第1题:
商业、非居民照明及动力用电实行《功率因数调整电费办法》。
A对
B错
第2题:
评价汽车动力牲的指标:动力因数、比功率、()、加速性能和最大爬坡度。
第3题:
汽车空载与满载相比动力因数()
第4题:
动力因数D
第5题:
只要汽车的动力因数相等,汽车都能克服同样的坡度,产生同样的加速度。
第6题:
评价汽车动力特性的常用指标是()
第7题:
汽车的最大动力因数是表示汽车最大爬坡能力和克服道路阻力能力的参数
第8题:
汽车匀速运动,则()
第9题:
关于动力爬坡,正确的有()。
第10题:
动力因数是指单位车重分所摊到的剩余()。
第11题:
动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大,则克服道路阻力的能力差,通过性差。
第12题:
第13题:
评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
第14题:
在讨论动力因数时,技师甲说动力因数越大,动力性越好;技师乙说只要动力因数相等,不同的车辆就可以产生同样的加速度,试问甲乙谁正确?()。
第15题:
动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大,则克服道路阻力的能力越强,通过性越好。
第16题:
商业、非居民照明及动力用电实行《功率因数调整电费办法》。
第17题:
汽车的最大动力因数是表示汽车通过性和牵引力好坏的参数。
第18题:
动力因数
第19题:
由汽车的动力特性图查得动力因数为D,则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ(又称为海拔荷载修正系数)后的动力因数为()
第20题:
关于动力因数D,正确的说法有()。
第21题:
关于汽车的动力特性图及动力因数,动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的、(),海拔荷载修正系数λ越小。
第22题:
动力因数是指单位重量的汽车克服()阻力和加速阻力的能力。
第23题:
第24题: