当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的（）现象。A、蹄片软化B、热衰退C、制动鼓塑性变形D、磨擦系数降低

题目

当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的（）现象。

  • A、蹄片软化
  • B、热衰退
  • C、制动鼓塑性变形
  • D、磨擦系数降低
相似考题

1.当被检查的井室环境温度最低超过()℃时，应采取安全降温措施。

2.《桅杆起重机》(26558~2011)规定,安装有()套支持制动器时,应采取措施以自动控制主.副制动器的动作时序,防止产生不当的运动冲击载荷。A.1B.2C.3D.4

3.关于高温热害防治的说法，符合《煤矿安全规程》规定的是（ ）。A．当采掘工作面空气温度超过30℃时，必须采取降温措施 B．当采掘工作面空气温度超过30℃时，应缩短作业时间 C．当机电硐室空气温度超过30℃时，必须采取降温措施 D．当机电硐室空气温度超过30℃时，必须停止作业

4.制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。

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  • 第1题：

    下列关于高温天气行车时的操作，说法错误的是（ ）

    A.不定时查看水温表，当冷却液温度超过95度时，应及时停车降温
    B.宜每隔2小时停车检查轮胎压力、温度
    C.每行驶150km停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，可采取放气或泼冷水的方式降压、降温
    D.连续频繁使用行车制动器时，宜每行驶3～4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。

    答案：C
    解析：
    高温天行车时，按照以下要求操作：①不定时查看水温表，当冷却液温度超过95℃时，应及时选择阴凉、安全区域停车降温；②直每隔2 h或每行驶150km停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，选择阴凉、安全区域停车降温，不可采取放气或泼冷水方式降压、降温；③连续频繁使用行车制动器时，直每行驶3～4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。

  • 第2题：

    制动器常见故障中，（）主要是由于安装调整的不好而引起的。

    • A、制动力矩逐渐减小
    • B、制动器突然失灵
    • C、制动轮温度过高、制动带冒烟
    • D、制动器打不开

    正确答案:C

  • 第3题：

    在调整抱闸时，严禁松开抱闸弹簧（制动器主弹簧）；如果必须松闸时，一定要有措施防止溜车。（）


    正确答案:正确

  • 第4题：

    当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板发软，主要原因是（）

    • A、踏板踩得过急
    • B、制动器温度过高
    • C、制动器完全失效

    正确答案:B

  • 第5题：

    夏季长时间运行后，制动系统温度较高，应停车后向制动器洒水降温


    正确答案:错误

  • 第6题：

    当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）

    • A、踏板踩得过急
    • B、制动器温度偏高
    • C、制动器完全失效

    正确答案:B

  • 第7题：

    下长坡时使用制动器频繁，要注意下坡途中的停车休息。制动鼓温度过高时1可浇泼冷水。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    制动时制动器（），制动器摩擦力矩显著下降的现象称制动器热衰退。

    • A、温度上升
    • B、温度不变
    • C、温度下降
    • D、温度改变

    正确答案:A

  • 第9题：

    设有制动器的设备，当制动器失灵时，禁止使用。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    判断题
    在调整抱闸时，严禁松开抱闸弹簧（制动器主弹簧）；如果必须松闸时，一定要有措施防止溜车。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于高温热害防治的说法，符合《煤矿安全规程》规定的是（）
    A

    当釆掘工作面空气温度超过30℃时，必须采取降温措施

    B

    当釆掘工作面空气温度超过30℃时，应缩短作业时间

    C

    当机电硐室空气温度超过30℃时，必须采取降温措施

    D

    当机电硐室空气温度超过30℃时，必须停止作业


    正确答案： D
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    车辆在车间停放时，防止车辆移动的措施有（）。
    A

    拉紧手动制动器

    B

    踩紧脚制动器

    C

    变速杆打到驻车档


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于制动器的热衰退说法不正确的是（）

    • A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
    • B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
    • C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
    • D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

    正确答案:D

  • 第14题：

    起重机制动器在工作时冒烟发生焦味，制动轮温度过高的原因和怎样排除？


    正确答案: （1）制动轮与制动带间隙过小或两侧间隙不等。松闸动作不均衡导致一边未打开，产生摩擦，闸轮过热（调整制动器杠杆系统，调整闸带圆度和间隙，使闸带能均匀离开）。
    （2）对短行程制动器可能是辅助弹簧损坏或弯曲（更换）。

  • 第15题：

    当乙炔气瓶瓶体温度超过（）℃温度时需要采取降温措施。

    • A、35
    • B、40
    • C、45

    正确答案:B

  • 第16题：

    吊车负重时，如果吊钩制动器突然失灵，司机应如何采取措施？


    正确答案:司机要沉着冷静、反应要快、根据具体情况采取有效措施，环境允许时，可以直接地被吊物落下，这时要采用反接和再生制动落下。如果条件允许直接落下，则应该吊钩反复起落并同时开动大小车选择安全地点后将吊物落下。

  • 第17题：

    简述当制动器主定位系统失效后，可以采取什么样的应急措施。


    正确答案:当制动器主定位系统失效后，我们可以通过调整副定位系统的螺母来限制制动钳移动范围。具体方法是：制动器闭闸时，调节图中螺母1，使其到相邻制动器表面的距离等于或微大于止动螺钉预设间隙的大小，那么当主定位系统失效时，螺母1、2将限定制动钳整体在适当范围内移动。

  • 第18题：

    当制动器行程调得过大时，可能产生（）现象。


    正确答案:电磁铁吸引力减小而松不开闸

  • 第19题：

    当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶人感觉制动踏板“发软”，其主要原因是（）

    • A、踏板踩的过急
    • B、制动器温度过高
    • C、制动器完全失效

    正确答案:B

  • 第20题：

    《桅杆起重机》（26558～2011）规定，安装有（）套支持制动器时，应采取措施以自动控制主、副制动器的动作时序，防止产生不当的运动冲击载荷。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:B

  • 第21题：

    设有制动器的燃料设备，当制动器失灵时，禁止使用。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    单选题
    当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）
    A

    踏板踩得过急

    B

    制动器温度偏高

    C

    制动器完全失效


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    车辆在车间停放时，要采取哪些措施防止车辆移动（）
    A

    拉紧手动制动器

    B

    踩紧脚制动器

    C

    变速杆打倒驻车档或空档

    D

    车轮下塞木块


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

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