在汽车制动时，如果前轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。A、迎面撞车；B、甩尾；C、翻车；D、侧滑。

题目

在汽车制动时，如果前轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。

  • A、迎面撞车；
  • B、甩尾；
  • C、翻车；
  • D、侧滑。
相似考题

1.汽车制动甩尾的原因是：( )。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.后轮制动时抱死侧滑

2.电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。A、抱死制动B、半抱死制动C、不抱死制动D、滑行制动

3.汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死

4.前轮抱死最有可能导致哪种情况（）A、失去转向控制B、侧滑C、跑偏D、甩尾

参考答案和解析
正确答案:A
更多“在汽车制动时，如果前轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。A、迎面撞车；B、甩尾；C、翻车；D、侧滑。”相关问题

  • 第1题：

    在汽车制动时，如果后轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。

    • A、迎面撞车；
    • B、甩尾；
    • C、翻车；
    • D、纵向附着力最大。

    正确答案:B

  • 第2题：

    为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？


    正确答案: 如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。
    侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。

  • 第3题：

    如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（）现象。

    • A、甩尾
    • B、失去转向能力
    • C、侧滑

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽车制动时甩尾的主要原因（）。

    • A、制动太急
    • B、左、右后轮制动力不平衡
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、前轮比后轮先抱死

    正确答案:C

  • 第5题：

    造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。

    • A、抱死
    • B、拖滑
    • C、抱死拖滑
    • D、急剧转动

    正确答案:C

  • 第6题：

    车辆制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。

    • A、转向失控
    • B、跑偏
    • C、甩尾

    正确答案:A

  • 第7题：

    汽车制动甩尾的原因是：（）。

    • A、后轮地面附着力太大
    • B、前轮地面制动力太大
    • C、后轮制动器制动力不足
    • D、后轮制动时抱死侧滑

    正确答案:D

  • 第8题：

    汽车制动发生甩尾转向的原因是（）

    • A、制动时，前轮抱死侧滑
    • B、制动时，后轮抱死侧滑
    • C、前轮左右车轮制动力不相等
    • D、后轮左右车轮制动力不相等

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    在汽车制动时，如果后轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。
    A

    迎面撞车；

    B

    甩尾；

    C

    翻车；

    D

    纵向附着力最大。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？

    正确答案： 如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）
    A

    当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。

    B

    当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。

    C

    当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。

    D

    当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。
    A

    前轮先抱死

    B

    后轮先抱死

    C

    前后轮全部抱死

    D

    前后轮都无法抱死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。 


    正确答案:错误

  • 第14题：

    当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）

    • A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。
    • B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。
    • C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。
    • D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。

    正确答案:D

  • 第15题：

    汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。

    • A、制动太急
    • B、左、右后轮制动力不平衡
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、前轮比后轮先抱死

    正确答案:B,C

  • 第16题：

    如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。

    • A、抱死
    • B、纵滑
    • C、侧滑[甩尾]
    • D、跑偏

    正确答案:C

  • 第17题：

    制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。

    • A、甩尾
    • B、跑偏
    • C、打滑
    • D、水滑

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。

    • A、转向失控
    • B、跑偏
    • C、甩尾

    正确答案:A

  • 第19题：

    制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    在汽车制动时，如果前轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。
    A

    迎面撞车；

    B

    甩尾；

    C

    翻车；

    D

    侧滑。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。
    A

    抱死

    B

    拖滑

    C

    抱死拖滑

    D

    急剧转动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车（）。
    A

    失去转向性能

    B

    侧滑甩尾

    C

    正常转向

    D

    调头


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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