循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。

题目

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。

相似考题

1.对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

2.循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。A、0B、极小电流C、最大电流D、都不正确

3.ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

4.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）A、0B、较小电流C、最大电流D、均不正确

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  • 第1题：

    循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。

    • A、0
    • B、极小电流
    • C、最大电流
    • D、都不正确

    正确答案:C

  • 第2题：

    在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。

    • A、0
    • B、较小电流
    • C、最大电流
    • D、均不正确

    正确答案:C

  • 第4题：

    循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。


    正确答案:储能器

  • 第5题：

    循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”、“保压”、“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。

    • A、0
    • B、较小电流
    • C、最大电流
    • D、均不正确

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。


    正确答案:无电流

  • 第7题：

    关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。

    • A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减
    • B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种
    • C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器
    • D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
    A

    0

    B

    极小电流

    C

    最大电流

    D

    都不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
    A

    0

    B

    极小电流

    C

    最大电流

    D

    都不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
    A

    0

    B

    较小电流

    C

    最大电流

    D

    均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。

    正确答案： 升压,保压
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

    正确答案： 电流,升压,减压
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。


    正确答案:升压、保压

  • 第14题：

    制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力


    正确答案:正确

  • 第15题：

    循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（） 。

    • A、0          
    • B、较小电流   
    • C、最大电流      
    • D、均不正确

    正确答案:A

  • 第16题：

    汽车ABS系统中的制动压力调节器用来（）。

    • A、根据ECU的指令，调节制动总泵的制动压力
    • B、根据ECU的指令，调节制动分泵的制动压力
    • C、根据ECU的指令，调节制动总部和分泵的制动压力
    • D、根据ECU的指令，调节油泵的制动压力

    正确答案:B

  • 第17题：

    制动压力调节器是ABS系统的主要执行器，其作用是在制动时根据ECU的控制信号。迅速、准确地动作，以控制制动压力的大小，使车轮不被抱死，并处于理想的滑移率状态


    正确答案:正确

  • 第18题：

    可变容积式制动压力调节器的减压工况，电磁线圈通入一个大电流，使储能器与控制活塞工作股管路（）


    正确答案:相通

  • 第19题：

    单选题
    循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
    A

     0

    B

     较小电流

    C

     最大电流

    D

     均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（） 。
    A

    0          

    B

    较小电流   

    C

    最大电流      

    D

    均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
    A

    0

    B

    极小电流

    C

    最大电流

    D

    都不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。
    A

    0

    B

    较小电流

    C

    最大电流

    D

    均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。

    正确答案： 升压、保压
    解析： 暂无解析

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