在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。
第1题:
由轮胎坐标系有关符号规定可知,负的侧偏力产生()的侧偏角
第2题:
一定侧偏角下,驱动力增加时,侧偏力()
第3题:
轮胎侧偏刚度绝对值越大,在同样侧偏力作用下,产生的侧偏角越小,相应的操纵稳定性越好。
第4题:
为满足汽车稍有不足转向特性的要求,应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
第5题:
弹性轮胎的侧偏角与轮胎的侧偏刚度()。
第6题:
不足转向
过度转向
中性转向
瞬时转向中心维持不变
第7题:
第8题:
减小
增加
不变
先增大后减小
第9题:
第10题:
增大轮胎尺寸
增大轮胎扁平率
增大轮胎的垂直载荷
降低轮胎气压
增大轮胎接地宽度
第11题:
第12题:
第13题:
不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差()。
第14题:
何谓轮胎的侧偏力与侧偏现象?
第15题:
轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、()与()之间的关系。
第16题:
汽车的中性转向点是指使前后轮产生同一侧偏角的()作用点。
第17题:
等于零
小于零
大于零
小于等于零
第18题:
不足转向
过度转向
中性转向
瞬时转向中心维持不变
第19题:
对
错
第20题:
侧偏力
侧偏刚度
回正力矩
侧偏角
轮胎的扁平率
第21题:
第22题:
对
错
第23题: