简述安全气囊的报废处理步骤。
题目
简述安全气囊的报废处理步骤。
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第1题：
简述安全气囊系统工作原理。
正确答案:①电子式安全气囊系统主要由传感器、电子控制器（ECU）、气囊组件和警告与诊断系统组成。
②汽车发生碰撞时，传感器接受达到规定强度的信号后，向电子控制器（ECU）发出信号，电子控制器（ECU）将收到的信号与其原设定参数比较，若达到引爆条件，由驱动电路向气囊组件中的气体发生器发送启动信号引燃发气剂，产生大量气体，经过滤冷却进入气囊，使气囊在极短时间（0.02S）内迅速展开，形成一个弹性气垫，并及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部及胸部，使之免于伤害和减轻伤害程度。 -
第2题：
不合格品处理步骤？（）
- A、标示
- B、隔离
- C、反馈
- D、报废
正确答案:A,B,C -
第3题：
简述归并排序的处理步骤。
正确答案: 归并排序的处理步骤为：
A.记录分段处理：将文件中的记录按照可用内存大小划分为若干段，依次将每段记录读入到内存中对其进行内部排序，并将排序结果输出到子文件中。这样可以生成多个有序的子文件（即文件内的记录是有序的），通常称经过排序后的段为初始归并段。
B.文件归并处理：对上一步得到的初始归并段加以归并，直至将多段中的记录归并为一个有序文件为止。 -
第4题：
安全气囊到了规定使用期限没有引爆，就应该报废，应按普通废弃物处理。
正确答案:错误 -
第5题：
简述处理异议的步骤。
正确答案: （1）倾听
（2）分担
（3）澄清
（4）陈述
（5）要求 -
第6题：
简述安全气囊组件的组成？
正确答案:（1） 气体发生器
组成：由上盖、下盖、充气剂（片状叠氮化钠）和金属滤网组成。
点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔充入气囊。 （2） 点火器
当SRS ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放氮气充入气囊。
（3） 气囊
分类：气囊按布置位置可分为驾驶员侧气囊、乘客侧气囊、后排气囊、侧面气囊、顶部气囊等；按大小可分为保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。
制成和结构：驾驶员侧气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和引燃作用；气囊背面有两个泄气孔；乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。
（4） 饰盖
饰盖是气囊组件的盖板，上面模制有撕缝，以便气囊能冲破饰盖膨开。
（5） 底板
气囊和充气器装在底板上，底板装在方向盘或车身上，气囊膨开时，底板承受气囊的反力。 -
第7题：
简述加工处理信息的步骤。
正确答案:（1）把初始的公安信息加工成便于观察、传递、分析的形式，以便于进一步处理和使用；
（2）进行必要的、有分析的筛选、过滤和分类，使其具有条理性和系统性；
（3）对信息进行浓缩，提高其质量和准确性；
（4）编制数据模式或文字说明，为公安决策提供依据。 -
第8题：
简述安全气囊系统的工作原理。
正确答案:当汽车发动机正面碰撞时，安全气囊控制系统测到冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊ECU立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03s的时间内即将气囊充气使气囊急剧膨胀，冲破转向盘空气囊总成，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。 -
第9题：
判断题未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，便可以随便处理了。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述安全气囊的报废处理步骤。正确答案： 拆下蓄电池负极电缆线；拔下SRS组件与螺旋线束之间的连接器；剪断SRS组件线束，使连接器与线束分离；连接引爆器接线夹与SRS组件引线；先将引爆器放置距SRS组件10m外的地方，然后将电源夹与蓄电池连接；查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后，再引爆。按下引爆开关，引爆气囊。待绿色指示灯发亮后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下列关于安全气囊使用的说法错误的是：（）。A安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常；
B安全气囊只能工作一次
C车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理
D安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。
正确答案:正确 -
第14题：
简述使用安全气囊的注意事项。
正确答案: （1）安装安全气囊的车辆尽可能不要高速驾驶，任何安全设备都无法保护高速中的撞击；
（2）切勿在气囊罩盖上或周围放置物件，特别是安全气囊的弹射出口的位置；
（3）安全带必须要与安全带配合使用，这样会更安全；
（4）注意坐姿，给气囊炸开要留有充足的膨胀空间；
（5）在配有安全气囊的前排座椅上，不许使用面向后方的儿童座椅，应尽量使用专用座椅；
（6）已经发生过碰撞且安全气囊打开，系统中的安全气囊、控制电脑、车前传感器、中央传感器、安全带张紧器等都要更换；
（7）安全气囊和安全带的张紧器上不能有油污和水，也不能有润滑剂，更不能用任何清洗剂清洗；
（8）配有防侧撞安全气囊的车不能随意加装配件，也不能换用普通椅套，防止气囊弹不出；
（9）若车速低于20KM/h时，气囊将不打开；
（10）开车时要注意检查安全气囊，打开点火开关后，自动诊断装置将对气囊系统进行检查，指示灯应在6到10秒后熄灭，若安全气囊指示灯闪烁，说明系统有故障，应进行检查。 -
第15题：
未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，便可以随便处理了。
正确答案:错误 -
第16题：
简述转轮汽蚀补焊处理步骤。
正确答案:1.用石笔画出汽蚀处理区，处理区应比实际汽蚀区大20mm以上；
2.用电弧刨刨去汽蚀层，直至母材无汽蚀损坏层时为止，要求刨面平正。然后用砂轮机将渗碳层磨去，使磨平处理区表面，露出母材光泽。对于汽蚀深度小于2mm的区域，可以直接用砂轮机磨去汽蚀坏层；
3.用不锈钢焊条在已磨光的处理面进行铺焊，为了避免产生过大的焊接应力及变形，应采取对称、分块、轮流、退步焊等方法。焊层最后应高出原叶片表面2mm～3mm。堆焊层不得有夹渣、汽孔、裂纹等缺陷，表面应尽量焊平整且符合原来叶型；
4.用砂轮机将堆焊区按叶片原来型线修平磨光，磨后应无凹坑凸起等现象，光洁度达到△4；
5.若叶片有零星穿孔，应用低碳钢焊条焊满，若有掉边，应用中碳钢钢板按掉边处叶型补焊上；
6.叶片正反面根部视情况应堆焊不锈钢，使之成圆弧型，且应磨光不留凹坑。叶片正面及边缘沟槽、缺口应填平、磨光。下环及其部位侵蚀区视情况全部或部分处理；
7.施焊中应保证焊透的情况下尽量用小电流，以免引起过大变形。 -
第17题：
下列关于安全气囊使用的说法错误的是：（）。
- A、安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常；
- B、安全气囊只能工作一次
- C、车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理
- D、安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用
正确答案:D -
第18题：
简述安全气囊的作用？
正确答案:安全气囊的作用是当汽车与障碍物发生碰撞（一次碰撞）急剧减速时，防止乘员因惯性力与车内装备发生碰撞（二次碰撞）造成伤亡。安全气囊是可以有效保护乘员的被动安全装置，其作用过程是在一次碰撞发生的瞬时，由传感器检测减速度值，电子控制单元（ECU）对传感器信号进行处理并判断需要乘员实施保护时，则向气体发生器输出点火信号，气休发生器产生大量的气体，使安全气囊充气膨大，保护乘员免受二次碰撞。 -
第19题：
简述处理I/O请求的主要步骤。
正确答案: 处理I/O请求是一个系统获取用户I/O请求转发给相应外设完成的过程，其具体的处理步骤如下：
①用户进程发出I/O操作；
②系统接受这个I/O请求，转去执行操作系统的核心程序；
③设备驱动程序具体完成I/O操作；
④I/O完成后，系统进行I/O中断处理，然后用户进程重新开始执行 -
第20题：
引爆报废处理的安全气囊时应远离有电场干扰和有人群的地方，引爆安全气囊时与人的最小安全距离不得小于（）。
正确答案:十米 -
第21题：
问答题简述安全气囊系统报废处理的步骤是什么？正确答案： （1） 拆下蓄电池负极电缆；
（2） 拔下SRS组件与螺旋弹簧之间的连接器；
（3） 剪断SRS组件线束，使插头与线束分离；
（4） 将引爆器接线夹与SRS组件引线连接；
（5） 先将引爆器放置距SRS组件10m以上距离，然后再将电源夹与蓄电池连接；
（6） 查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后才能引爆；
（7） 按下引爆开关引爆SRS。待绿色指示灯发亮之后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述安全气囊组件的组成？正确答案： （1） 气体发生器
组成：由上盖、下盖、充气剂（片状叠氮化钠）和金属滤网组成。
点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔充入气囊。 （2） 点火器
当SRS ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放氮气充入气囊。
（3） 气囊
分类：气囊按布置位置可分为驾驶员侧气囊、乘客侧气囊、后排气囊、侧面气囊、顶部气囊等；按大小可分为保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。
制成和结构：驾驶员侧气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和引燃作用；气囊背面有两个泄气孔；乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。
（4） 饰盖
饰盖是气囊组件的盖板，上面模制有撕缝，以便气囊能冲破饰盖膨开。
（5） 底板
气囊和充气器装在底板上，底板装在方向盘或车身上，气囊膨开时，底板承受气囊的反力。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题安全气囊到了规定使用期限没有引爆，就应该报废，应按普通废弃物处理。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析