确定最小传动比时，要考虑的问题：（）。
题目
确定最小传动比时，要考虑的问题：（）。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性
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第1题：
确定汽车传动系统最大传动比时，要考虑三方面因素：最大爬坡度、附着条件和（）。
正确答案:最低稳定车速 -
第2题：
讨论变速器最小传动比为1时的汽车最小传动比i0的选择？
正确答案: （1）最高车速Uamax：选择i0应使汽车的最高车速相当于发动机最大功率点的车速（Uamax≧Up）
（2）汽车的后备功率：选择发动机功率利用率高，燃油经济性好的汽车最小传动比。 -
第3题：
最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题：（）。
正确答案:最大爬坡度、附着率、最低稳定车速 -
第4题：
在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？
正确答案:确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 -
第5题：
确定样本的实质及确定样本要考虑哪些问题？
正确答案: 确定样本的实质：确定一个能够满足研究者对调查精密度要求的最小样本数。
（1）考虑研究总体样本单位之间的差异问题；
（2）课题要求的精确程度，把握度；
（3）课题研究的实践，人力，财力，及研究本身的要求；
（4）调查研究的目的和任务，以及统计分析方面的要求。 -
第6题：
带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？
正确答案:（1）中心距愈小，带长愈短。在一定速度下，单内位时间带的应力变化次数愈多，会加速带的疲劳破坏；如在传动比一定的条件下，中心距越小，小带轮包角也越小，传动能力下降，所以要限制最小中心距。
（2）传动比较大及中心距小时将导致小带轮包角过小，传动能力下降，故要限制最大传动比。 -
第7题：
问答题在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？正确答案： 确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题当出站信号机前为顺向道岔时，在确定信号机中心与两相邻侧线的最小距离时，要考虑哪些因素？正确答案： （1）信号机的宽度；
（2）信号机相邻线路是否通行超限货物列车。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（）。正确答案： 最大爬坡度﹑附着率、汽车最低稳定车速解析： 暂无解析 -
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填空题确定汽车传动系统最大传动比时，要考虑三方面因素：最大爬坡度、附着条件和（）。正确答案： 最低稳定车速解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？ （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？ （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。正确答案： （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。 （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。解析： 暂无解析 -
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填空题在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑（）及（）。正确答案： 附着率,汽车最低稳定车速解析： 暂无解析 -
第13题：
确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？
正确答案:最大爬坡度，附着率，汽车最低稳定车速。 -
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在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？ （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？ （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。
正确答案: （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。 （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。 -
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正确答案:最大爬坡度﹑附着率、汽车最低稳定车速 -
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（2）信号机相邻线路是否通行超限货物列车。 -
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填空题最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题：（）。正确答案： 最大爬坡度、附着率、最低稳定车速解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？正确答案： 最大爬坡度，附着率，汽车最低稳定车速。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题讨论变速器最小传动比为1时的汽车最小传动比i0的选择？正确答案： （1）最高车速Uamax：选择i0应使汽车的最高车速相当于发动机最大功率点的车速（Uamax≧Up）
（2）汽车的后备功率：选择发动机功率利用率高，燃油经济性好的汽车最小传动比。解析： 暂无解析 -
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填空题确定最大传动比时，要考虑（）、（）及（）三方面的问题。正确答案： 最大爬波度,附着率,汽车最低稳定车速解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑因素？正确答案： 最大爬坡度，附着率，汽车最低稳定车速。解析： 暂无解析