汽车产生制动热衰退的原因是（）A、制动鼓过热B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C、制动蹄受热变形D、制动鼓变形

题目

汽车产生制动热衰退的原因是（）

  • A、制动鼓过热
  • B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物
  • C、制动蹄受热变形
  • D、制动鼓变形
相似考题

1.如制动鼓过热,说明制动蹄与制动鼓之间的间隙过大。()此题为判断题(对，错)。

2.地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。A、摩擦片与制动鼓B、摩擦片与制动蹄C、支承销与制动盘D、支承销与制动鼓

3.当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的（）现象。A、蹄片软化B、热衰退C、制动鼓塑性变形D、磨擦系数降低

4.液压制动过软的原因之一是()。A、制动鼓有裂纹B、刹车蹄有裂纹C、制动鼓变形D、制动盘或制动鼓磨损超出极限

更多“汽车产生制动热衰退的原因是（）A、制动鼓过热B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C、制动蹄受热变形D、制动鼓变形”相关问题

  • 第1题：

    鼓式制动器的旋转元件是（）

    • A、制动蹄
    • B、制动鼓
    • C、摩擦片
    • D、飞轮

    正确答案:B

  • 第2题：

    制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    蹄式制动器的旋转元件是（）.

    • A、制动蹄
    • B、制动鼓
    • C、摩擦片
    • D、制动盘

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽车产生制动热衰退的原因是（）。

    • A、制动鼓过热
    • B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物
    • C、制动蹄受热变形
    • D、制动鼓变形

    正确答案:B

  • 第5题：

    鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。

    • A、制动力不相等
    • B、制动力相等
    • C、制动蹄与制动鼓间隙不相等
    • D、制动蹄与制动鼓间隙相等

    正确答案:A

  • 第8题：

    汽车产生制动热衰退的原因是（）。

    • A、制动鼓过热
    • B、制动鼓变形
    • C、制动蹄受热变形
    • D、制动蹄摩擦材料含有有机聚合物

    正确答案:D

  • 第9题：

    汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    判断题
    汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
    A

    个别轮制动气室失效

    B

    制动系统中无气压

    C

    各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

    D

    各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车产生制动热衰退的原因是（）。
    A

    制动鼓过热

    B

    制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物

    C

    制动蹄受热变形

    D

    制动鼓变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。

    • A、个别轮制动气失效
    • B、制动系统中无气压
    • C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小
    • D、制动鼓与制动蹄隙合适

    正确答案:B

  • 第14题：

    鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。


    正确答案:制动力

  • 第15题：

    摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。

    • A、制动蹄
    • B、制动盘
    • C、制动鼓
    • D、轮毂

    正确答案:C

  • 第16题：

    鼓式车轮制动器的旋转元件是（）

    • A、制动蹄
    • B、制动鼓
    • C、摩擦片

    正确答案:B

  • 第17题：

    强制动时，下列除了哪一项外均可能导致鼓式制动器效能衰退（）

    • A、计量阀失效；
    • B、制动鼓不圆；
    • C、制动蹄发亮；
    • D、制动蹄安装有误。

    正确答案:A

  • 第18题：

    在汽车制动时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。

    • A、个别轮制动气室失效
    • B、制动系统中无气压
    • C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小
    • D、制动鼓与制动蹄间隙合适

    正确答案:B

  • 第20题：

    制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。


    正确答案:制动蹄 制动鼓

  • 第22题：

    单选题
    蹄式制动器的旋转元件是（）.
    A

    制动蹄

    B

    制动鼓

    C

    摩擦片

    D

    制动盘


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    强制动时，下列除了哪一项外均可能导致鼓式制动器效能衰退（）
    A

    计量阀失效；

    B

    制动鼓不圆；

    C

    制动蹄发亮；

    D

    制动蹄安装有误。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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