转向器传动副传动间隙特性

题目

转向器传动副传动间隙特性

相似考题

1.循环球式转向器有()传动副组成A.螺杆螺母传动副B.螺杆齿扇传动副C.齿条齿扇传动副D.螺母齿条传动副

2.循环球式转向器的传动副包括:螺杆螺母传动副、齿条齿扇传动副。()此题为判断题(对，错)。

3.什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？

4.以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙

参考答案和解析
正确答案:指传动间隙随转向盘转角φ的大小不同而改变的关系。
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  • 第1题：

    什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？


    正确答案: 传动间隙特性：传动间隙Δt 随转向盘转角的大小而改变的关系。
    要求：应该设计成在离开中间位置以后呈逐渐加大的形状。
    方法：循环球式齿轮齿扇式传动副的传动间隙特性，可通过将齿扇做成不同厚度来获得必要的传动间隙，即将中间齿设计成正常齿厚，从靠近中间齿 的两侧齿到离开中间齿最远齿，厚度一次递减。

  • 第2题：

    循环球式转向器由二套传动副组成，一套是（）传动副，另一套是（）传动副。


    正确答案:螺杆螺母；齿条齿扇（滑块曲柄销）

  • 第3题：

    转向器传动间隙


    正确答案:是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。

  • 第4题：

    在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（）。

    • A、减少磨损
    • B、增大传动比
    • C、减少传动比
    • D、减小传动副间隙

    正确答案:A

  • 第5题：

    循环球式转向器的传动副包括（）。

    • A、 螺杆螺母传动副
    • B、 齿条齿扇传动副
    • C、 蜗轮蜗杆传动副
    • D、 蜗杆指销传动副

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    转向盘自由行程过大原因是（）

    • A、转向器传动副的啮合间隙过大
    • B、转向传动机构各连接处松旷
    • C、转向节主销与衬套的配合间隙过大

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    循环球式转向器中有两级传动副，第一级是（），第二级是齿条扇传动副.

    • A、蜗杆传动副
    • B、螺杆螺母传动副
    • C、滚球传动副
    • D、蜗轮传动副

    正确答案:B

  • 第8题：

    名词解释题
    转向器传动副传动间隙特性

    正确答案： 指传动间隙随转向盘转角φ的大小不同而改变的关系。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？

    正确答案： 转向传动间隙特性：各种转向器中传动副之间的间隙随转向盘转角的大小不同而改变变化关系。
    影响：直线行驶时，若有间隙转向轮受侧向力，车轮偏离原行驶的位置，汽车失去稳定；缩短转向器及各传动装置的寿命。
    设计：应该设计成在离开中间位置以后的逐渐加大的形状。
    原因：因为转向器传动副在中间及其附近位置使用频繁，磨损速度比两端快。在中间附近位置因磨损造成的间隙大到无法确保直线行驶的稳定性时，必须经调整消除该处的间隙其传动间隙调整后，要求转向盘能圆滑的从中间位置转到两端，无卡住现象。
    如何获得：循环球式转向器的齿条齿扇传动副的传动间隙特性，可通过将齿扇齿做成不同的厚度来获得必要的传动间隙，即将中间齿设计成正常齿厚，从靠近中间齿的两侧齿到离开中间齿最远的齿，其厚度依次递减。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    循环球式转向器由二套传动副组成，一套是（）传动副，另一套是（）传动副。

    正确答案： 螺杆螺母,齿条齿扇（滑块曲柄销）
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    循环球式转向器有（）传动副组成
    A

    螺杆螺母传动副

    B

    螺杆齿扇传动副

    C

    齿条齿扇传动副

    D

    螺母齿条传动副


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（）传动副，第二级是（）传动副。

    正确答案： 螺杆螺母,齿条齿扇
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是（）（）传动副，第二级是（）传动副。


    正确答案:螺杆螺母；齿条齿扇

  • 第14题：

    循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（）传动副，第二级是（）或（）传动副。


    正确答案:螺杆螺母；齿条齿扇；滑块曲柄销

  • 第15题：

    循环球式转向器有（）传动副组成

    • A、螺杆螺母传动副
    • B、螺杆齿扇传动副
    • C、齿条齿扇传动副
    • D、螺母齿条传动副

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是螺杆螺母传动副，第二级是（）传动副。


    正确答案:齿条齿扇

  • 第18题：

    以下哪个因素不影响方向盘自由行程的大小（）

    • A、转向器内啮合副啮合间隙的大小
    • B、转向器内轴承的松紧度
    • C、传动机构杆件的变形
    • D、转向传动机构各连接处的间隙

    正确答案:B

  • 第19题：

    汽车循环球式转向器一般由（）和齿条齿扇传动副两套传动副组成。


    正确答案:螺纹传动副

  • 第20题：

    单选题
    以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。
    A

    转向器的力输出

    B

    转向器的效率

    C

    传动比的变化特性

    D

    转向器传动副的传动间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？

    正确答案： 传动间隙特性：传动间隙Δt 随转向盘转角的大小而改变的关系。
    要求：应该设计成在离开中间位置以后呈逐渐加大的形状。
    方法：循环球式齿轮齿扇式传动副的传动间隙特性，可通过将齿扇做成不同厚度来获得必要的传动间隙，即将中间齿设计成正常齿厚，从靠近中间齿 的两侧齿到离开中间齿最远齿，厚度一次递减。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    转向盘自由行程过大原因是（）。
    A

    转向器传动副的啮合间隙过大

    B

    转向传动机构各连接处松旷

    C

    转向节主销与衬套的配合间隙过大


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（）传动副，第二级是（）或（）传动副。

    正确答案： 螺杆螺母,齿条齿扇,滑块曲柄销
    解析： 暂无解析

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