简述发生碰撞时导致乘员伤害的原因。

题目

简述发生碰撞时导致乘员伤害的原因。

相似考题

1.从人机系统的角度考虑，造成机械伤害事故的原因中，发生频率最高的是（ ）。A 碰撞 B 卷入和挤压C 接触伤害 D 撞击

2.哪些原因容易导致发生机械伤害？

3.被动安全系统是汽车上减轻或避免交通事故发生时和发生后对乘员及车辆伤害程度的各种技术的统称。

4.乘员受伤一般发生在二次碰撞。( )

参考答案和解析
正确答案: ①碰撞时，汽车构件侵入乘员生存空间使乘员受伤；
②碰撞时，由于汽车结构破损，乘员暴露到汽车外部而受伤；
③乘员由于惯性作用，与汽车内部结构发生碰撞而受伤；
④碰撞后起火。
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  • 第1题：

    汽车发生碰撞事故或紧急制动时，安全带能将车内乘员束缚在座位上，有效地防止二次碰撞。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    对主动头枕的描述，正确的有（）

    • A、在发生前部碰撞时保护乘员颈部
    • B、在发生后部碰撞时保护乘员颈部
    • C、在发生侧面碰撞时保护乘员颈部
    • D、主动头枕不受控制单元的控制

    正确答案:B

  • 第3题：

    动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求是什么？


    正确答案: 动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求如下：
    （1）在正常条件下，动力蓄电池排出的有害物质不能达到产生危险的量。在意外条件事故或其他故障条件下，可能会释放出较多的有害物质，这时应使其降低到最低限度，尤其要注意乘客仓。
    （2）如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客仓的外部，动力蓄电池、蓄电池包或其他部件（蓄电池模块、电解液）不得穿人乘客仓内。
    （3）如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客舱内，动力蓄电池或蓄电池包的任何移动应确保乘客的安全。
    （4）按照国家有关规定进行碰撞试验期间，电解液溢出不能超过5L。
    （5）按照国家有关规定进行碰撞试验期间和试验结束后均不能有电解液进入乘客仓。

  • 第4题：

    简述汽车碰撞过程中乘员与汽车的速度变化？


    正确答案: 在整个碰撞过程中，乘员的速度保持不变。而汽车与屏壁刚开始接触时，速度等于初始速度，而后速度开始下降并最终为零。在整个碰撞过程中，由于乘员身体的不同部位与汽车室内物体的距离不同，身体不同部位在汽车室内的相对位移量与第二次碰撞发生的时间也各不相同，可能是乘员膝盖首先与仪表板下部接触，继而是胸部与方向盘接触，最后是头部与风窗玻璃接触，那么，头部在接触时相对速度最大，撞击程度亦可能最激烈。

  • 第5题：

    丰田考虑的被动安全指的是汽车发生碰撞时（）、（）和（）的结合。

    • A、可吸收碰撞能量的车身
    • B、保护乘员的高强度座舱空间
    • C、约束乘员的安全保护系统
    • D、主动保护乘员的智能安全系统

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    因乘员的相对位移受到室内物体的限制，即乘员以一定的相对速度与室内物体接触，产生另一次碰撞，通常称为（）。

    • A、“碰撞”
    • B、“一次碰撞”
    • C、“二次碰撞”

    正确答案:C

  • 第7题：

    （）是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。

    • A、安全气囊
    • B、ABS
    • C、EFI
    • D、EGI

    正确答案:A

  • 第8题：

    判断题
    汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    一般在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求是什么？

    正确答案： 动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求如下：
    （1）在正常条件下，动力蓄电池排出的有害物质不能达到产生危险的量。在意外条件事故或其他故障条件下，可能会释放出较多的有害物质，这时应使其降低到最低限度，尤其要注意乘客仓。
    （2）如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客仓的外部，动力蓄电池、蓄电池包或其他部件（蓄电池模块、电解液）不得穿人乘客仓内。
    （3）如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客舱内，动力蓄电池或蓄电池包的任何移动应确保乘客的安全。
    （4）按照国家有关规定进行碰撞试验期间，电解液溢出不能超过5L。
    （5）按照国家有关规定进行碰撞试验期间和试验结束后均不能有电解液进入乘客仓。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    因乘员的相对位移受到室内物体的限制，即乘员以一定的相对速度与室内物体接触，产生另一次碰撞，通常称为（）。
    A

    “碰撞”

    B

    “一次碰撞”

    C

    “二次碰撞”


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是什么？

    正确答案： 二次碰撞是车辆事故中导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在车辆发生碰撞时，安全气囊快速充气膨胀，挡住驾驶人和乘员的头、胸部，起到避免对人员的伤害作用。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    动力蓄电池在发生碰撞时的（）要求主要包括乘员保护、第三方的保护和（）短路。

    • A、情况
    • B、制止
    • C、安全
    • D、防止

    正确答案:C,D

  • 第15题：

    在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是什么？ 


    正确答案:二次碰撞是车辆事故中导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因。

  • 第16题：

    汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害


    正确答案:正确

  • 第17题：

    发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。

    • A、一次碰撞
    • B、二次碰撞
    • C、三次碰撞
    • D、四次碰撞

    正确答案:B

  • 第18题：

    无法避免与对向来车发生正面碰撞时，驾驶员（），尽量降低对自己和乘员的伤害程度。

    • A、不能改变行驶方向
    • B、可以改变行驶方向，使正面碰撞变为刮擦
    • C、应保持正确的应急驾驶姿势
    • D、应打开车门跳车

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    问答题
    简述汽车碰撞过程中乘员与汽车的速度变化？

    正确答案： 在整个碰撞过程中，乘员的速度保持不变。而汽车与屏壁刚开始接触时，速度等于初始速度，而后速度开始下降并最终为零。在整个碰撞过程中，由于乘员身体的不同部位与汽车室内物体的距离不同，身体不同部位在汽车室内的相对位移量与第二次碰撞发生的时间也各不相同，可能是乘员膝盖首先与仪表板下部接触，继而是胸部与方向盘接触，最后是头部与风窗玻璃接触，那么，头部在接触时相对速度最大，撞击程度亦可能最激烈。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述发生碰撞时导致乘员伤害的原因。

    正确答案： ①碰撞时，汽车构件侵入乘员生存空间使乘员受伤；
    ②碰撞时，由于汽车结构破损，乘员暴露到汽车外部而受伤；
    ③乘员由于惯性作用，与汽车内部结构发生碰撞而受伤；
    ④碰撞后起火。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。
    A

    一次碰撞

    B

    二次碰撞

    C

    三次碰撞

    D

    四次碰撞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    使用安全带限力卷收器可（）
    A

    防止安全带断裂

    B

    防止伤害乘员

    C

    防止乘员碰撞到仪表板


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    动力蓄电池在发生碰撞时的（）要求主要包括乘员保护、第三方的保护和（）短路。
    A

    情况

    B

    制止

    C

    安全

    D

    防止


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

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