如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。

题目

如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。

相似考题

1.下列有关点火提前角的说法,正确的是()。A、点火提前角过人会使发动机输出功率减小B、点火提前角过小会使发动机输出功率减小C、随着发动机转速的提高，点火提前角应当增大D、随着发动机负荷的增大，点火提前角应当增大

2.全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角

3.发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目主要有（）、怠速稳定修正和（）。

4.汽油发动机怠速运转时，通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小，此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为（）提前角。A、真空B、点火C、离心D、初始

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。


    正确答案:转速、负荷

  • 第2题：

    下列说法正确的是（）。

    • A、发动机转速升高，点水提前角应增大
    • B、发动机转速升高，点火提前角应减小
    • C、发动机负荷大，点火提前角小
    • D、发动机负荷小，点火提前角小

    正确答案:A

  • 第3题：

    关于点火提前角，下列说法正确的是（）。

    • A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大
    • B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小
    • C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小
    • D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？


    正确答案: 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。

  • 第5题：

    发动机工作时的实际点火提前角是初始点火提前角和基本点火提前角和修正提前角之和。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    发动机运转时主ECU根据发动机（）信号，确定基本点火提前角。


    正确答案:转速和负荷

  • 第7题：

    发动机转速越高，点火提前角越大，发动机负荷越小，点火提前角越小。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    在微机控制点火系中，发动机实际点火提前角（）理想点火提前角。
    A

    大于

    B

    等于

    C

    小于


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。
    A

    过程点火提前角

    B

    最终点火提前角

    C

    初始点火提前角

    D

    基本点火提前角

    E

    修正点火提前角


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？

    正确答案： 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃的倾向逐渐增大。冷却液温度过高时，为了避免产生爆燃，必须修正点火提前角。
    （1）当IDL接通——发动机处于怠速工况时，冷却液温度过高一般是由于燃烧速度慢、燃烧过程占的曲轴转角过大所致。所以，为了避免发动机长时间过热，应增大点火提前角，以提高燃烧速度，减少散热损失。
    （2）当IDL断开——发动机处于怠速工况以外其他工况时，如果冷却液温度过高，为了避免爆燃，则应适当减小点火提前角。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？

    正确答案： 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。
    A

    最佳点火提前角

    B

    初始点火提前角

    C

    基本点火提前角

    D

    点火控制器

    E

    修正点火提前角

    F

    点火正时角


    正确答案： C,F
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用（）系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角。


    正确答案:ESA

  • 第14题：

    发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）

    • A、初始提前角
    • B、离心提前角
    • C、真空提前角
    • D、最大提前角

    正确答案:A

  • 第15题：

    电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。

    • A、过程点火提前角
    • B、最终点火提前角
    • C、初始点火提前角
    • D、基本点火提前角
    • E、修正点火提前角

    正确答案:C,D,E

  • 第16题：

    随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。


    正确答案:减小；增加

  • 第17题：

    日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）

    • A、发动机启动阶段
    • B、发动机转速低于400rpm
    • C、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h
    • D、汽车怠速触点闭合且车速为零

    正确答案:C

  • 第18题：

    发动机怠速运转时，其真空点火提前装置（）。

    • A、保持固定8°
    • B、使点火提前角增至最大
    • C、使点火提前角减至最小
    • D、不起作用

    正确答案:D

  • 第19题：

    分电器中离心式调节器（）

    • A、随发动机转速变化自动调整点火提前角
    • B、随发动机转速变化自动加大点火提前角
    • C、随发动机负荷变化来调整点火提前角
    • D、随发动机转速变化自动减小点火提前角

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）
    A

    发动机启动阶段

    B

    发动机转速低于400rpm

    C

    汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h

    D

    汽车怠速触点闭合且车速为零


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）
    A

    初始提前角

    B

    离心提前角

    C

    真空提前角

    D

    最大提前角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    发动机工作时的实际点火提前角是初始点火提前角和基本点火提前角和修正提前角之和。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 实际点火提前角＝初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或延迟角）

  • 第23题：

    判断题
    如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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