简述传统点火系统点火正时的调整方法。

题目

简述传统点火系统点火正时的调整方法。

相似考题

1.简述点火正时的调整步骤?

2.简述电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点？

3.对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断，以下说法那个是正确？（）A、可以转动曲轴传感器来调整点火正时B、可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙C、可以通过调整正时皮带齿位，来调整点火正时D、点火正时基准一般不可调整

4.调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。

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  • 第1题：

    在讨论点火正时的调整时，技术人员甲说，对于所有车型，点火正时都能进行人工调整；技术人员乙说，对于采用无分电器点火系统的发动机而言，点火正时如果失准，只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障，而非人工调整所能及。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第2题：

    对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。

    • A、点火正时比传统点火系更准确
    • B、点火正时是由点火控制器控制的
    • C、点火正时是由分电器控制的
    • D、点火正时不需调整

    正确答案:C

  • 第3题：

    简述点火正时的步骤。


    正确答案: ⑴检查断电器触点间隙，必要时将其调整至规定的范围内（0。35～0。4（5）
    ⑵找出第一缸压缩行程上止点位置。
    ⑶使断电器触点处于刚打开的位置。松开分电器外壳上的夹紧螺钉，拔出中央高压线，使其端头离缸体6～8㎜。接同点火开关，将分电器外壳沿凸轮旋转方向转动，使触点闭合，再反向转动外壳，当中央高压线与缸体之间跳火时，即为所需位置。随后拧紧分电器外壳上的夹紧螺钉，扣上分电器盖，装回火花塞。
    ⑷按发电机的点火顺序，插接好高压分线。插接时，第一缸的高压分线应插接在正对分火头的旁电极座孔内，然后顺分火头的旋转方向，按点火次序插接好其余各缸的高压分线。

  • 第4题：

    一般微电脑点火控制系统，是将传统式点火系统的那一部份改由计算机取代控制（）。

    • A、高压电
    • B、点火正时机构
    • C、点火线圈
    • D、分火头

    正确答案:B

  • 第5题：

    检查点火正时，可判断（）的调整状况及（）的磨损程度。

    • A、供油时间
    • B、点火正时
    • C、正时齿轮
    • D、分电器

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    简述汽油发动机点火正时的调整方法。


    正确答案: ①按标准调整好分电器触点间隙。
    ②摇转曲轴，使第一缸活塞处于压缩冲程的上止点位置。方法是先拆下第一缸的火花塞，用手指堵住火花塞孔，转动曲轴，感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准。
    ③旋松分电器壳体上的夹板固定螺钉，拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离汽缸体3~4mm。接通点火开关，然后将分电器外壳沿其轴的转动方向旋转，使其触点闭合，再反向转动外壳，至高压线端头和缸体之间跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置。
    ④旋紧分电器壳体上的夹板固定螺钉，盖上分电器盖。顺着分火头的正常旋转方向，按点火顺序插好各缸的分高压线。每一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极插孔内。
    ⑤启动发动机，使水温上升至70~80℃，在发动机怠速运转时突然加速，如点火过迟，则转速不能随节气门的打开而立即增高，有发“闷”感，同时在排气管可能会出现的“突突”声；如点火过早，则发动机会出现金属敲击声。点火过早或过迟，都可稍微转动分电器外壳进行调整。

  • 第7题：

    计算机控制点火系统是根据传感器调整点火正时而不是使用机械提前机构。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    传统点火系点火正时的操作步骤如何？

    正确答案： 传统点火系点火正时的一般步骤
    （1）首先检查、调整断电器触点间隙
    （2）使第一缸活塞位于压缩行程上止点的位置。
    （3）安装分电器。
    （4）确定断电器触点处于刚刚打开时的位置。
    （5）按照分火头的旋转方向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
    （6）点火正时的检查
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述传统发动机点火正时的校正？

    正确答案： （1）检查调整触点间隙至标准值；
    （2）摇转曲轴，使第1缸处于压缩终了位置，对准正时标记；
    （3）适当转动分电器，使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓；
    （4）装上分火头和分电器盖，将此时分火头所对应的分电器旁插孔插上第一缸高压分线；
    （5）按发动机作功顺序，沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    电子点火正时系统是一种点火正时闭环控制系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。
    A

    点火正时比传统点火系更准确

    B

    点火正时是由点火控制器控制的

    C

    点火正时是由分电器控制的

    D

    点火正时不需调整


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一般微电脑点火控制系统，是将传统式点火系统的那一部份改由计算机取代控制（）。
    A

    高压电

    B

    点火正时机构

    C

    点火线圈

    D

    分火头


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于点火提前角的检查与调整，说法不正确的是（）。

    • A、对于有触点式点火系统，可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角
    • B、将断电器触点间隙调大，则点火时间提前
    • C、将断电器触点间隙调小，则点火时间提前
    • D、可利用点火正时灯检查点火提前角

    正确答案:C

  • 第14题：

    简述传统发动机点火正时的校正？


    正确答案: （1）检查调整触点间隙至标准值；
    （2）摇转曲轴，使第1缸处于压缩终了位置，对准正时标记；
    （3）适当转动分电器，使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓；
    （4）装上分火头和分电器盖，将此时分火头所对应的分电器旁插孔插上第一缸高压分线；
    （5）按发动机作功顺序，沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。

