氧传感器

题目

氧传感器

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1.关于氧传感器的说法错误的是( )A.氧传感器的可以检测尾气中二氧化硫，氮氧化合物的浓度B.氧传感器可调节的范围是1+5%C.氧传感器通过检测尾气中氧的含量进而确定空燃比是否合格D.该传感器如果失效发动机将无法工作

2.在λ闭环控制中，控制空燃比的元件是（）A、前氧传感器B、后氧传感器C、加速度传感器D、空气流量传感器

3.若氧传感器电压持续较低，有可能是（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、氧传感器被污染D、氧传感器线路断路

4.关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确（ ）。A.氧传感器安装在缸体上 B.氧传感器用来检测排气中的氧含量 C.氧传感器用来检测进气中的氧含量 D.氧传感器安装在进气管上

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  • 第1题：

    对于前、后氧传感器描述正确的是（）

    • A、前氧传感器检测混合气浓度
    • B、后氧传感器检测三元催化器的好坏
    • C、前氧和后氧的功能相同
    • D、以上说法都正确

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由氧传感器本身失效引起的。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 正常情况下，随着氧传感器温度的升高，氧传感器加热器的阻值将如何变化？（）

    • A、减小
    • B、增大

    正确答案:B

  • 第4题：

    氧传感器EGO的功用是什么？ 为什么氧传感器必须定期更换？


    正确答案: 通过检测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将空燃比信号转化为电信号输入发动机ECU，ECU 通过对氧传感器信号对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，即将空燃比控制在14.7左右，使发动机获得最佳浓度混合气，从而达到降低有害气体排放量和节约燃油的目的。
    在使用过程中，铂在催化反应过程中自身会有消耗，此外汽油和润滑油硫化产生的硅酮 等颗粒物质附着在铂电极表面上会导致铂电极逐渐失效，传感器内部端子处用于防水的硅橡胶也会逐渐污染内侧电极。

  • 第5题：

    输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。

    • A、氧化锆式氧传感器
    • B、氧化钛式氧传感器
    • C、宽带型氧传感器
    • D、损坏后的氧传感器

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确（）

    • A、氧传感器安装在缸体上
    • B、氧传感器用来检测排气中的氧含量
    • C、氧传感器安装在进气管上
    • D、氧传感器用来检测进气中的氧含量

    正确答案:B

  • 第7题：

    氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 打开点火开关，用维修工具测量氧传感器加热器电源端的电压约为：（）

    • A、12~14V
    • B、5V
    • C、0V
    • D、8V

    正确答案:A

  • 第8题：

    采用三元催化转换器必须安装（）。

    • A、前氧传感器
    • B、后氧传感器
    • C、前、后氧传感器
    • D、氧传感器和爆震传感器

    正确答案:A

  • 第9题：

    OBD—11对触媒转换器监测主要依靠（）。

    • A、主氧传感器
    • B、副氧传感器
    • C、曲轴位置传感器
    • D、凸轮轴位置传感器

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    电阻型氧传感器是（）。
    A

    氧化锆式氧传感器

    B

    氧化钛式氧传感器

    C

    宽带型氧传感器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于氧传感器HO2S，正确的是（）
    A

    氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的，电压在0-1V之间变化

    B

    若氧传感器的输出电压长期高于0.45V，则可以判断氧传感器出现了故障

    C

    为了减少有害气体排放，在发动机起动时，氧传感器就参与工作

    D

    短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的，因此当氧传感器不工作时，这两个修正就不起作用了


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。
    A

    氧化锆式氧传感器

    B

    氧化钛式氧传感器

    C

    宽带型氧传感器

    D

    损坏后的氧传感器


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）

    • A、氧传感器的最高输出电压
    • B、氧传感器的最低输出电压
    • C、氧传感器工作温度
    • D、氧传感器的反映时间

    正确答案:C

  • 第14题：

    氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。

    • A、氧化锆式氧传感器
    • B、氧化钛式氧传感器
    • C、宽带型氧传感器
    • D、损坏后的氧传感器

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    电阻型氧传感器是（）。

    • A、氧化锆式氧传感器
    • B、氧化钛式氧传感器
    • C、宽带型氧传感器

    正确答案:B

  • 第16题：

    三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明（）。

    • A、上游氧传感器失效
    • B、下游氧传感器失效
    • C、三元催化器失效
    • D、三元催化器工作正常

    正确答案:D

  • 第17题：

    氧传感器顶端呈红棕色表明氧传感器（）。

    • A、铅中毒
    • B、硅污染
    • C、碳污染

    正确答案:A

  • 第18题：

    氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 用维修工具检测氧传感加热器电阻状况：（）

    • A、正常
    • B、断路
    • C、短路
    • D、电阻过大

    正确答案:B

  • 第19题：

    氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 加热型氧传感器有（）条电路构成。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:C

  • 第20题：

    采用三元催化转换器必须安装（）。

    • A、前氧传感器
    • B、后氧传感器
    • C、前、后氧传感器

    正确答案:C

  • 第21题：

    氧传感器信号电压大于1V的原因可能是（）。

    • A、氧传感器信号线短路
    • B、氧传感器搭铁不良
    • C、电脑有故障
    • D、氧传感器信号线与加热线短路

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    采用三元催化转换器必须安装（）。
    A

    前氧传感器

    B

    后氧传感器

    C

    前、后氧传感器

    D

    氧传感器和爆震传感器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。
    A

    氧化锆式氧传感器

    B

    氧化钛式氧传感器

    C

    宽带型氧传感器

    D

    损坏后的氧传感器


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    采用三元催化转换器必须安装（）
    A

    前氧传感器

    B

    后氧传感器

    C

    前、后氧传感器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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