所有的发动机都是往复活塞式的。
题目
所有的发动机都是往复活塞式的。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有：（）
- A、飞机用点燃活塞式发动机
- B、船舶用点燃活塞式发动机
- C、汽车用点燃活塞式发动机
- D、航模用小型点燃活塞发动机
正确答案:A,B,C -
第2题：
转子发动机的工作过程与往复活塞式发动机的异同有哪些？
正确答案:转子发动机的活塞虽然作旋转运动，但它的每一循环和往复活塞式发动机相同，也是由进气、压缩、作功和排气等四个过程组成，转子发动机中转子的回转不象电动机那样的正圆回转，三角形的转子是沿着蚕茧形的外壳及其内壁做偏心回转，转子上的三个凸角始终与内腔表面接触，回转时产生的间隙和转子上面的空间部分形成三个分隔的空间——燃烧室。转子不断沿外壳内腔表面滑动，使3个分隔空间的容积不断变化，随着容积的变化，四冲程发动机的进气、压缩、作功和排气过程就在转子的四周同时进行。气体的进入和排出是靠壁面上的孔和转子转动开闭的，所以没有四冲程发动机那样的气门机构等复杂装置。 -
第3题：
往复活塞式柴油机大多为点燃式发动机。
正确答案:错误 -
第4题：
目前汽车上的发动机大多数是（）活塞式内燃机。
- A、往复直线
- B、转子
- C、往复曲线
正确答案:A -
第5题：
试述四行程往复活塞式发动机的工作原理。
正确答案: 四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着。
第一行程：进气（吸气）活塞由上止点向下止点移动（即曲线轴由0°沿顺时针方向转到180°）。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气（或空气）。
第二行程：压缩，活塞由下止点移动到止点（即曲轴由180°转到360°），进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程，做功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭（即曲轴由360°转到540°），这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行做功。
第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点（即曲轴由540°转到720°），进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中，第三行程是做功行程，其他三个行程都是辅助行程，为下一个做功行程作准备工作。 -
第6题：
我们常叫的发动机是（）。
- A、燃油式热力发动机
- B、往复活塞内燃式发动机
- C、旋转活塞式发动机
正确答案:B -
第7题：
往复活塞式柴油机大多为（）。
- A、点燃式发动机
- B、压燃式发动机
- C、绝热式发动机
正确答案:B -
第8题：
问答题转子发动机的工作过程与往复活塞式发动机的异同有哪些？正确答案： 转子发动机的活塞虽然作旋转运动，但它的每一循环和往复活塞式发动机相同，也是由进气、压缩、作功和排气等四个过程组成，转子发动机中转子的回转不象电动机那样的正圆回转，三角形的转子是沿着蚕茧形的外壳及其内壁做偏心回转，转子上的三个凸角始终与内腔表面接触，回转时产生的间隙和转子上面的空间部分形成三个分隔的空间——燃烧室。转子不断沿外壳内腔表面滑动，使3个分隔空间的容积不断变化，随着容积的变化，四冲程发动机的进气、压缩、作功和排气过程就在转子的四周同时进行。气体的进入和排出是靠壁面上的孔和转子转动开闭的，所以没有四冲程发动机那样的气门机构等复杂装置。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题相对于往复活塞式发动机缸体而言，发动机哪些部件只做直线往复运动（）。A活塞
B连杆
C进气门
D飞轮
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题四冲程往复活塞式发动机，其进气、压缩、作功与排气各行程都是刚好在曲轴转动1800内发生作用。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述四行程往复活塞式发动机的工作原理。正确答案： 四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着。
第一行程：进气（吸气）活塞由上止点向下止点移动（即曲线轴由0°沿顺时针方向转到180°）。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气（或空气）。
第二行程：压缩，活塞由下止点移动到止点（即曲轴由180°转到360°），进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程，做功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭（即曲轴由360°转到540°），这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行做功。
