自动变速器如何分类？

第1题：

电子控制自动变速器的分类和功能是什么？

正确答案:自动变速器分液压控制变速器和电子控制变速器两大类。
电子控制变速器由液力变矩器、行星齿轮装置、液压控制装置和电子控制装置组成。电子控制装置控制车辆行驶过程中换挡时间、离合器锁上时间、加于离合器和液体压力及换挡扭矩。

第2题：

简述变速器是如何分类的？

正确答案: 1）按传动比变化方式分：
（1）有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比
（2）无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式
（3）组合式变速器——由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器
2）按操纵方式的不同分为：
（1）强制操纵式变速器——驾驶员直接操纵变速杆换挡
（2）自动操纵式变速器——它是选用机械式变速器，根据发动机负荷大小与车速大小通过电脑处理，发出指令，而进行自动选挡和挂挡
（3）半自动操纵式变速器——常用挡位自动操纵，其余挡位由驾驶员操纵

第3题：

按照控制方式的不同，自动变速器可分为（）。

A、后驱动自动变速器
B、液力控制自动变速器
C、前驱动自动变速器
D、电子控制自动变速器

正确答案:B,D

第4题：

常用的自动变速器分类方法有哪些？

正确答案: 1）按变速方式分类可分有级变速器和无级变速器两种。
2）按汽车驱动方式分类可分后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。
3）按自动变速器前进挡的档位数不同分类可分2个前进档、3个前进档、4个前进档、5个前进档四种。
4）按变速器齿轮的类型分类可分普通齿轮式和行星齿轮式两种。
5）按变矩器的类型分类轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的单级三元综合式液力变矩器，这种变矩器又分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。
6）按控制方式分类可分液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。

第5题：

按自动变速器前进挡的挡位数分类分为（）、（）、（）、（）、（）等五种。

正确答案:4个前进挡；5个前进挡；6个前进挡；7个前进挡；8个前进挡

第6题：

全液压控制的自动变速器是按照（）分类的。

A、按齿轮变速器的类型
B、按内部控制方式分类
C、按档位数分分类
D、按汽车驱动方式分类

正确答案:B

第7题：

如何检查自动变速器油面高度？

正确答案: （1）行驶车辆使发动机和变速器达到正常工作温度（液压测温度达70~80℃）；将车辆停放在平坦地面上，并拉紧驻车制动器；让发动机怠速运转，将操纵手机从停车挡（P）换至前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）的所有挡位，并在每个挡位上体停留几秒种，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油；最后将操纵手柄换至停车挡（P）位置。
（2）拉出变速器油尺并将其擦干净，再将油尺全部插入，然后拉出油尺检查其油面高度。如果油面在HOT范围内则为正常如果油位在下侧，应加入相应牌号的液压油。注意问题：
（1）当换油或发动机没有运转时，油尺上的COOL位置仅供粗略参考。
（2）切勿加油过量。

第8题：

问答题

电控自动变速器的换挡时刻是如何控制的？

正确答案：在ECU存储器内，已将每一换挡杆位置（D,2，L）的最佳换挡模式和行驶方式进行编程。工作时，ECU根据行驶方式选择开关和空挡启动开关的位置，自动选择，按其中一种换挡方式工作，然后通过车速传感器输入的车速信号和节气门位置传感器输入的节气门开度信号，控制一号、二号电磁阀的开或关。用这种方法，ECU即可控制换挡阀打开或切断离合器、制动器的油路，从而实现升、降挡。

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第9题：

问答题

简述电控机械式自动变速器控制方式如何分类？

正确答案：电-液式、电-气式和全电式3种控制方式，其中采用最多的是电控-液动系统。

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第10题：

问答题

自动变速器如何进行加油及油面高度的检查？

正确答案：（1）把汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动器。
（2）发动机和自动变速器达到正常工作温度，发动机怠速运转。
（3）将操纵手柄轮流挂入各挡位并停留片刻，最终停在P位。
（4）拔出油尺并擦干净，再将油尺完全插入套管后，重新抽出油尺，检查其上油液位置应位于“HOT”（热态）范围内。
加油时注意以下几点：
（1）加油过量，应拧开放油螺塞，将过量的油液放出。
（2）检查油面高度时，应一并检查自动变速器是否有油液泄漏现象。
（3）当汽车长时间高速行驶或拖带其他车辆后，使油温过分升高导致液面异常。此时，应至少停车30min后检查油面高度。
（4）液力变矩器油液出口处的单向阀故障，致使停车后液力变矩器中的自动变速器油流回到变速器油底壳中，致使油面反常地高。

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第11题：

填空题

按自动变速器前进挡的挡位数分类分为（）、（）、（）、（）、（）等五种。

正确答案： 4个前进挡,5个前进挡,6个前进挡,7个前进挡,8个前进挡

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第12题：

问答题

常用的自动变速器分类方法有哪些？

正确答案： 1）按变速方式分类可分有级变速器和无级变速器两种。
2）按汽车驱动方式分类可分后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。
3）按自动变速器前进挡的档位数不同分类可分2个前进档、3个前进档、4个前进档、5个前进档四种。
4）按变速器齿轮的类型分类可分普通齿轮式和行星齿轮式两种。
5）按变矩器的类型分类轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的单级三元综合式液力变矩器，这种变矩器又分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。
6）按控制方式分类可分液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。

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第13题：

液力式自动变速器是如何分类的？

正确答案:其分类一般是按以下方法进行的：
一是按前进挡的数目；
二是按汽车的驱动方式；
三是按齿轮变速机构的类型；
四是按液力变矩器有无锁止离合器；
五是按控制系统的类型。

