曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。

题目

曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。

相似考题

1.β曲线与I曲线交点处的附着系数为()A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数

2.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

3.轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高

4.同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。

更多“曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。”相关问题

  • 第1题：

    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？


    正确答案: 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。

  • 第2题：

    何为I曲线，如何得到？何为β线？何为同步附着系数？如何得到？ 


    正确答案:实际前、后制动器制动力分配线，称为β线。前、后轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线，称为理论的前、后轮制动器制动力分配曲线I，可用作图法直接求得。β线与I曲线交点处的附着系数为同步附着系数，可通过图解法和解析法得到。

  • 第3题：

    通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？


    正确答案: 不同，一般轿车的同步附着系数大于载货汽车的同步附着系数。φ<φ0时，前轮先抱死，制动稳定，但丧失转向能力；φ>φ0时，后轮先抱死，危险工况，易产生侧滑、甩尾等危险状况。轿车行驶路面较好，一般φ值较大，且车速较高，若φ0值小，则会出现φ>φ0情形，加上车速较高，造成后轴侧滑、甩尾等状况后更加危险。

  • 第4题：

    制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高


    正确答案:正确

  • 第5题：

    轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。

    • A、制动时
    • B、特殊
    • C、轮胎自由转动时的
    • D、纵滑

    正确答案:D

  • 第6题：

    阻力系数和升力系数比值达到最小对应的点是（）

    • A、在失速速度VS处
    • B、升力系数曲线的最高点
    • C、从原点引阻力曲线的切线，切点对应的点

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。
    A

    缓速器

    B

    道路纵坡度

    C

    平曲线

    D

    加速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？

    正确答案： 不同，一般轿车的同步附着系数大于载货汽车的同步附着系数。φ<φ0时，前轮先抱死，制动稳定，但丧失转向能力；φ>φ0时，后轮先抱死，危险工况，易产生侧滑、甩尾等危险状况。轿车行驶路面较好，一般φ值较大，且车速较高，若φ0值小，则会出现φ>φ0情形，加上车速较高，造成后轴侧滑、甩尾等状况后更加危险。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。

    正确答案： 临界减速度
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    何为I曲线，如何得到？何为β线？何为同步附着系数？如何得到？

    正确答案： 实际前、后制动器制动力分配线，称为β线。前、后轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线，称为理论的前、后轮制动器制动力分配曲线I，可用作图法直接求得。β线与I曲线交点处的附着系数为同步附着系数，可通过图解法和解析法得到。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    何为理想的前、后轮制动器制动力分配曲线？写出其分析条件，并解释同步附着系数的定义。

    正确答案： （1）理想的前、后轮制动器制动力分配曲线：轮式机械制动时前、后车轮同时抱死拖滑，对车辆的制动效能、制动时的稳定性和转向能力均较有利。此时的前、后轮制动器制动力的关系曲线。（2）分析条件：①前后车轮制动器制动力之和等于附着力②前后车轮制动器制动力分别等于各自的附着力③同步附着系数：β线与Ⅰ曲线交于B点，B点对应的附着系数。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    地面制动力与垂直载荷之比为（）。

    • A、滑动附着系数
    • B、制动力系数
    • C、侧向力系数
    • D、峰值附着系数

    正确答案:B

  • 第14题：

    β曲线与I曲线交点处的附着系数称为（），所对应的制动减速度称为（）。


    正确答案:同步附着系数；临界减速度

  • 第15题：

    S=100%的制动力系数称为（）

    • A、滑动附着系数
    • B、峰值附着系数
    • C、利用附着系数
    • D、附着率

    正确答案:A

  • 第16题：

    汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。

    • A、缓速器
    • B、道路纵坡度
    • C、平曲线
    • D、加速度

    正确答案:B

  • 第17题：

    升力系数曲线中，最高点对应纵坐标称为（）。


    正确答案:最大升力系数

  • 第18题：

    单选题
    S=100%的制动力系数称为（）
    A

    滑动附着系数

    B

    峰值附着系数

    C

    利用附着系数

    D

    附着率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？

    正确答案： 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    地面制动力与垂直载荷之比为（）。
    A

    滑动附着系数

    B

    制动力系数

    C

    侧向力系数

    D

    峰值附着系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    β曲线与I曲线交点处的附着系数称为（），所对应的制动减速度称为（）。

    正确答案： 同步附着系数,临界减速度
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。

    正确答案： 前轮先抱死
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
    A

    制动时

    B

    特殊

    C

    轮胎自由转动时的

    D

    纵滑


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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