第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点（即曲轴由540°转到720°），进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中，第三行程是做功行程，其他三个行程都是辅助行程，为下一个做功行程作准备工作。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题往复活塞式压缩机填料所不具有的功用是（）。A密封
B自润滑
C支撑
D减震
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
现代的汽车用活塞式往复式发动机主要有哪些部分组成？
正确答案: 主要有曲柄连杆机构，配气机构；燃料供给系，润滑系，冷却系，点火系（柴油机无点火系）和起动系。 -
第14题：
相对于往复活塞式发动机缸体而言，发动机哪些部件只做直线往复运动（）。
- A、活塞
- B、连杆
- C、进气门
- D、飞轮
正确答案:A,C -
第15题：
简述四行程往复活塞式发动机的工作过程？
正确答案: 四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着：
第一行程：进气（吸气）活塞由上止点向下止点移动（即曲线轴由O0沿顺时针方向转到1800）。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气（或空气）
第二行程：压缩，活塞由下止点移动
到止点（即曲轴由1800转到3600），进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程，作功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭（即曲轴由3600转到5400），这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行作功。
第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点（即曲轴由5400转到7200），进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中，第三行程是作功行程，其它三个行程都是辅助行程，为下一个作功行程作准备工作。 -
第16题：
燃气轮机作为汽车的动力，与往复活塞式发动机相比，具有什么优缺点
正确答案: 优点：
1.燃气轮机的转速高（一般为25000~40000r/min），单位功率质量不超过0.35~0.5kg/W。所以当功率相同时，其外形尺寸及质量都优于往复活塞式发动机。
2.燃气轮机没有往复运动部件，因而运转平稳，振动轻微。
3.燃气轮机的摩擦副少，机械效率高（可达0.92~0.94）。同时其摩擦表面不与燃气接.触，润滑问题得以简化，润滑油的消耗率低。
4.燃料适应性好，可以燃用气体燃料及各种液体燃料。且排气中的有害成分少，在带负荷工作时仅为柴油机的1/7~1/3。
5.燃气轮机的起动性好，使用功率较小的起动装置可以在环境温度为-50℃的条件下顺利起动。且转矩特性好，可以减少汽车变速器的档位数，在汽车行驶时可减少换档次数，有利于汽车的操作。
缺点：汽车燃气轮机目前尚存在加速性能差、负荷突然减小时有超速危险以及空气消耗量大、对空气的纯净度要求高等缺点。 -
第17题：
转子发动机往复活塞式发动机相比其有那些优点
正确答案: 一是其结构简单、紧凑，体积小、质量轻、升功率大、比质量小。
二是有利于发动机转速的提高。转子在缸内作旋转运动，不在为活塞运动所产生的往复惯性力所困扰，使发动机运转平稳、振动小、噪声小，有利于转速的提高和升功率等性能指标的改善。
三是其拆装方便、维修简易，且在相同压缩比下可燃用低辛烷值的汽油 -
第18题：
往复活塞式柴油机大多为（）。
- A、点燃式发动机
- B、压燃式发动机
- C、绝热发动机
- D、燃气发动机
正确答案:B -
第19题：
按发动机活塞运动方式可分为（）和旋转活塞式。
- A、往复活塞式
- B、单向活塞式
- C、双向活塞式
- D、多向活塞式
正确答案:A -
第20题：
问答题转子发动机往复活塞式发动机相比其有那些优点正确答案： 一是其结构简单、紧凑，体积小、质量轻、升功率大、比质量小。
二是有利于发动机转速的提高。转子在缸内作旋转运动，不在为活塞运动所产生的往复惯性力所困扰，使发动机运转平稳、振动小、噪声小，有利于转速的提高和升功率等性能指标的改善。
三是其拆装方便、维修简易，且在相同压缩比下可燃用低辛烷值的汽油解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题所有的发动机都是往复活塞式的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题目前汽车上的发动机大多数是（）活塞式内燃机。A往复直线
B转子
C往复曲线
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题往复活塞式点燃发动机由哪几部分组成？正确答案： 往复活塞式点燃发动机一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等6部分组成。解析： 暂无解析