  • 第15题：

    电子点火正时系统是一种点火正时闭环控制系统。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    传统点火系点火正时的操作步骤如何？


    正确答案: 传统点火系点火正时的一般步骤
    （1）首先检查、调整断电器触点间隙
    （2）使第一缸活塞位于压缩行程上止点的位置。
    （3）安装分电器。
    （4）确定断电器触点处于刚刚打开时的位置。
    （5）按照分火头的旋转方向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
    （6）点火正时的检查

  • 第17题：

    如何调整点火正时？


    正确答案: 点火正时的调整方法，一般步骤如下：
    1、检查断电器间隙，并调整至规定值（一般为0.35-0.45mm）；
    2、找出一缸压缩上止点位臵；
    3、确定断电器触点刚刚打开时的位臵；旋松分电器夹板固定螺钉，拔下分电器盖上的总高压线，使其端头距缸体3-4mm。接通点火开关，将分电器壳体沿其轴的旋转方向转动，使触点闭合。再反向转动壳体，直至总高压线端头与缸体间出现火花。
    4、拧紧分电器夹板固定螺钉，装回分火头和分电器盖；
    5、将第一缸的分高压线插入分火头对准的旁电极插孔，顺着分火头的旋转方向，按发动机的工作顺序插人其它各缸的分高压线。
    6、检查点火正时：起动发动机，水温升至70-80度，在发动机怠速时突然增大节气门开度。若转速上升迟缓，有发闷的感觉，或排气管内出现“突突”声，则说明点火提前角过小；若发动机内有金属敲击声，则为点火提前角过大。点火提前角过小时，应逆着凸轮旋转方向转动分电器壳体；点火提前角过大时，应顺着凸轮旋转方向转动分电器壳体。7、汽车在行驶中检查：发动机温度升到80-85度，在平直的道路上先以直接档的最低稳定车速行驶，接着将油门突然踩到底，如果车速迅速提高，且在开始阶段伴有轻微的突爆声，又很快消失，说明点火正时合适，否则应予以调整。

  • 第18题：

    计算机控制点火系统根据传感器调整点火正时而不是使用机械提前机构。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    问答题
    简述调整点火正时的步骤。

    正确答案： （1）检测断电器触点间隙值应为0.35～O.45mm（2）找出第一缸活塞的上止点位置（3）使断电器触点处于刚要分开的状态（4）插好中心高压线并拧紧第一缸火花塞（5）按点火顺序插好各分缸高压线（6）检验点火是否正时。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在讨论点火正时的调整时，技术人员甲说，对于所有车型，点火正时都能进行人工调整；技术人员乙说，对于采用无分电器点火系统的发动机而言，点火正时如果失准，只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障，而非人工调整所能及。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    调整点火正时的目的和方法。

    正确答案： 点火正时就是让分电器轴的位置与发动机曲轴（活塞）的位置相匹配，使点火系统能有正确的初始点火提前角。发动机在工作时，真空、离心点火提前调节器是在初始点火提前角的基础上调节点火提前角的，因此，点火正时的准确与否对发动机的点火是否准确影响极大。在安装分电器总成或更换燃油品种后，都要进行“点火正时”作业。
    传统触点式点火系统点火正时基本步骤
    1）检查断电器触点的间隙2）找出第一缸压缩终了上止点3）确定断电器触点刚刚打开的位置4）按点火顺序接好高压线5）检查点火正时6）路试中进一步检验点火正时
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述传统点火系统点火正时的调整方法。

    正确答案： 点火正时的调整方法
    ①检查调整断电触点间隙。
    ②使第一缸活塞位于压缩终了（俗称“领缸”）。可拆下第一缸火花塞，用棉纱堵住该孔，慢摇曲轴，待棉纱冲出后，对准发动机飞轮或曲轴皮带轮上的正时记号。
    ③插放分电器。一手握分电器外壳，一手边转分火头边推入分电器轴，直到分火头转不动且分电器联轴节插入传动轴插口为止。转分电器外壳，先使触点闭合，然后逆分电器轴旋转方向转外壳，使触点刚刚张开，旋紧分电器压板螺栓。
    ④记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所对的旁插孔为第一缸，按点火顺序及分火头旋转方向插好分缸线
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点？

    正确答案： （1）传统的点火系统，其点火时刻的调整是依靠机械离心式调节装置和真空式调节装置完成的，由于机械的滞后、磨损及装置本身的局限性，故不能保证点火时刻在最佳值。而用ECU控制的点火系统，则可方便地解决以上问题。
    （2）因为用微机可考虑更多的对点火提前角影响的因素，使发动机在各种工况下均能达到最佳点火时刻，从而提高发动机的动力性、经济性、改善排放指标。【电子控制点火系统可以通过各种传感器感知多种因素对点火提前角的影响，以电子控制单元ECU为控制核心，能够对点火全过程进行控制，包括通电时间控制，点火提前角控制和爆燃控制，完全满足汽油机对点火系统的基本要求，使发动机的动力性，经济性达到较高的水平，同时排放污染也得到了有效的降低。】
    解析： 暂无解析

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