点火电压

题目

点火电压

相似考题

1.无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点，产生()。A.点火火花B.点火电压C.点火信号D.点火能量

2.以下关于M275发动机的点火系统描述正确的是？（）A、点火电压最高可达32KVB、23V的点火电压和180V的辅助电压都由供电单元产生C、点火开关关闭后，只有在等待4min后，才可拆卸供电单元D、点火电压最高可达180KVE、点火线圈和火花塞插座无法单独更换

3.发动机无分电器点火系的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。

4.点火线圈的作用是将（）电压变为（）电压。

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  • 第1题：

    无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点，产生（）。

    • A、点火火花
    • B、点火电压
    • C、点火信号
    • D、点火能量

    正确答案:C

  • 第2题：

    独立点火系的点火线圈较小，因而产生的高电压较低，点火能量较弱。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。

    • A、点火系点火过早
    • B、点火系点火过迟
    • C、点火系点火错乱
    • D、电压过低

    正确答案:A

  • 第4题：

    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。

    • A、各缸点火击穿电压均匀性
    • B、各缸点火火花电压均匀性
    • C、各缸点火提前角均匀性

    正确答案:C

  • 第5题：

    关于点火线圈，下列（）说法是正确的。

    • A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压
    • B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压
    • C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高
    • D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    点火波形检测内容主要包括（）等。

    • A、初级电压波形检测
    • B、次级电压波形检测
    • C、点火提前角检测
    • D、闭合角检测

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    点火系中将电源的低电压变为高电压的部件是（）。

    • A、断电器
    • B、分电器
    • C、点火线圈
    • D、蓄电池

    正确答案:C

  • 第8题：

    （）导致发动机回火。

    • A、混合气过稀
    • B、混合气过浓
    • C、点火电压过高
    • D、点火电压过低

    正确答案:A

  • 第9题：

    发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。

    • A、点火顺序错乱
    • B、点火能量强
    • C、电源电压高
    • D、以上均不对

    正确答案:A

  • 第10题：

    多选题
    关于点火线圈，下列（）说法是正确的。
    A

    点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压

    B

    点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压

    C

    点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高

    D

    点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压（）。
    A

    低

    B

    高

    C

    相等

    D

    或高或低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。
    A

    点火系点火过早

    B

    点火系点火过迟

    C

    点火系点火错乱

    D

    电压过低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压（）。

    • A、低
    • B、高
    • C、相等
    • D、或高或低

    正确答案:C

  • 第15题：

    发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    关于点火信号，下述（）的描述是正确的。

    • A、霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大
    • B、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大
    • C、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

    正确答案:B

  • 第17题：

    次级点火的燃烧电压的大小取决于点火能量、（）、（）等等。


    正确答案:混合气的浓度；汽缸压力

  • 第18题：

    电子点火系的控制项目：（）。

    • A、初级通电时间及电流值
    • B、次级电压及初级电压
    • C、点火能量及点火提前角
    • D、闭合角及点火提前角

    正确答案:D

  • 第19题：

    点火系类型可分为传统电子点火、普通电子点火、（）。

    • A、高压电点火
    • B、低压电点火
    • C、全电子点火
    • D、电压式点火

    正确答案:C

  • 第20题：

    火花塞间隙过大会导致（）。

    • A、各缸点火电压高低不一
    • B、点火电压降低
    • C、点火电压升高
    • D、点火错乱

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。
    A

    各缸点火击穿电压均匀性

    B

    各缸点火火花电压均匀性

    C

    各缸点火提前角均匀性


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    独立点火系的点火线圈较小，因而产生的高电压较低，点火能量较弱。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    普通桑塔纳轿车电子点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。
    A

    点火信号电压为高电平

    B

    电子点火器中大功率三极管由导通转为截止

    C

    电子点火器中大功率三极管由截止转为导通

    D

    点火信号电压为低电平


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

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