当发动机转速较高时，周置弹簧离合器的弹簧由于（），使压紧力显著下降，离合器的传递转矩的能力也随之降低。

第1题：

由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角，摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变，工作性能稳定。

第2题：

弹簧式单向离合器也是靠摩擦力传递转矩的。

第3题：

离合器所能传递的转矩大小与弹簧的压紧力、（）及（）有关。

第4题：

膜片弹簧离合器高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。

第5题：

下列（）不是周置弹簧离合器的缺点。

• A、压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片
• B、当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降
• C、弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损
• D、压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火

第6题：

置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，（）不是周置弹簧离合器的缺点。

• A、压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火
• B、当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降
• C、弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损
• D、压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片

第7题：

摩擦式离合器按压紧弹簧的形式及布置位置不同，分为周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器和（）。

• A、膜片弹簧离合器
• B、液力式离合器
• C、电磁式离合器
• D、单片离合器

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

重汽公司使用的420弹簧离合器属于（）。

• A、单盘周布弹簧离合器
• B、双盘周布弹簧离合器
• C、中央弹簧离合器
• D、周布斜置弹簧离合器

第14题：

离合器压紧弹簧的压紧力越大，离合器传递扭矩的能力就越强。

第15题：

汽车周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，当发动机最大转速很高时，弹簧由于受离心力作用不会向外弯曲，离合器传递转矩能力保持不变。

第16题：

拉式膜片弹簧离合器 其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小；提高了压紧力与传递转矩的能力，且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时，可采用尺寸较小的结构。

第17题：

周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有（）。

• A、压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片
• B、压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火
• C、当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降
• D、弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损
• E、结构复杂，制造难度大

第18题：

由于现代乘用车发动机转速的提高，离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲，出现弹簧压紧力下降，因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：