为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。

题目

为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。

相似考题

1.目前很多车型在悬架系统都装有横向稳定杆，横向稳定杆的作用正确的是( )A.用以提高悬架的侧倾角刚度B.使悬架变成非独立悬架，获得更好的稳定性C.增加了悬架的静刚度D.提高了汽车的动力性能

2.横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支撑汽车上的主要部件。()此题为判断题(对，错)。

3.汽车电控悬架的作用是（）。A、实现车高控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节E、操作稳定性的调节

4.悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的?如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?

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  • 第1题：

    装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。

    • A、侧倾角刚度
    • B、线刚度
    • C、弹性角刚度
    • D、弹性线刚度

    正确答案:A

  • 第3题：

    侧倾刚度控制系统根据电子控制单元ECU的信号，通过执行器控制横向稳定杆（）内的油压，达到调节横向稳定杆（）的目的。


    正确答案:液压缸；扭转刚度

  • 第4题：

    车身侧倾可通过增加横向稳定杆加以克服。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    简述侧倾中心、侧倾力矩、侧倾轴线、侧倾角刚度、侧倾角的含义。 


    正确答案:侧倾中心：汽车在侧向力的作用下，车身在通过左右车轮中心的横向垂直面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时转动中心。侧倾中心位置距车身质心的距离短，可使侧倾力臂及侧倾力矩小些，车身的侧倾角也会减小。但侧倾中心过高，会使车身倾斜时轮距变化大，加速轮胎的磨损。
    侧倾力矩：侧倾力所产生的力矩。
    侧倾轴线：汽车相对地面转动时的瞬时轴线称为汽车的侧倾轴线
    侧倾角：当汽车作稳态圆周行驶时，在侧向力的作用下，车厢绕侧倾轴线转动，此转动角为侧倾角。
    侧倾角刚度：簧上质量产生单位侧倾角是悬架给车身的弹性恢复力矩。车厢侧倾角与侧倾力矩和悬架总的侧倾角刚度大小有关，并影响汽车的操纵稳定性和平顺性。

  • 第6题：

    横向稳定器是为了提高悬架的（）。

    • A、纵向刚度
    • B、侧向刚度
    • C、侧倾角刚度
    • D、纵倾角刚度

    正确答案:C

  • 第7题：

    在悬架系统中加设横向稳定杆的目的是（）。

    • A、提高侧倾刚度
    • B、承受并传递垂直载荷
    • C、使车轮按一定运动轨迹相对车身运动

    正确答案:A

  • 第8题：

    问答题
    简述侧倾中心、侧倾力矩、侧倾轴线、侧倾角刚度、侧倾角的含义。

    正确答案： 侧倾中心：汽车在侧向力的作用下，车身在通过左右车轮中心的横向垂直面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时转动中心。侧倾中心位置距车身质心的距离短，可使侧倾力臂及侧倾力矩小些，车身的侧倾角也会减小。但侧倾中心过高，会使车身倾斜时轮距变化大，加速轮胎的磨损。
    侧倾力矩：侧倾力所产生的力矩。
    侧倾轴线：汽车相对地面转动时的瞬时轴线称为汽车的侧倾轴线
    侧倾角：当汽车作稳态圆周行驶时，在侧向力的作用下，车厢绕侧倾轴线转动，此转动角为侧倾角。
    侧倾角刚度：簧上质量产生单位侧倾角是悬架给车身的弹性恢复力矩。车厢侧倾角与侧倾力矩和悬架总的侧倾角刚度大小有关，并影响汽车的操纵稳定性和平顺性。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度，可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    横向稳定杆用于提高汽车的（）刚度，改善汽车的（）和（）。

    正确答案： 侧倾刚度,操纵稳定性,乘坐舒适性
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    侧倾刚度控制系统根据电子控制单元ECU的信号，通过执行器控制横向稳定杆（）内的油压，达到调节横向稳定杆（）的目的。

    正确答案： 液压缸,扭转刚度
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。

    • A、车高
    • B、悬架弹簧刚度
    • C、侧倾刚度
    • D、减振器阻尼
    • E、车轮高度
    • F、汽车稳定性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。

    • A、侧倾转向、变形转向和回正转向
    • B、点刚度、线刚度和面刚度
    • C、中性转向、不足转向和过多转向
    • D、低速、中速和高速

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度，可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。

    • A、等于
    • B、大于
    • C、小于
    • D、无关

    正确答案:B

  • 第18题：

    很多车型在悬架系统都装有横向稳定杆，横向稳定杆的作用正确的是（）

    • A、用以提高悬架的侧倾角刚度
    • B、使悬架变成非独立悬架，获得更好的稳定性
    • C、增加了悬架的静刚度
    • D、提高了汽车的动力性能

    正确答案:A

  • 第19题：

    以下哪个不是汽车电控悬架的作用是（）。

    • A、汽车最小转弯半径的控制
    • B、悬架弹簧刚度的调节
    • C、减震器的阻尼调节
    • D、侧倾刚度的调节

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。
    A

    侧倾转向、变形转向和回正转向

    B

    点刚度、线刚度和面刚度

    C

    中性转向、不足转向和过多转向

    D

    低速、中速和高速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。
    A

    侧倾角刚度

    B

    线刚度

    C

    弹性角刚度

    D

    弹性线刚度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在悬架系统中加设横向稳定杆的目的是（）。
    A

    提高侧倾刚度

    B

    承受并传递垂直载荷

    C

    使车轮按一定运动轨迹相对车身运动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。

  • 第24题：

    单选题
    侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。
    A

    等于

    B

    大于

    C

    小于

    D

    无关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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