点火系不能点火故障判断方法。
题目
点火系不能点火故障判断方法。
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第1题：
下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。
- A、油量供应不足
- B、点火系统故障
- C、熔丝
- D、电动汽油泵
正确答案:B,C -
第2题：
判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
正确答案:正确 -
第3题：
如果电控汽油机发动机不能起动，但已经确定是点火系统的故障，请分析故障所在。
正确答案: 当发动机不能起动，如果确定是点火系统故障导致发动机不能起动，通常先将分电器中央高压线拔出试火，以确定故障范围。
如果中央高压线试火时无火或火化弱，说明故障发生在低压电路。此时应先检查电源、点火线圈、点火开关及低压电路是否有故障。如果确定故障发生在低压电路，且电源、点火线圈、点火开关及低压电路线路有都正常，则说明点火信号发生器或电子点火器有故障。
如果在用中央高压线试火时，火花正常，但点火系统有确定有故障，说明故障发生在高压电路，应拔出各气缸分高压线试火，如火花正常，说明点火正时失准或火花塞有故障，若无火花或火花弱，说明分电器盖火分火头漏电。 -
第4题：
点火系故障只要抓住主要现象，并（）适当的（）即可熟练准确的诊断故障
- A、运用
- B、查找
- C、方法
- D、方式
正确答案:A,C -
第5题：
论述传统点火系出现发动机不能起动故障的诊断过程。
正确答案: 由于点火系故障引起发动机不能起动的诊断过程按照以下的步骤进行：开大灯、按喇叭检查蓄电池电存量及搭铁情况，如果不正常就检修蓄电池，必要时进行更换。如果正常判断是低压线路还是高压线路，方法是：拔下分电器盖上的中央高压线，对机体保持6-8mm的间隙，接通起动开关，观察中央高压线的跳火情况，一般有三种情况：火花强、火花弱、无火花。
如果火花强说明分电器至火花塞的高压线路有故障，从火花塞上拔下分高压线，对机体保持6~8mm间隙，接通起动开关，观察跳火情况，如果有火花检查分电器盖、分火头及分高压线是否漏电。无火花则检查分电器盖、分火头及分高压线是否漏电。如果火花弱说明点火线圈局部短路或电容器有故障或低压线路接触不良。
如果无火花表明低压线路、点火线圈或中央高压线有故障，接下来打开分电器盖，遥转发动机使断电器触点闭合，接通点火开关，观察电流表的指示情况：无指示表明低压线路中有断路故障，用逐点搭铁法判断故障的具体部位；有指示用手扳动断电器触点，使其不断地断开、闭合，并观察电流表指针变化情况：有变化时触点闭合时有3~5A的电流放电，且随触点的打开电流表指针回到零位，表明低压线路正常，故障在点火线圈或中央高压线。电流表指针变化无变化时有3~5A的电流放电或大电流放电，且指针不随触点的打开回到零位，说明低压线路中有搭铁故障，可通过逐点断开法判断故障的具体部位。 -
第6题：
引起发动机不能起动故障的原因有（）。
- A、防盗系统故障
- B、起动机故障
- C、ECU故障
- D、点火系统故障
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
发动机断电器接线松脱，使发动机不能启动，属于点火系（）故障。
正确答案:低压断路 -
第8题：
多选题下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。A油量供应不足
B点火系统故障
C熔丝
D电动汽油泵
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。正确答案： （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
（2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述点火系统常见故障及检修方法。正确答案： （1）点火系统常见故障：
1.发动机不能启动；
2.发动机高速运转不良。
（2）点火系统检修：
1.分电器的检修；
2.火花塞的检修；
3.点火线圈检修；
4.高压回路部件检修；
5.点火控制器检修；
6.霍尔传感器的检修；
7.点火正时检查和调整。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题点火系故障将会导致油耗过高。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
正确答案: （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
（2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。 -
