什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？

第1题：

第2题：

什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？

正确答案: 传动间隙特性：传动间隙Δt 随转向盘转角的大小而改变的关系。
要求：应该设计成在离开中间位置以后呈逐渐加大的形状。
方法：循环球式齿轮齿扇式传动副的传动间隙特性，可通过将齿扇做成不同厚度来获得必要的传动间隙，即将中间齿设计成正常齿厚，从靠近中间齿 的两侧齿到离开中间齿最远齿，厚度一次递减。

第3题：

循环球式转向器是（）转向器。

• A、单传动比
• B、双传动比
• C、三传动比
• D、传动比为0

正确答案:B

第4题：

为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上？

正确答案:因为循环球式转向器的正传动效率很高（最高可达90%～95%），故操纵方便，使用寿命长。因此循环球式转向器广泛应用子各类汽车上。

第5题：

转向器传动间隙

正确答案:是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。

第6题：

在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（）。

• A、减少磨损
• B、增大传动比
• C、减少传动比
• D、减小传动副间隙

正确答案:A

第7题：

汽车循环球式转向器一般由（）和齿条齿扇传动副两套传动副组成。

正确答案:螺纹传动副

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

循环球式转向器有两个传动副。

正确答案:正确

第14题：

采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？

正确答案:在结构和工艺上采取措施，包括提高制造精度，改善工作表面的表面粗糙度和螺杆、螺母上的螺旋槽经淬火和磨削加工，使之有足够的硬度和耐磨性能。工作原理:当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，螺母再通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动，从而实现转向。

第15题：

循环球式转向器的齿扇与齿条啮合间隙如何调整？转向齿轮轴的轴承预紧度如何影响转向系的工作？怎样调整？

正确答案: 与齿条相啮合的齿扇，其齿厚是在分度圆上沿齿扇轴线线性变化的，也即变厚度齿扇。所以只要使齿扇沿自己的轴线作轴向移动，即能调整齿扇与齿条的啮合间隙。轴承预紧度过大，使转向沉重。通过调整端盖侧的垫片厚度，即可改变圆锥滚子轴承的外圈与内圈的距离，从而改变轴承预紧度。

第16题：

转向器传动副传动间隙特性

正确答案:指传动间隙随转向盘转角φ的大小不同而改变的关系。

第17题：

汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。

正确答案:正确

第18题：

逆传动效率很低的转向器是（）

• A、可逆式转向器
• B、极限可逆式
• C、不可逆式转向器
• D、循环球式转向器

正确答案:C

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：