力的增长比例外，还可以根据载荷的变化情况，自动调节施加在后轮上的液压，轻载时，后轮易抱死，则降低在后轮上的液压，重载时，后轮不易抱死，可适当增加后轮的液压（至少不降低）来缩短制动距离。
    若在重车时后轮易抱死，应调整传感器弹簧与车桥连接的吊耳长度，即缩短吊耳的长度来减小液压，防止抱死。

  • 第20题：

    汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、（）、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。

    • A、限压阀
    • B、旁通阀
    • C、截止阀
    • D、溢流阀

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    下面不属于ESP油路控制过程的是（）
    A

    限压阀

    B

    比例阀

    C

    惯性比例阀

    D

    感载比例阀

    E

    减压阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）的调节作用起始点的控制压力值取决于汽车制动时作用在汽车重心上的惯性力，其不仅与汽车总质量或实际装载质量有关，而且与汽车制动减速度有关
    A

    比例阀（亦称P阀）

    B

    惯性阀（也称G阀）

    C

    感载比例阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列哪项是对比例阀的正确叙述（）
    A

    在强制动时，比例阀提供了更好的制动平衡；

    B

    比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升；

    C

    比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上；

    D

    液压增大时比例阀打开。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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