第14题：
当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
正确答案:正确 -
第15题：
在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除？
正确答案: （1）接通点火开关，检查充电指示灯是否点亮，如不亮则检查蓄电池至点火开关间的电路。如亮，进行下一步；
（2）启动发动机，从点火线圈上取下高压导线在距缸体5～7㎜处跳火，若火花很强，故障在二次电路，若无火花或火花弱，故障在一次电路；
（3）如果确认一次电路完好，故障在二次电路。用次火法检查各分缸高压线是否正常，若正常，表明火花塞积炭或漏电，应清洁或更换。若不正常，表明分电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。
（4）如果确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正常，检查点火线圈一次绕阻和二次绕组电阻，若阻值不符合标准，应检修或更换。若符合标准，再检查高压线电阻。阻值不应大于30KΩ，否则，更换高压线。
（5）检查“点火控制器”电源电压是否正常，如不正常，则检查电源电路，如正常，则更换点火控制器。 -
第16题：
论述电子点火系出现发动机不能起动故障的一般诊断过程。
正确答案: 电子点火系出现发动机不能起动故障的一般诊断过程如下：首先查看点火系线路的插接器有无松脱现象：如果有排除松脱现象；
如没有松脱现象拔下分电器上的中央高压线，距机体5—8mm试火：
如火花正常插上中央高压线，拔下火花塞上的分高压线，进行试火有火花检查火花塞的工作情况及点火正时是否正确，试火无火花检查分电器盖、分火头及分高压线是否漏电。中央高压线试火如果火花弱或无，接通点火开关（不起动发动机），用电压表测量点火线圈“+”接柱的电压，如果电压低或无电压就检查点火开关、点线圈以及附加电阻。如果中央高压线试火正常关掉点火开关，测量点火线圈电阻值。如不正常更换点火线圈；如火线圈电阻值正常检查信号发生器，如信号发生器不正常就更换点火线圈；如果信号发生器正常检查电子点火器，如果电子点火器不正常更换电子点火器，如果电子点火器正常，更换点火线圈后再试。 -
第17题：
判断故障在低压电路还是在高压电路的方法与传统点火系不同。
正确答案:错误 -
第18题：
点火系故障检查常用的方法是（）。
正确答案:试火 -
第19题：
问答题试用“电流表动态法”判断蓄电池点火系低压电路的故障及排除方法。正确答案： 接通点火开关，开闭触点，观察电流表的读数，若电流表指针指示放电3～5A并间歇摆动，则低压电路良好若电流表指示为零，表针不摆动，则表明低压电路有断路若表针指示10A以上不动，则表明电流表至点火线圈之间的电路中有搭铁若指针指示放电3～5A的范围内不动，则表明点火线圈“-”接线柱至断电器触点臂间有搭铁或电容器短路。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题点火系不能点火故障判断方法。正确答案： （1）检查蓄电池电压是否正常；
（2）检查各处导线连接情况；
（3）判断故障在高压电路还是低压电路。观察高压放电情况（通过高压电路检查）：接通点火开关，将接入分电器盖的中央高压线拔出，距离发动机机体4--6mm，起动发动机观察高压火的情况。如果火花强烈（蓝色火花），说明低压电路工作正常，如果无火花或火花很弱，低压电路有故障。
（4）高压电路故障的判断方法。高压电路的故障有：分火头、分电器盖、点火正时错乱、火花塞和分高压线等器件。
检查分火头：打开分电器盖，拔出中央高压线，使其距分火头4--6mm，起动发动机或人工接通及切断断电器触点，如果高压线与分火头之间有火花，说明分火头的绝缘性能损坏，无火花表明分火头良好。
检查分电器盖：将各分高压线拔下一一试火，如果火花强烈，故障在火花塞或点火正时错乱。无火花，可测量分高压线的导通情况或更换分电器盖。
火花塞检查：更换后进行对比试验。若更换后发动机运转更不平稳，表明之间的火花塞正常。
（5）低压电路故障的判断方法。通过观察电流表的指示来判断，无电流：有断路故障；有读数，但不间歇摆回零位，有短路或搭铁故障：（1）若电流值10A左右，附加电阻串入，初级绕组未串入；（2）若电流3--5A，断电器触点不能打开、电容器烧蚀；若车上不带电流表，可通过万用表进行逐点测量，通过是由后向前的方法进行。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？正确答案： 首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题点火系故障，发动机将不能达到最高转速。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析