循环式调节器

题目

循环式调节器

相似考题

1.汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

2.液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。

3.制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（）和变容式两种。A、液压式B、气压式C、循环式D、电子式

4.制动压力调节器有（）等几种。A、可变容积式B、循环流通式C、液压式D、机械式E、气压式

参考答案和解析
正确答案:电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器。
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  • 第1题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，其粘度调节器是属于（）

    • A、PI调节器.正作用式
    • B、N调节器，反作用式
    • C、PID调节器，正作用式
    • D、PID调节器，反作用式

    正确答案:D

  • 第2题：

    当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、循环式

    正确答案:C

  • 第3题：

    液压式制动压力调节器有哪些类型。（）

    • A、循环式制动压力调节器
    • B、压力可调式制动压力调节器
    • C、可变面积式制动压力调节器
    • D、频率可调式制动压力调节器

    正确答案:A

  • 第4题：

    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。


    正确答案:电流；升压；减压

  • 第5题：

    循环式制动压力调节器的工作过程有（）、（）、（）和（）四个过程。


    正确答案:常规制动过程；减压过程；保压过程；增压过程

  • 第6题：

    桑塔纳2000GSI-AT型轿车循环式压力调节器共有（）个电磁阀。

    • A、2
    • B、4
    • C、8

    正确答案:C

  • 第7题：

    制动压力调节器有（）和气压式两种。

    • A、可变容积式
    • B、循环流通式
    • C、液压式
    • D、机械式

    正确答案:C

  • 第8题：

    把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。

    • A、液压式
    • B、气压式
    • C、可变容积式
    • D、循环流通式

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    名词解释题
    循环式调节器

    正确答案： 电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    液压式制动压力调节器有哪些类型。（）
    A

    循环式制动压力调节器

    B

    压力可调式制动压力调节器

    C

    可变面积式制动压力调节器

    D

    频率可调式制动压力调节器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    电压调节器有（）和（）两种类型。
    A

    触点式调节器

    B

    电子式调节器

    C

    正压式调节器

    D

    负压式调节器


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    调节出口压力的自力式调节器称为（）

    • A、前压式调节器
    • B、减压式调节器
    • C、背压式调节器
    • D、增压式调节器

    正确答案:B

  • 第15题：

    简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。


    正确答案: 汽车在制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于“升压”、“保压”和“减压”三种状态。
    （1）升压（常规制动），电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于“升压“位置。此时制动主缸与轮缸相通，制动主缸的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力增减，ABS不工作，回油泵也不工作。
    （2）保压当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1／2）时，电磁阀处于“保压”位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中保持一定制动压力。
    （3）减压当ECU向电磁线圈通入一个最大电流时，电磁阀处于“减压”位置。此时电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮缸中的制动液流经电磁阀进入储能器，轮缸压下降。

  • 第16题：

    循环式制动压力调节器


    正确答案: 又称为流通式或环流式制动压力调节器，是指制动压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，使制动油液在轮缸内外不断循环，从而达到调节轮缸制动压力的目的。

  • 第17题：

    汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。   

    • A、双触点式调节器
    • B、单触点式调节器
    • C、电子调节器
    • D、晶体管式调节器

    正确答案:C

  • 第18题：

    电压调节器有（）和（）两种类型。

    • A、触点式调节器
    • B、电子式调节器
    • C、正压式调节器
    • D、负压式调节器

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、循环式
    • D、可变容积式

    正确答案:D

  • 第20题：

    点火提前调节器分为（）两种。

    • A、离心式调节器
    • B、真空式调节器
    • C、自动式调节器
    • D、机械式调节器

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    单选题
    制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（）和变容式两种。
    A

    液压式

    B

    气压式

    C

    循环式

    D

    电子式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    名词解释题
    循环式制动压力调节器

    正确答案： 又称为流通式或环流式制动压力调节器，是指制动压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，使制动油液在轮缸内外不断循环，从而达到调节轮缸制动压力的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    循环式制动压力调节器的工作过程有（）、（）、（）和（）四个过程。

    正确答案： 常规制动过程,减压过程,保压过程,增压过程
    解析： 暂无解析

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