最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）A、附着率B、利用附着系数C、附着系数D、制动效率

题目

最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）

  • A、附着率
  • B、利用附着系数
  • C、附着系数
  • D、制动效率
相似考题

1.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

2.用来说明制动过程中滑动成分多少的是（）A、摩擦系数B、附着系数C、滑动率D、附着率

3.轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高

4.对于前轮驱动汽车,其前驱动轮的附着率也不能()地面附着系数。A.大于B.小于C.等于

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  • 第1题：

    与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。

    • A、附着
    • B、吸附
    • C、接合
    • D、接触

    正确答案:A

  • 第2题：

    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？


    正确答案: 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。

  • 第3题：

    地面制动力与垂直载荷之比为（）。

    • A、滑动附着系数
    • B、制动力系数
    • C、侧向力系数
    • D、峰值附着系数

    正确答案:B

  • 第4题：

    将车轮滑移率s控制在（）左右，便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数，是最理想的制动效果。

    • A、10%
    • B、20%
    • C、30%
    • D、40%

    正确答案:B

  • 第5题：

    S=100%的制动力系数称为（）

    • A、滑动附着系数
    • B、峰值附着系数
    • C、利用附着系数
    • D、附着率

    正确答案:A

  • 第6题：

    附着力等于驱动轮的（）与附着系数的乘积。

    • A、整车质量
    • B、附着重量
    • C、后桥重量
    • D、前桥重量

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    用来说明制动过程中滑动成分多少的是（）
    A

    摩擦系数

    B

    附着系数

    C

    滑动率

    D

    附着率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）
    A

    附着率

    B

    利用附着系数

    C

    附着系数

    D

    制动效率


    正确答案： A
    解析： 最大传动比确定后，还应计算驱动轮的附着率，检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。

  • 第9题：

    单选题
    ABS系统控制滑移率在20%左右可使（）。
    A

    纵向附着系数最大

    B

    横向附着系数最大

    C

    制动力最大

    D

    制动力最小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当车轮抱死时（）。
    A

    纵向附着系数最大

    B

    横向附着系数最大

    C

    纵向附着系数最小

    D

    横向附着系数几乎为零


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。

    正确答案： 前轮
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。
    A

    附着

    B

    吸附

    C

    接合

    D

    接触


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当车轮抱死时（）。

    • A、纵向附着系数最大
    • B、横向附着系数最大
    • C、纵向附着系数最小
    • D、横向附着系数几乎为零

    正确答案:D

  • 第14题：

    若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。


    正确答案:前轮

  • 第15题：

    关于附着率的描述中，错误的是（）

    • A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数
    • B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数
    • C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标
    • D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关

    正确答案:D

  • 第16题：

    最大传动比确定之后，还应计算驱动轮的（），检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。


    正确答案:附着率

  • 第17题：

    ABS系统控制滑移率在20%左右可使（）。

    • A、纵向附着系数最大
    • B、横向附着系数最大
    • C、制动力最大
    • D、制动力最小

    正确答案:A

  • 第18题：

    滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。

    • A、纵向附着系数最大
    • B、纵向附着系数较大
    • C、横向附着系数最大
    • D、横向附着系数较大
    • E、制动器摩擦力矩最大
    • F、制动器摩擦力矩较大

    正确答案:A,D

  • 第19题：

    单选题
    S=100%的制动力系数称为（）
    A

    滑动附着系数

    B

    峰值附着系数

    C

    利用附着系数

    D

    附着率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？

    正确答案： 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    地面制动力与垂直载荷之比为（）。
    A

    滑动附着系数

    B

    制动力系数

    C

    侧向力系数

    D

    峰值附着系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    最大传动比确定之后，还应计算驱动轮的（），检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。

    正确答案： 附着率
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于附着率的描述中，错误的是（）
    A

    驱动轮的附着率小于等于地面附着系数

    B

    驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数

    C

    附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标

    D

    汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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