转向操纵轻便性的评价指标

第1题：

转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便灵活。

第2题：

前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。

第3题：

转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。

第4题：

关于转向系的角传动比，下面说法正确的是（）

• A、转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性
• B、转向系角传动比越大，转向越灵敏，但操纵费力
• C、转向系角传动比越大，转向操纵越省力，但转向不够灵敏
• D、转向系角传动比越大，转向越灵敏，操纵也越省力

第5题：

转向盘自由转动量不是评价转向是否灵敏、操纵是否稳定的指标。

第6题：

简述转向操纵轻便性的评价指标？

第7题：

停车时，原地转向轻便性用静态操纵力表示。

第8题：

转向器可以（）传动比，使转向操纵轻便

• A、降低
• B、稳定
• C、调整
• D、增大

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

动力转向系的最大使用特点是转向操纵既轻便又灵敏。

第14题：

评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。

第15题：

表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是（）。

• A、转向灵敏度
• B、最小转向半径
• C、转向力
• D、稳态增益

第16题：

《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565—2001）规定，原地检测转向轻便性时，用转向测力仪测得转向盘的转向操纵力不得大于120N。

第17题：

动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性。（）

第18题：

采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。

第19题：

转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：