（被）利用附着系数

题目

（被）利用附着系数

相似考题

1.β曲线与I曲线交点处的附着系数为()A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数

2.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

3.轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高

4.同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。

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  • 第1题：

    余速利用系数μ0表示（）级余速动能在（）级的被利用程度，μ1表示（）级余速动能被（）级利用程度。


    正确答案:上；本；本；下

  • 第2题：

    最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）

    • A、附着率
    • B、利用附着系数
    • C、附着系数
    • D、制动效率

    正确答案:B

  • 第3题：

    若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。


    正确答案:前轮

  • 第4题：

    下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）

    • A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9
    • B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7
    • C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1
    • D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小

    正确答案:C

  • 第5题：

    利用附着系数


    正确答案:对应制动强度z汽车第i轴产生的地面制动力F与对应制动强度z地面对第i轴的法向反力F的比值φ。

  • 第6题：

    简述附着力、附着系数。


    正确答案: 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力Ft超过某值（附着力Fφ）时，车轮就会滑转。因此，汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为Ff+Fi+Fw≤Ft≤Fφ。附着力Fφ的计算式为Fφ=φFz，式中，Fz接触面对车轮的法向反作用力；φ为滑动附着系数，通常简称为附着系数。

  • 第7题：

    滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。

    • A、纵向附着系数最大
    • B、纵向附着系数较大
    • C、横向附着系数最大
    • D、横向附着系数较大
    • E、制动器摩擦力矩最大
    • F、制动器摩擦力矩较大

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    单选题
    S=100%的制动力系数称为（）
    A

    滑动附着系数

    B

    峰值附着系数

    C

    利用附着系数

    D

    附着率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    名词解释题
    （被）利用附着系数

    正确答案： 对应于临界制动强度Z，第I轴产生的地面制动力与法向反力之比。即能够产生制动强度Z所要求的最低路面附着系数。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    名词解释题
    利用附着系数

    正确答案： 对应制动强度z汽车第i轴产生的地面制动力F与对应制动强度z地面对第i轴的法向反力F的比值φ。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述利用附着系数的概念。

    正确答案： 对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。

    正确答案： 前轮
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当车轮抱死时（）。

    • A、纵向附着系数最大
    • B、横向附着系数最大
    • C、纵向附着系数最小
    • D、横向附着系数几乎为零

    正确答案:D

  • 第14题：

    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？


    正确答案: 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。

  • 第15题：

    地面制动力与垂直载荷之比为（）。

    • A、滑动附着系数
    • B、制动力系数
    • C、侧向力系数
    • D、峰值附着系数

    正确答案:B

  • 第16题：

    简述利用附着系数的概念。


    正确答案:对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数。

  • 第17题：

    S=100%的制动力系数称为（）

    • A、滑动附着系数
    • B、峰值附着系数
    • C、利用附着系数
    • D、附着率

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽车按“GB13594—92”进行ABS防抱制动道路试验，（三通道或四通道控制汽车）平均附着利用率是（）。

    • A、高于道路峰值附着系数85%
    • B、大于或等于峰值附着系数75%
    • C、大于90%
    • D、大于等于90%

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）
    A

    干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9

    B

    湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7

    C

    冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1

    D

    滑动附着系数通常比峰值附着系数小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）
    A

    附着率

    B

    利用附着系数

    C

    附着系数

    D

    制动效率


    正确答案： A
    解析： 最大传动比确定后，还应计算驱动轮的附着率，检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。

  • 第21题：

    问答题
    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？

    正确答案： 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。

    正确答案： 前轮先抱死
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当车轮抱死时（）。
    A

    纵向附着系数最大

    B

    横向附着系数最大

    C

    纵向附着系数最小

    D

    横向附着系数几乎为零


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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