第14题：

变速器是如何分类的？

正确答案: 1）按传动比变化方式分：
（1）有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比。
（2）无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式。
（3）组合式变速器——由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。
2）按操纵方式的不同分为：
（1）强制操纵式变速器——驾驶员直接操纵变速杆换挡。
（2）自动操纵式变速器——它是选用机械式变速器，根据发动机负荷大小与车速大小通过电脑处理，发出指令，而进行自动选挡和挂挡。
（3）半自动操纵式变速器——常用挡位自动操纵，其余挡位由驾驶员操纵。

第15题：

自动变速器失速检测如何进行？

正确答案: 自动变速器失速检测是在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验。其目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。
（1）进行失速试验之前，应确认发动机加速性能良好，变速器内的油面及油温正常，脚制动器与驻车制动器的性能良好，并用三角木等将车轮挡住，汽车的周围不应有影响安全的人或障碍物。若车上没有发动机转速表，须加装发动机转速表。
（2）试验时拉紧驻车制动器，同时将制动踏板牢牢踩到底，起动发动机，将选档手柄拉到“D”位，迅速将加速踏板踩到最大加速位置，使发动机转速上升，当发动机转速上升到最大时，记下此时的转速即是失速转速。不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在1500～3000r/min之间。
（3）进行失速试验时间不能过长，一般应控制在5s之内，即读完数据后应马上放松加速踏板，并在完成试验后让发动机怠速运转几分钟，使变矩器产生的热量散失，然后再关闭发动机或进行下一次实验。实验时应注意倾听发动机及自动变速器内部声音的变化，在实验时
随着加速踏板的踩下，发动机和变矩器会发出很大的轰鸣声，但不应该由金属撞击声和尖锐的杂音。

第16题：

自动变速器控制开关哪几类主要开关？应如何正确使用？

正确答案: 自动变速器有三类开关，它们是OD超速挡开关、换挡模式选择开关和巡航控制开关。OD超速挡开关用来控制自动变速器的超速挡，在坡道上行驶时，应注意根据情况切断OD超速挡开关，防止出现频繁出现超速挡不断结合分离，造成该挡位的执行元件的磨损。
换挡模式选择开关应用如下：
在城市道路行驶时使用经济模式可以降低油耗。当车辆在上坡或在山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时可选择动力模式。
当选择标准模式时，换挡规律介于经济模式和动力模式之间。当选择手动换挡模式，自动变速器不再自动换挡，可按照驾驶员的意图来操控汽车换挡杆。当选择雪地模式，在该模式下变速器以高档起步，这样即使汽车起步时节气门踏板被踩到底，也能保证驱动轮不会出现打滑。
巡航控制装置的轿车，可以使汽车在高速公路上保持均匀行驶，驾驶员不用踩节气门踏板。

第17题：

如何诊断与排除自动变速器发热故障？

正确答案: ①检查液压油的油平面高度，若过低应补充。
②检查液压油冷却管路堵塞情况。若有堵塞，则应排除堵塞后加注新的变速器油。
③检查自动变速器有冷却系工作情况。若冷却不良，则自动变速器发热。
④拆检自动变速器，检查油泵是否有故障，若有故障则应更换。同时检查自动变速器内部是否有打滑现象，若有打滑现象应予以修复。

第18题：

汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。

A、液力自动变速（AT）
B、机械无级自动变速器（CVT）
C、电控机械自动变速器（AMT）
D、无级变速器

正确答案:A

第19题：

问答题

液力式自动变速器是如何分类的？

正确答案：其分类一般是按以下方法进行的：
一是按前进挡的数目；
二是按汽车的驱动方式；
三是按齿轮变速机构的类型；
四是按液力变矩器有无锁止离合器；
五是按控制系统的类型。

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第20题：

问答题

自动变速器失速检测如何进行？

正确答案：自动变速器失速检测是在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验。其目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。
（1）进行失速试验之前，应确认发动机加速性能良好，变速器内的油面及油温正常，脚制动器与驻车制动器的性能良好，并用三角木等将车轮挡住，汽车的周围不应有影响安全的人或障碍物。若车上没有发动机转速表，须加装发动机转速表。
（2）试验时拉紧驻车制动器，同时将制动踏板牢牢踩到底，起动发动机，将选档手柄拉到“D”位，迅速将加速踏板踩到最大加速位置，使发动机转速上升，当发动机转速上升到最大时，记下此时的转速即是失速转速。不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在1500～3000r/min之间。
（3）进行失速试验时间不能过长，一般应控制在5s之内，即读完数据后应马上放松加速踏板，并在完成试验后让发动机怠速运转几分钟，使变矩器产生的热量散失，然后再关闭发动机或进行下一次实验。实验时应注意倾听发动机及自动变速器内部声音的变化，在实验时
随着加速踏板的踩下，发动机和变矩器会发出很大的轰鸣声，但不应该由金属撞击声和尖锐的杂音。

解析：暂无解析

第21题：

问答题

变速器是如何分类的？

正确答案： 1）按传动比变化方式分：
（1）有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比。
（2）无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式。
（3）组合式变速器——由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。
2）按操纵方式的不同分为：
（1）强制操纵式变速器——驾驶员直接操纵变速杆换挡。
（2）自动操纵式变速器——它是选用机械式变速器，根据发动机负荷大小与车速大小通过电脑处理，发出指令，而进行自动选挡和挂挡。
（3）半自动操纵式变速器——常用挡位自动操纵，其余挡位由驾驶员操纵。