传动比既是变速比也是变矩比，传动比I越大，转速降低得越多，转矩增加也就越多。

第1题：

变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。

第2题：

两齿轮啮合传动时，传动比等于主动轮与从动轮的转速比，若主动轮转速增大，则传动比也随之增大。

第3题：

一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数（）。

第4题：

汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

第5题：

关于液力偶合器说法正确的是（）。

• A、当传动比i越大，液力偶合器的涡轮轴转速越低时，液力偶合器的效率就越低
• B、当传动比i越大，液力偶合器的涡轮轴转速越高时，液力偶合器的效率就越高
• C、当传动比i越大，液力偶合器的涡轮轴转速越低时，液力偶合器的效率就越高
• D、当传动比i越大，液力偶合器的涡轮轴转速越高时，液力偶合器的效率就越低

第6题：

变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

第7题：

传动比i=1时，等速传动，输出的转速和转矩都不变。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车档位越低，（），获得转矩越大。

• A、传动比越小，驱动轴的转速使越低
• B、传动比越大，驱动轴的转速便越低
• C、传动比越大，驱动轴的转速便越高
• D、传动比越小，驱动轴的转速便越高

第14题：

下列关于变速器传动比的叙述不正确的是（）。

• A、等于所有从动齿轮齿数的连乘积/所有主动齿轮齿数的连乘积
• B、等于各级齿轮传动比的连乘积
• C、既是变速比又是变扭比
• D、降速则降扭，增速则增扭

第15题：

最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。

第16题：

变速器齿轮传动比既是降速比，也是增扭比。

第17题：

涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为（）

• A、变矩比
• B、传动比
• C、传动效率
• D、起动变矩比

第18题：

传动比既是变速比也是变矩比，传动比i越大，转速降低得越多，转矩增加也越多。

第19题：

在蜗轮齿数不变的情况下，蜗杆头数越多。则传动比（）

• A、越小
• B、越大
• C、不变
• D、不定

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：